nokkenassensor storing.

het betreft een astra f cdx van 1996 met motor x18xe

al heel lang zit er een foutcode in
p0340 nokkenassensor niet aanwezig,verkeerd signaal

de sensor zelf is vervangen(origineel), en de bedrading is na gelopen.(vervangen en gecontroleerd door opel dealer)
foutcode blijft

net de bougie kabels nagekeken, blijkt dat de 4 bougie’s helemaal onder de olie staan. de bougie was zelfs niet zichtbaar.

schoongemaakt zowel bougie’s als de kabels. accu los. foutcode blijft

met google gezocht, blijkt een veel voorkomend probleem te zijn.

wat kan ik nog doen om van dit probleem af te komen?

x18xe heeft destijds een modificatie/ of nieuwe bedrading gekregen voor die sensor.

heb je bij de sensor ook de bijbehorende bedrading vervangen

sensor is door de dealer vervangen, ik neem aan van wel maar dat zou ik moeten navragen

of kan je het zo zien als ik er een foto van maak?

Stekker is vervangen voor een vernieuwde versie

Foutmelding p340 kan ook de krukassensor zijn. Maak hem maar eens los, als er niks verandert is die w.s. kapot. Wil hij niet meer aanslaan is de nokkenassensor niet ok. Dus 1 van de beide stuk: storing, maar wel aan willen slaan. Beide stuk, wil hij ook niet meer aanslaan. Is wel een zwak punt van deze motoren.

@Oenatje wrote:

Stekker is vervangen voor een vernieuwde versie

Dat is ook het probleem, die modificatie is voor de oude type connectoren, maar de sensor is ook daadwerkelijk anders.

Vierkante stekker vervangen met vierkante ronde met ronde, en niet uitwisselen. Gebeurd vaak en geeft ook vaak dus dit probleem.

@Dr.Ed wrote:

Foutmelding p340 kan ook de krukassensor zijn. Maak hem maar eens los, als er niks verandert is die w.s. kapot. Wil hij niet meer aanslaan is de nokkenassensor niet ok. Dus 1 van de beide stuk: storing, maar wel aan willen slaan. Beide stuk, wil hij ook niet meer aanslaan. Is wel een zwak punt van deze motoren.

Krukassensor wild ie niet meer aan slaan, nokkenassensor enkel maar 4500 rpm draaien.

Auto rijd normaal en loopt goed stationair echter missen we wat vermogen

en als je hem in de toeren begrenzer wil trappen stopt die dan voor het rood of bij 4500 rpm.

dat moet ik ff proberen

zal de vrouw niet leuk vinden :wub

@Oenatje wrote:

dat moet ik ff proberen

zal de vrouw niet leuk vinden :wub

Die kun je gewoon thuislaten :wors

ha ha ja idd,

waar moet ik opletten als de pakking wil vervangen van het kleppendeksel, of is dat kei simpel?
iemand die het stap voor stap uit kan leggen?

vooral de schroefkes niet te vast draaien echt niet meer dan 8nm anders zijn ze dol.

@Haasje17 wrote:

en als je hem in de toeren begrenzer wil trappen stopt die dan voor het rood of bij 4500 rpm.

komt niet voorbij de 4500 toeren

vandaag de pakking vernieuwd, ook gelijk nieuwe bougie’s erin gedaan
andere bougie kabels omdat de huidige onder de olie zaten

weg storing :D

shit,

storing zit er weer in

vreemd. hij heeft het ongeveer 5 start beurten zonder gedaan. zolang de storing er is/was is dit nog niet voorgekomen

Sensor vervangen voor eenzelfde type (ORIGINEEL), 4kante stekker, lekker 4kante stekker laten…

Bij mijn Zus dr X20XEv kwamen ze ook al met zo’n nieuw type, dat was omdat de stekker zogenoemd niet goed zou zijn.
ik zo, die mot ik niet, wil een 4kante stekker, Origineel, bij de onderdelenboer 6 tientjes nieuw van Siemens zoals het hoort..

Motor heeft tot op Heden als een zonnetje gedraait.

Alleen is de Versnellingsbak verandird in een Tandwielmaler, en niet meer rijdbaar hierdoor..

Willem

mijn sensor was toendertijd ook niet goed , dus nieuwe gehaald , paste de stekker niet meer , gevraagt hoe duur nieuwe stekker is inclusief kabelboom €75 oid. ik heb toen gewoon de nieuwe sensor iets aangepast en de huidige stekker paste er gewoon weer op en storing bleef weg

[Auteur]

Berichten