- Dit onderwerp bevat 44 reacties, 19 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik heb dus te weinig druk in mijn 2.0s:(
ben nu op zoek naar een deksel van de oliepomp van een diesel.
wie oh wie kan mij hieraan helpen. Op de sloop in Nijmegen kon ik niks vinden.thanx
Denk dat het lastig wordt om er een te vinden..
Je kan ook een normaal deksel vlakken en een paar ringetjes achter het veertje doen, heb je hetzelfde…
Is natuurlijk maar de vraag of dat het probleem oplost.
Als de capaciteit van de pomp tov de hoeveelheid die er langs je lagers lekt, te klein is, heeft het weinig nutHeb je de kunststof plug in het deksel al eens vervangen voor een 14mm stalen kogel? Het kan namelijk ook zo zijn dat de plastic plug is afgesleten of wat klemt en daardoor niet goed meer sluit.
Vind alleen de versterkte uitvoering van de ‘Ölpumpe’
Die pomp alleen meer olie, maar zal niet de druk verhogen geloof ik.
n daarbij is tie 300 euro. volgens mij is mijn probleem goedkoper op te lossen.
Oliedruk is goed, totdat de motor warm is, dan gaat bij stationair toerental het olielampje branden.p.s. kogel is al vervangen voor een metalen.
Als je deksel ingesleten is kan je om je te depanneren op bv.
een vlakplaat met schuurpapier en olie het deksel afschuren
tot de krassen er uit zijn. Verder moet je eens de flankspeling
opmeten met voelermaatjes, bij te veel speling moet je je
tandwielen van je pomp vervangen.Is je oliedruksensor niet gewoon een beetje lek?
Dat zie je aan de buitenkant.
Dan gaat je lampje ook branden bij stationair.
de tandwielen van een diesel passen niet er zit namelijk een andere splain in vanwege de ontstekingstoren.
Oliedruksensor is niet lek, maar bedankt voor het meedenken.
Ik merk dat deksel van gietijzer moeilijk gaat worden. Dan wordt het dus inderdaad vlakken.
Nu dan nog even weten waar ik nieuwe tandwielen voor mijn 2.0s kan scoren……iemand?
@The_Undertaker dit setje is al de ‘best of three’origineel gepost door Samanta
Ik heb dus te weinig druk in mijn 2.0s:(
ben nu op zoek naar een deksel van de oliepomp van een diesel.
wie oh wie kan mij hieraan helpen. Op de sloop in Nijmegen kon ik niks vinden.thanx
Hoe ben je er achter gekomen dat je te weinig olie-druk hebt?
Motor loopt mooi stationair, maar na 10 minuten/kwartier (stationair) gaat olielampje branden en blijft branden.
Ik dacht altijd dat als het lampje ging branden dat er dan te weinig olie in zit…. weer wat geleerd.
Dat kan ook.
Als je te weinig olie hebt, bouw je geen druk op…………en dan gaat het lampje branden.
Net als wanneer:
je oliedruksensor lekt,
je oliepomp versleten is,
je te dunne olie gebruikt,
Het aanzuigzeefje onderin je carter verstopt zit (met vloeibare pakking ofzo)Type olie….ik geloof 10w40, moet ik effe nakijken. Is in ieder geval dunner dan de 20w50.
on topic: weet niemand waar ik nieuwe tandwielen voor de oliepomp scoor???
origineel gepost door larsjeG40
hoe veel bar hoort het eigenlijk te zijn bij stationair lopen?Als hij warm is, gem. ongeveer 1,5 bar, onder 1 bar gaat de lamp branden.
origineel gepost door McLambo
Ik dacht altijd dat als het lampje ging branden dat er dan te weinig olie in zit…. weer wat geleerd.Maar als je oliepeil zich onder het minimum bevindt, dan gaat nog niet meteen je lampje branden. Dus altijd peilen.
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door Samanta
Ik heb dus te weinig druk in mijn 2.0s:(
ben nu op zoek naar een deksel van de oliepomp van een diesel.
wie oh wie kan mij hieraan helpen. Op de sloop in Nijmegen kon ik niks vinden.thanx
Hoe ben je er achter gekomen dat je te weinig olie-druk hebt?
Mijn ervaring geen oliedruk in meeste gevallen dat er geen voldoende druk opgebouwd kan worden tussen de glijlagers en binnen een korte tijd de lagers eruit
voor minder dan 50 euro opgelost … alleen een k*t werkorigineel gepost door monzaruba
wat bedoel je met ‘glijlagers’…?zijn dat de twee (hoge) tandwielen in de oliepomp…?
nee, dat zijn de lagers van de krukas en drijfstangen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.