- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste Opel rijders,
Ik heb een geluidsbestand bijgevoegd. Ik heb twee verschillende “Geluidjes” die verdwijnen als je de airco uitzet.
Het eerst geluidje is een soort ratel die op de snelheid van de motor sneller word en als de motor langzamer gaat dan gaat de ratel ook langzamer (niet harder of zachter). Het tweede geluid is een schrapend geluid dat er alleen is als je bepaalde snelheden rijd. dit is pas begonnen, ook hier stopt het als de airco uitgaat.Ik heb regelmatig gehoord dat je airco lawaai kan maken als deze niet goed gevuld is, te weinig vloeistof heeft. Is dat met dit geluid nog te proberen of is de pomp overleden?
Klik hier voor opname:
http://www.filedropper.com/nieuweopname MP3
http://www.filedropper.com/nieuweopnamewav WavKan het bestand niet openen.
compressor laten nakijken voordat je de airco bij laat vullen…
dat gerammel kan je magneet spoel/koppeling zijn van je compressor dat met de snelheid van de motor meegaatja dat is dit onderdeel
https://www.winparts.nl/koelsysteem-verwarming/airco-compressor/opel/vectra-c-gts-bouwjaar-2002-08/c42-588-14775/compressor-airconditioning/p346052_900_900.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
kost veel geld om te vervangen.. maar daarom laat eerst kijken of dat gerammel van je magneet spoel komt… als die kapot is, is die makkelijk te vervangen.. scheelt zo`n 450 euro…de spoel zit idd voor op je compressor waar je multiriem omheen loopt
en om de spoel te vervangen hoeft de compressor als het goed is niet los.. en is een fractie van wat het kost om de complete compressor te vervangen.. wat ze dus regelmatig bij een garage/dealer doenaan de spoel zit een stekker met 2 draadjes.. als er spanning op komt moet de magneet actief zijn en de airco laten werken.. ( ik weet niet of je dat met opcom ook kan activeren in het testvenster.. opcom is een opel specifiek uitlees software) zo niet dan zou de spoel kapot kunnen zijn.. als je hier geen idee of ervaring mee hebt kun je dat het beste door iemand laten doen die er wel verstand van heeft.. zoals de bekende aircospecialist…
anders een keertje een om sturen naar wim-v6 of carloastra .. die kunnen je een indicatie geven wat het probleem kan zijn met hun skillz met opel..
ik weet niet waar je vandaan moet komen.. hun zitten in omg nootdorp/den haag.. maar als iemand anders een indicatie kan geven die in de buurt woont zouden ze jouw een PM kunnen sturendit is een specifiek opel item.. dus peugeot zal je ook naar opel verwijzen…
dus een dealer kan wel.. maar de kans is groot dat als de spoel kapot is.. dat ze zeggen dat je compressor ook vervangen dient te worden terwijl dit niet zo is… niet alle dealers zijn gelijk in hun handel en verkoop…Is dit geluid van binnen in de auto?
Niet hoorbaar onder de motor kap.@crunch81 wrote:
Het is inderdaad binnenin de auto hoorbaar, lekker geluidje he?
maar komt het van binnen in de auto on onder de motorkap vandaan is de vraag.. waar het geluid het hardste is.. dat je het binnen hoort is mogelijk als het hard gaat onder de kap
ik heb het geluid niet gehoord maar het verhaal doet sterk vermoeden dat er te weinig koudemiddel in zit.
ook kan ik mij vinden in het verhaal van bart-gsi, alleen ben ik het niet eens met een specifiek Opel item, een airco is een airco, die zijn in nagenoeg elke auto hetzelfde, dus ook de werking.
zelf zou ik kiezen voor een airco specialist en niet voor een dealer, dit i.v.m. de kosten die per uur berekend worden.
in het geval dat de magneet koppeling stuk blijkt te zijn en je wil die alleen vervangen, dan ben je meestal aan een dealer veroordeeld omdat die koppelingen in veel gevallen niet los in de buitenhandel te krijgen zijn ( ik spreek hier uit eigen ervaring).
zelf zou ik altijd kiezen voor een hele pomp, deze zijn after-market goedkoper dan een losse koppeling bij de dealer.
in mijn eigen voorbeeld, koppeling koste bij de dealer 440 euro en een after-market pomp was 275, om maar even aan te geven.
plus je loopt dan ook niet het risico dat de pomp alsnog daarna stuk gaat.@dockedmarc wrote:
ik heb het geluid niet gehoord maar het verhaal doet sterk vermoeden dat er te weinig koudemiddel in zit.
ook kan ik mij vinden in het verhaal van bart-gsi, alleen ben ik het niet eens met een specifiek Opel item, een airco is een airco, die zijn in nagenoeg elke auto hetzelfde, dus ook de werking.
zelf zou ik kiezen voor een airco specialist en niet voor een dealer, dit i.v.m. de kosten die per uur berekend worden.
in het geval dat de magneet koppeling stuk blijkt te zijn en je wil die alleen vervangen, dan ben je meestal aan een dealer veroordeeld omdat die koppelingen in veel gevallen niet los in de buitenhandel te krijgen zijn ( ik spreek hier uit eigen ervaring).
zelf zou ik altijd kiezen voor een hele pomp, deze zijn after-market goedkoper dan een losse koppeling bij de dealer.
in mijn eigen voorbeeld, koppeling koste bij de dealer 440 euro en een after-market pomp was 275, om maar even aan te geven.
plus je loopt dan ook niet het risico dat de pomp alsnog daarna stuk gaat.de compressor als onderdeel is alleen voor opel.. dus past niet op een andere auto.. daarmee bedoelde ik dat het opel specifiek is..
bij opel zijn de koppelingen voor diverse modellen gewoon los verkrijgbaar… zowel via de dealer als via een GM groothandel als fsrs-opelwebshop o.a.@bart-gsi wrote:
@dockedmarc wrote:
ik heb het geluid niet gehoord maar het verhaal doet sterk vermoeden dat er te weinig koudemiddel in zit.
ook kan ik mij vinden in het verhaal van bart-gsi, alleen ben ik het niet eens met een specifiek Opel item, een airco is een airco, die zijn in nagenoeg elke auto hetzelfde, dus ook de werking.
zelf zou ik kiezen voor een airco specialist en niet voor een dealer, dit i.v.m. de kosten die per uur berekend worden.
in het geval dat de magneet koppeling stuk blijkt te zijn en je wil die alleen vervangen, dan ben je meestal aan een dealer veroordeeld omdat die koppelingen in veel gevallen niet los in de buitenhandel te krijgen zijn ( ik spreek hier uit eigen ervaring).
zelf zou ik altijd kiezen voor een hele pomp, deze zijn after-market goedkoper dan een losse koppeling bij de dealer.
in mijn eigen voorbeeld, koppeling koste bij de dealer 440 euro en een after-market pomp was 275, om maar even aan te geven.
plus je loopt dan ook niet het risico dat de pomp alsnog daarna stuk gaat.de compressor als onderdeel is alleen voor opel.. dus past niet op een andere auto.. daarmee bedoelde ik dat het opel specifiek is..
bij opel zijn de koppelingen voor diverse modellen gewoon los verkrijgbaar… zowel via de dealer als via een GM groothandel als fsrs-opelwebshop o.a.er werd gevraagd of de airco na te kijken was door een Peugeot dealer, en dat kan gewoon want daar hoeft het niet specifiek Opel voor te zijn.
en de opmerking dat de koppelingen los te verkrijgen zijn snap ik niet, dat is toch ook wat ik aangeef.@dockedmarc ==> http://www.fsrs-opelwebshop.nl/search/magneetspoel/” onclick=”window.open(this.href);return false; <== losse koppelingen
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.