- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo allemaal
ik had eigenlijk een vraag
bestaat er een bedrijf hier in nederland of duitsland die nieuwe motoren verkoopt??
mijn astra blijft voor de rest van mijn tijd in mijn bezit
dus vroeg ik mij eigenlijk af of je gewoon een andere motorblok kunt kopen
het gaat om een x20xev blok
De opeldealer kan hier aan komen, daar komt mijn x20xer ook vandaan
x20xev is ook geleverd in vectra’s en omega’s.
Veelal bereden door ervaren bestuurders met weinig haast; dus als het moet is er ’tweedehans’ op de sloop ook maar zat te vinden (zonder dat het is afgeragd ). Scheelt wat stuivertjes…Een X20XEV motor zou normaal niet zomaar kapot gaan, Mits je de Auto goed onderhoud, normaal berijdt (liefst vlot wanneer warm), en de gasklep modificatie is uitgevoerd..
een nieuwe motor is in verhouding tot de auto het niet waard om deze erin te plaatsen zeker niet als deze bij een dealer vandaan moet komen.
Willem
Dat een blok kapot gaat licht vaker aan de eigenaar dan het blok zelf, het goedkoopste ben je idd op de sloop uit
Kaal blok zonder aanbouwdelen kost ongeveer 3000 euro. Als ik het zo lees kan je beter je klepseals (laten) vervangen. Stuk goedkoper.
De gast bij mijn garage zegt dat de zuigerveren van die blokjes weleens een beetje vastkoeken bij rustig gebruik.
Die stelde voor om een keer een motor cleaner in de olie te kletsen een korte periode voor een oliewissel. Dat zou volgens zijn ervaring weleens de nodige verbetering kunnen geven. Zou ook voor jou een optie zijn.
Verder is het wel aan te nemen dat de klepseals zijn vervangen bij het vervangen van de koppakking.
Verders is het bij die motoren van belang dat carterventilatie goed werkt.
Zoek hier op t forum maar eens op ‘gasklepmodificatie’ van WimV6 en haal er je voordeel uit.En ja een beetje olieverbruik bij een auto die al wat ouder is, da’s alleen maar schadelijk als je niet op tijd bijvult, ik zou er niet zo wakker van liggen. Op tijd bijvullen met goede synthetische olie, dan worden ze er oud mee.
‘Mijn’ x20xev is na het vervangen van de klepseals en het corrigeren van carterventilatie stukken minder olie gaan verbruiken.
Verder gewoon je auto fatsoenlijk en regelmatig gebruiken; naar een paar oliewissels wordt zowieso veel gereinigd van binnen.grt
Marijn,
Rustig aan doen met je motor doe je als ‘ie koud is of als je bijna thuis bent.
Een keertje je motortje laten werken doe je door als ‘ie goed warm is sneller bij het stoplicht weg te zijn dan het gemiddelde golfje dat dan naast je staat .. :) lukt best wel met een 2 litertje.
Dat verhaaltje van die olieprut voor de zuigerveren dat is dus gelukkig geen fabeltje, als jouw garage het ook zegt.
En als ‘ie een beetje olie verbruikt wilt nog niet zeggen dat je motor versleten is, dus echt geen reden om te vervangen;)
Ik zie op je avatar foto dat je astra een kenteken heeft dat begint met een ‘x’, dus wilt zeggen dat ‘ie uit ’98 is ? Dat maakt ‘m inmiddels 14 jaar oud, en met die leeftijd mag een beetje olieverbruik best wel. Dus ook geen reden om 2000 uit te geven aan nieuwe zuigerveren .En als ‘ie vanmorgen niet heeft gerookt wilt misschien zeggen dat het langzaam vanzelf verdwijnt doordat jij je auto gewoon dagelijks gebruikt ( = waar een auto voor gemaakt is aanvankelijk ) ..
Ik zou er niet angstig over zijn; gewoon op tijd peilen en bijvullen, en Wim’s item opzoeken betreffende carterventilatie en buisje in gasklep opboren ( op z’n minst goed schoonmaken ).
Grt
@marijnl1988 wrote:
@akonings wrote:
De gast bij mijn garage zegt dat de zuigerveren van die blokjes weleens een beetje vastkoeken bij rustig gebruik.
Die stelde voor om een keer een motor cleaner in de olie te kletsen een korte periode voor een oliewissel. Dat zou volgens zijn ervaring weleens de nodige verbetering kunnen geven. Zou ook voor jou een optie zijn.
Verder is het wel aan te nemen dat de klepseals zijn vervangen bij het vervangen van de koppakking.
Verders is het bij die motoren van belang dat carterventilatie goed werkt.
Zoek hier op t forum maar eens op ‘gasklepmodificatie’ van WimV6 en haal er je voordeel uit.En ja een beetje olieverbruik bij een auto die al wat ouder is, da’s alleen maar schadelijk als je niet op tijd bijvult, ik zou er niet zo wakker van liggen. Op tijd bijvullen met goede synthetische olie, dan worden ze er oud mee.
‘Mijn’ x20xev is na het vervangen van de klepseals en het corrigeren van carterventilatie stukken minder olie gaan verbruiken.
Verder gewoon je auto fatsoenlijk en regelmatig gebruiken; naar een paar oliewissels wordt zowieso veel gereinigd van binnen.grt
Ga eerst maar eens de gasklep modificatie welke hier omschreven is in het HOW-TO gedeelte van dit forum uitvoeren..
GROTE kans dat je geheel van je olieverbruik en olierook af ben.
Vervang als dat niet helpt het kleppendeksel voor een niet ernstig vervuilde variant.
Zorg dat je GEEN olieafscheider hebt op je dikke carterventilatiebuis van je onderblok naar kleppendeksel, die Vermoord je motor persoonlijk namelijk.
willem
moet ik dan met de juiste temp beetje hoog in de toeren gaan zitten ???
ik meenden altijd rustig aan doen met je motorblok :hmmz
ik heb hem gisteren beetje hoog in de toeren getrapt ( warm natuurlijk)
inderdaad mijn garage zei ook dat ik een van die olie prut erin moest doen zou zo kunnen zijn dat mijn veren weer los komen loop van der tijd
ik zit niet te wachten op een kosten potje van 2000 alleen voor de zuiveren
mijn motorblok doet het niet altijd vanmorgen rook ik alleen even in het begin smerig luchtje ( spruitstuk is ook lek trouwens) kom spoedig rvs onder
maar vanmorgen kwam er geen blauwe rook uit helemaal niks :???:
dus soms doet mijn blok het wel en soms niet
mijn auto is me heilig vanwege speciale waarde die voor somige niet de reden is om hem te houden naar duren reparaties
mijn auto gaat niet weg zowiezo niet !@wim-v6 wrote:
@marijnl1988 wrote:
@akonings wrote:
De gast bij mijn garage zegt dat de zuigerveren van die blokjes weleens een beetje vastkoeken bij rustig gebruik.
Die stelde voor om een keer een motor cleaner in de olie te kletsen een korte periode voor een oliewissel. Dat zou volgens zijn ervaring weleens de nodige verbetering kunnen geven. Zou ook voor jou een optie zijn.
Verder is het wel aan te nemen dat de klepseals zijn vervangen bij het vervangen van de koppakking.
Verders is het bij die motoren van belang dat carterventilatie goed werkt.
Zoek hier op t forum maar eens op ‘gasklepmodificatie’ van WimV6 en haal er je voordeel uit.En ja een beetje olieverbruik bij een auto die al wat ouder is, da’s alleen maar schadelijk als je niet op tijd bijvult, ik zou er niet zo wakker van liggen. Op tijd bijvullen met goede synthetische olie, dan worden ze er oud mee.
‘Mijn’ x20xev is na het vervangen van de klepseals en het corrigeren van carterventilatie stukken minder olie gaan verbruiken.
Verder gewoon je auto fatsoenlijk en regelmatig gebruiken; naar een paar oliewissels wordt zowieso veel gereinigd van binnen.grt
moet ik dan met de juiste temp beetje hoog in de toeren gaan zitten ???
ik meenden altijd rustig aan doen met je motorblok :hmmz
ik heb hem gisteren beetje hoog in de toeren getrapt ( warm natuurlijk)
inderdaad mijn garage zei ook dat ik een van die olie prut erin moest doen zou zo kunnen zijn dat mijn veren weer los komen loop van der tijd
ik zit niet te wachten op een kosten potje van 2000 alleen voor de zuiveren
mijn motorblok doet het niet altijd vanmorgen rook ik alleen even in het begin smerig luchtje ( spruitstuk is ook lek trouwens) kom spoedig rvs onder
maar vanmorgen kwam er geen blauwe rook uit helemaal niks :???:
dus soms doet mijn blok het wel en soms niet
mijn auto is me heilig vanwege speciale waarde die voor somige niet de reden is om hem te houden naar duren reparaties
mijn auto gaat niet weg zowiezo niet !Ga eerst maar eens de gasklep modificatie welke hier omschreven is in het HOW-TO gedeelte van dit forum uitvoeren..
GROTE kans dat je geheel van je olieverbruik en olierook af ben.
Vervang als dat niet helpt het kleppendeksel voor een niet ernstig vervuilde variant.
Zorg dat je GEEN olieafscheider hebt op je dikke carterventilatiebuis van je onderblok naar kleppendeksel, die Vermoord je motor persoonlijk namelijk.
willem
En Wim zei zoals het gezegd moet zijn ! .. :)
En nu iedereen welterusten . .En als dat niet helpt zal ik toch eens eerst met een endoscoop in de cilinders kijken kan je zien of er nette hoon sporen inzitten of dat het mooie spiegeltjes zijn
@wim-v6 wrote:
@wim-v6 wrote:
@marijnl1988 wrote:
@akonings wrote:
De gast bij mijn garage zegt dat de zuigerveren van die blokjes weleens een beetje vastkoeken bij rustig gebruik.
Die stelde voor om een keer een motor cleaner in de olie te kletsen een korte periode voor een oliewissel. Dat zou volgens zijn ervaring weleens de nodige verbetering kunnen geven. Zou ook voor jou een optie zijn.
Verder is het wel aan te nemen dat de klepseals zijn vervangen bij het vervangen van de koppakking.
Verders is het bij die motoren van belang dat carterventilatie goed werkt.
Zoek hier op t forum maar eens op ‘gasklepmodificatie’ van WimV6 en haal er je voordeel uit.En ja een beetje olieverbruik bij een auto die al wat ouder is, da’s alleen maar schadelijk als je niet op tijd bijvult, ik zou er niet zo wakker van liggen. Op tijd bijvullen met goede synthetische olie, dan worden ze er oud mee.
‘Mijn’ x20xev is na het vervangen van de klepseals en het corrigeren van carterventilatie stukken minder olie gaan verbruiken.
Verder gewoon je auto fatsoenlijk en regelmatig gebruiken; naar een paar oliewissels wordt zowieso veel gereinigd van binnen.grt
moet ik dan met de juiste temp beetje hoog in de toeren gaan zitten ???
ik meenden altijd rustig aan doen met je motorblok :hmmz
ik heb hem gisteren beetje hoog in de toeren getrapt ( warm natuurlijk)
inderdaad mijn garage zei ook dat ik een van die olie prut erin moest doen zou zo kunnen zijn dat mijn veren weer los komen loop van der tijd
ik zit niet te wachten op een kosten potje van 2000 alleen voor de zuiveren
mijn motorblok doet het niet altijd vanmorgen rook ik alleen even in het begin smerig luchtje ( spruitstuk is ook lek trouwens) kom spoedig rvs onder
maar vanmorgen kwam er geen blauwe rook uit helemaal niks :???:
dus soms doet mijn blok het wel en soms niet
mijn auto is me heilig vanwege speciale waarde die voor somige niet de reden is om hem te houden naar duren reparaties
mijn auto gaat niet weg zowiezo niet !Ga eerst maar eens de gasklep modificatie welke hier omschreven is in het HOW-TO gedeelte van dit forum uitvoeren..
GROTE kans dat je geheel van je olieverbruik en olierook af ben.
Vervang als dat niet helpt het kleppendeksel voor een niet ernstig vervuilde variant.
Zorg dat je GEEN olieafscheider hebt op je dikke carterventilatiebuis van je onderblok naar kleppendeksel, die Vermoord je motor persoonlijk namelijk.
willem
wat houd precies dit ding in ??? die zit er bij mij dus niet op :hmmz
Das de ‘secundaire luchtpomp’, en dient om na de start lucht in de kat te blazen om ‘m zo sneller warm te krijgen ofzo ??
Het is een milieu geval, en het is in ieder geval geen bezwaar dat ‘ie d’r niet in zit, zo te zien is dit ook geen astra g foto.Zie links van jouw rode rondje de intacte carterventilatieslang ( die zwarte, rechtsonder het zilver grijze kleppendeksel )
Als daar een rechthoekig blokje in zit, dan is dat zo’n filter ding waar Wim het over had.
Dan bij den dealer een nieuw slangetje bestellen en dat filter geval lozen. En weer fixen zoals het hier op de foto staat.Dat potje heeft de Astra-G niet, omdat deze ook geen Secundaire luchtpomp meer heeft.
Gasklep modificatie:
Carterventilatie:
Olieafscheider (ZSM demonteren en Wegsmijten):
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.