Nieuwe aanwinst met werk.

nee nog niks vervangen en er komt een c20xe in geen c20ne daar doe ik ni aan :P
aan het blok kun je een f16 hangen maar dan moet je ander vlieg wiel en koppeling natuurlijk
ik denk ook dat de kabelboom anders is van een automaat
beste is om een c20ne met handbak en kabelboom te pakken dan heb je alles bij elkaar

je kabel boom moet je dan toch zelf maken want die kan je niet 1op1 aansluiten in je ascona
je moet dan een gat naar binnen maken voor de kabelboom en ecu en dan nog alles aansluiten
aangezien jouw 16sv geen ecu heeft dus ook geen gat naar binnen net als mijne
en natuurlijk heb je een andere uitlaat ,benzine pomp ,benzineleidingen en benzine tank (inject) nodig

Zo’n vaag vermoeden had ik al.Maar een handbak achter een blok waar een automaat achter zat is 1 op 1 te gebruiken?Vliegwiel en koppeling van een seh moet wel lukken dacht ik.
Heb een F16 op het oog die nog achter een seh hangt,alleen de seh is niks meer.Ook heeft ie de voorpoten dr nog onder dus neem ik die ook gelijk mee.
Genoeg uit te zoeken.Lijstje word steeds groter.Hahaha :thumb

in wat voor auto lig die seh met die f16 ?? want niet alle f16 passen in ascona ivm ontbreken van de schroef gaten van de bovenste bak steun van de ascona handbak past gewoon opdat blok als je vliegwiel en koppeling van de seh neemt

Ligt in een Ascona c.Neem de rest van de steunen ook mee,voor de zekerheid.
Enige jammere is dat de bak al enige tijd op de sloop ligt,wel met de bak achter de motor en de assen dr nog in gelukkig.
Zit alleen nog even te kijken welke hoofdremcilinder ik het beste kan nemen.Deze moet beslist zonder abs zijn toch?

dan zou ik ook de uitlaat,tank en pomp meenemen ik denk dat die de hrc van die asacona t beste kan nemen

Uitlaat zal niet gaan vanwege de kat en de lambdasonde.Volgens ascona-info.de moet ik de hoofdremcilinder van 22mm uit een vectra-a 2.0 i halen.Maar deze moet dan geen ABS hebben.Ik vrees de welbekende speld in de hooiberg.Maar ik ga dapper op zoek. ;)

klopt de 22 mm zonder abs is idd niet makkelijk te vinden ik heb zelf een uit een kadett 16v liggen zonder abs die moet ook ooit nog eens op de ascona :P

ik zag bij t marktplaat gedeelte dat je lange subframes zocht dit is niet perse nodig bij een motor ombouw op mijne zit t ook niet (16v)
en rijd er niet minder door
ook moet je dan een andere radiatorbalk hebben ander kun je m niet monteren voor

De lange draagarmen maken hem wat strakker qua wegligging.Daarom zoek ik ze.Maar heeft nog geen prioriteit.

ja maar veel verschil merk je er niet aan als je m vergelijkt met een auto met subframe zoals astra gsi 16v ok dan is mijne wel redelijk verlaagd maar denk als je een veer pootbrug en de onderste brug van wiechers erop zou zetten dat je veel verder komt als je de prijzen van de armen en de vindbaarheid vergelijkt met de bruggen van wiechers

bij mij komt er straks een kooi in en schroefset onder dus dan is hij isw met alle 3 de bruggen(veerpoot,voor onder,kofferbak) zo stijf als wat

Daar is ie dan.De gewenste hoofdremcilinder.Uit een Vectra-A C20ne.
Met een net setje remklauwen voor de achterzijde.

Nu de keuze op een C20ne is gevallen ben ik me een beetje aan het oriënteren op een versnellingsbak.
Nu zit de F16 standaard achter de 20seh/c20ne in de Ascona maar is dit ook de beste keuze?
De wagen zal niet dagelijks worden gebruikt en zal alleen de zomermaanden buiten komen.Het zal dus ook een CR variant worden en geen WR.

Vandaag de as maar even gelaten voor wat ie is.Kan de nauwe hoekjes niet kaal krijgen.Moet toch echt gestraald worden.
Dus de ankerplaat van de rechterkant kaal gemaakt en in de menie gezet.Tevens de stabilisator en de beugeltjes een 2e zwarte laag gegeven.

Goed werk weer Remco :thumb

Rik :D

Dank je,Rik.
Gisteravond 2 baksteunen en een motorsteun gestraald.We hebben op de hobby club tegenwoordig een straalkast staan,wat een gemak zo’n ding!!

kom redelijk vaak in drachten maar heb je cali of ascona nog niet gespot.

verder :thumbup voor het mooie werk

Dank je,Teun.Er komen vandaag 2 lange draagarmen en een veerpoot binnen,de andere veerpoot komt nog met een luchtfilterbak en een stabistang voor de voorzijde..De draagarmen en de veerpoot tesamen konden net 20 gram binnen een 30kg vracht,hahaha.
Haha,ben ook niet vaak met de Cali op pad in Drachten.Voor de boodschappen pakken we altijd de Astra-G station.En heb vaak werk buiten Drachten.De Ascona staat al zo’n 2 jaar in de garage te wachten.

ah netjes was je veel kwyt voor de lange draag armen ??? en heb je ze nieuw? ben t denken dat ook bij mijne om te gooien hoe stijver hoe beter :P

Dat zegt mn vriendin ook altijd…..
Ehm,ok en nu even serieus haha.
Nee,heb ze niet nieuw.Pm je wel even.

@opelremco wrote:

Voor de boodschappen pakken we altijd de Astra-G station..

kijk logies undercover wagen :jerry

@opelremco wrote:

Dank je,Teun.Er komen vandaag 2 lange draagarmen en een veerpoot binnen,de andere veerpoot komt nog met een luchtfilterbak en een stabistang voor de voorzijde..De draagarmen en de veerpoot tesamen konden net 20 gram binnen een 30kg vracht,hahaha.
Haha,ben ook niet vaak met de Cali op pad in Drachten.Voor de boodschappen pakken we altijd de Astra-G station.En heb vaak werk buiten Drachten.De Ascona staat al zo’n 2 jaar in de garage te wachten.

2 jaar alweer ?? :shock: :shock: :shock:

Rik :shock:

zolang staat mijn hatch ook al in de garage :P

Vandaag de linker draagarm volledig gestraald,is weer als nieuw.

ziet er goed uit weet je ook al hoe je hem voor gaat bevestigen ?

Dank je.Er komt een zwaarder type radiateurbalk dr voor in.Er moet zowieso gelast worden aan de Ascona,dus dan kunnen ze deze gelijk meenemen.

[Auteur]

Berichten