- Dit onderwerp bevat 198 reacties, 19 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 10 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hierbij nog de foto’s van het ingekankerde pijpje.Hierdoor lektte hij een klein beetje.Met als gevolg een mooie groene aanslag op de carb.P.s Mocht iemand nog zo’n dekseltje hebben liggen.Ik houd me aanbevolen.
Zoals eerder gezegd,ben mn carburateur aan het reviseren.Ben al goed op weg maar heb nog een paar dingen uit het revisiesetje waar ik vragen bij heb.Waar moeten de rubberringetjes en de kleine pakking op de foto.
De blauwe dopjes,in het midden, horen op de koelwaterslangen van de choke? Denk ik.Het kleine blauwe dingetje weet ik ook niet waar die hoort.
volgens mij zijn die blauwe dingen zegels,als je de carb afgesteld hebt dan klik je die over de stelschroeven,zodat je zeker weer,als die zegels erop zitten dat er niet aan de basisafstellingen gekloot is.
Zou zomaar kunnen.Ik zal nog even verder research plegen.Gek genoeg staat er niet veel over deze carb op internet,qua Opel.Wel zoals die gebruikt word bij VW.
Blauwe dopjes zeggen juist dat er aan gesteld is, witte dopjes zeggen dat er niks mee is gedaan (mijn bijde pierburg 2e3’s hebben witte dopjes).
Ook verbaas ik me over die koelwaterpijpjes, dat die zo door geoxideert zijn.ik neem aan dat mijn bijde carbs ook 26jaar oud zijn, en deze zien er een knap stuk beter uit..
Heb trouwens eens die andere op mijn autio gezet, maar die doet het al een stuk beter al de originele die het al helemaal niet slecht doet, motor loopt nu netjes 800 toeren zonder ploffen bij stationair, ipv 700 a 750 met lichte plofjes af en toe, en met accelereren loop ik nu weg bij de 16SH, ik bleef er altijd naast hangen..
Ik hoop dat de jouwe weer snel draait.
Willem
Nu de Ascona in de garage staat besloten om hem echt volledig te gaan aanpakken.
Dus volledig leeg en kaal halen om hem helemaal aan te pakken.Motor reviseren.
Heb me geen datum voor genomen,dus kan wel eens een heeeeeeeeele lange tijd duren.Zozo, de Ascona zat net weer wat inelkaar haha.
Success met je renovatie. Als je weer eens naar de sloop wilt met mij dan pm je maar ;)Rik ;)
@KadAstra-EF wrote:
Zozo, de Ascona zat net weer wat inelkaar haha.
Success met je renovatie. Als je weer eens naar de sloop wilt met mij dan pm je maar ;)Rik ;)
Hey Rik,
Ja idd.Maar zoals ie nu in de garage staat kan ie eigenlijk niet de weg op.
Hij heeft echt een beetje stevige liefde nodig.Hij komt nu zowiezo niet door de APK.
Dus alles dr uit en af.Lassen en spuiten.Motor reviseren.Ik wil hem hebben alsof hij net bij de dealer uit de showroom komt.
Zoiets in ieder geval.Ik heb me geen datum of tijd afgesproken met mezelf dus kan nog heeeeeeeel lang duren voordat ie klaar is.
Het zoeken naar onderdelen en documentatie kan beginnen,voorzover dat al niet voor een deel gebeurt is.
Dus we kunnen binnenkort wel weer eens een sloop bezoeken.Dank je.Is idd een ondergewaardeerd model.In ieder geval in Nederland.In Engeland zijn ze helemaal leip van hun Cavaliers.Hier is ook veel info te verkrijgen.
idd ascona c zijn prachtig vooral mijn nieuwe 2drs met c20xe rijd heerlijk
daar in tegen gaat mijn 5 deurs in onderdelen weg waarschijnlijk
zo dat ik mijn 2 deurs nog beter kan makenIk heb ergens gelezen dat bij het inveren de as de tank nog wel eens wil raken.Komt jullie dit ook bekend voor?En hoe is dit eventueel op te lossen.Vooral met het oog op de eventuele (subtiele,35mm) verlaging.
Dat is alleen als je een kadett/astra gsi achteras gebruikt een vectra as past gewoon zonder problemen
Idd want tank is t zelfde als bij vectra ik heb zelf ook een vectra tank eronder
Maar nog geen schijven achterHeb je de 16sv al vervangen voor een c20ne?
Zoja,uit welke Opel heb je je ne gehaald?Ik heb een nette c20ne op het oog uit een Astra F.Alleen heeft deze er een automaatbak achter zitten.Kan je hier gewoon een F16 achter knopen?En moet je dan de motorkabelboom van de Astra gebruiken of die van een Vectra?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.