Motorstoring en lek na vervanging koppeling Astra H

Na het vervangen van de koppeling van Opel Astra H zijn er 2 storingsmeldingen gekomen na een tiental km gereden te hebben: het lampje van de storing van de uitlaatgassen en het lampje van de motorstoring. Het lampje van de uitlaatgassen is gedoofd, het lampje van de motorstoring blijft branden, ook bij het aan/uit/aan zetten van de motor. Kunnen deze meldingen het gevolg zijn van het demonteren en opnieuw monteren van de koppeling ? Dient de garage een reset te doen en is deze reset niet gebeurt ?

Er zit ook een lek onderaan het motorcompartiment. Het is een vette bruine vloeistof, waarschijnlijk olie, ongeveer een druppel per minuut. Dienen er bij het vervangen van de koppeling slangen of leidingen losgekoppeld te worden en kan een slechte aankoppeling dan de oorzaak zijn van een (olie)lek ? Is er een mogelijk verband tussen het lek en de storingsmeldingen ?

De storingsmeldingen zouden niet moeten zijnv eroorzaakt door vervangen van de koppeling.
Zou kunnen dat ze een aantal kabels/ stekkers niet goed meer zitten waardoor deze storing optreed.
Ze hebben immers wel het een en ander los gehad.

Olie door koppelingvervangen kan verschillende soorten olie zijn. Remvloeistof (koppelingscylinder) welke lekt of niet goed is bijgedraaid. Bakolie (kering beschadigd bij terugplaatsen van de bak en of aandrijfassen) of krukaskering lek.

Waar komt de olie ongeveer vandaan? Om de minut is vrij veel, controleer alle vloeistofpijlen eens regelmatig. Welke zakt dan?

Toen ik het lek zag ben ik onder de wagen gaan zien met zaklamp. De bruine (geen zwarte) olie druppelde vanaf een grijs lichtmetalen ribstuk onderaan de motor ter hoogte van de voortrein. Volgens mij de onderrib van het gietstuk waar de aandrijfassen uitkomen. Ik ben geen specialist, ik vermoed dat een pakking geforceerd is en stevig lekt. Ik heb de Astra niet meer op blokken gezet maar onmiddellijk terug naar de garage gereden want als hij een nacht staat te lekken aan dat tempo is de olie er helemaal uit en raak ik helemaal niet meer aan de garage. Nu even afwachten vandaag wat de diagnose is.

Het olielek komt van een beschadigde aandrijfaspakking. Ze gaan een andere monteren. De pakking moet bij de demontage/montage wel behoorlijk geraakt zijn gezien de olie systematisch druipt. Zoiets zou de werkplaats ook moeten zien als ze een kleine inspectie/testrit doen. Stel dat ik het niet had gezien, dan is de versnellingsbak in de kortste keren droog en om zeep.

Voor de motorstoring is het nog even wachten op de uitlezing. Dat zou volgens de werkplaats geen verband hebben met het vervangen van de koppeling. Vóór de vervanging was er in elk geval geen storing. Dus geloof ik niet echt de stelling dat er geen verband is.

[Auteur]

Berichten