Motorproblemen C20ne-> geen vonk en geen benzine

Hallo, Ik ben Jurgen en sinds kort eigenaar van een opel kadett e
Heb de wagen gekocht als project dus is wel wat werk aan!
1ste probleem is de motor, hij wilt niet aan slaan. heb reeds al wat nagekeken en opgezocht.
blijkbaar moet de relais van de brandstofpomp 2x klikken, 1x maal met het contact opzetten en 2x tijdens het starten. de mijne klikt enkel tijdens het opzetten van contact. aan de bobine twijfel ik, maar meet wel 12v op de groene en 12v op de zwarte.
Brandstofpomp heb ik 12v gegeven via relais en deze werkt.
Krukassensor? hoe kan ik deze nameten? wa kost zo een sensor?

Heb ook een topic aangemaakt onder restauratie, voor de pics he ;)

Heeft er mss iemand een foto van hoe de bobine is aangesloten?
ik meet 12v op de zwarte en 0v op de groene als deze niet aangesloten zijn op de bobine, als ze aangesloten zijn meet ik op beide 12v, dus gewoon een gesloten contact is dit normaal?

He, een naamgenoot :thumb Eerste dat ik zou gaan vervangen is de krukassensor. Hier kom je makkelijk bij en kost volgens mij ook niet gek veel, ik meen iets van 4 tientjes nieuw bij een Brezan of iets dergelijks. Anders even bij iemand 2e hands ophalen. Sensor doormeten zou kunnen, moet je even de weerstand meten. Maar dit wil ook niet alles zeggen. Wat de waardes moeten zijn weet ik niet precies, maar zal zo rond de 2000 ohm zijn denk ik. Gewoon even een andere proberen, misschien iemand die bij je in de buurt woont die zo’n ding heeft liggen?

Hoi naamgenoot Haha, ja ik denk dat ik deze zowiezo ga vervangen! Hoe zit het met de bobine ? Kan je mss een foto van jouw bobine posten?

Kijk maar even in dit topic ;)

viewtopic.php?f=20&t=158924

Heb even een fototje gepikt van dat topic, heb maar 2 kabeltjes aangesloten op mijn bobine

waar de rode pijl staat komt er met mij een groene en zwarte aan.
op de zwarte meet ik 12v en de groene ov als ze losgekoppeld zijn.

sluit ik ze aan op de bobine dan meet ik op de zwarte als op de groene 12v, deze 2kabels zijn aangesloten samen met de bougiekabel, is dit genoeg om de bobine te laten vonken? :D

Uploaded with ImageShack.us

bdp sensor ff vervangen voor een andere en je brandstofrelais ff goed doorverbinden.
Dan zou ie iig brandstof en vonk moeten hebben als alles goed is aangesloten en je ook een goeie massa hebt.

Bobine is naar mijn weten prima zo. Inderdaad wat corsaboy zegt, even de krukassensor wisselen, dan zou ie het moeten doen :thumb originele kabelboom ligt er gewoon in neem ik aan? Of is het een blokombouw geweest?

Ben vandaag de sensor gaan bestellen, morgen kan ik hem gaan halen en dan dadelijk testen he :D Ik weet niet of de motor er standaard in lag..er is in ieder geval al veel gepruld geweest aan deze kabelboom, was volledig ingewikkeld in blikkende tape ipv de originele stoffen tape! ook op Computer staat met stift geschreven, GETEST OK :D

Heb de wagen ook zo gekocht, vorige eigenaar beweerde dat er een SEH motor in zat; niet dus! laatste Keuring was in mei tis dus niet dat de wagen al jaren stilstaat. Wagen zou stil gevallen zijn tijdens het rijden over een hobbelige weg, maarja of ik daar kan vanuit gaan is nog maar de vraag ;)

Net de sensor vervangen en nog steeds nix! Zullen maar verder zoeken zeker…

Relais dat misschien gaar is dan?

Relais is goed volgens mij, is door vorige eigenaar ook al vervangen geweest. relais wordt niet aangestuurd volgens mij, ik meet op computer tijdens starten enkel op de groene en zwarte 12v. heb nu de volledige kabelboom gedemonteerd en ga deze eens nameten want is ook al aan gekloot geweest! we geven niet op :D

pak even een frisse kabelboom
die zijn er nog zat.. ik had destijds 3 of 4 bomen liggen voor de 8v maar heb alles weg gedaan..
Doe nu alleen nog 16v..

Heb je het relais al volledig doorverbonden?
Relais heeft een dubbel functie:

Brandstofpomp en ontsteking.
Er gaan ook 5 draden in als ik mij niet vergis..

2x dik waarvan 1 constante +, de andere voor de brandstofpomp,
een iets dunnere die naar de ontsteking gaat, die 3 moet je doorverbinden.

De twee dunne draadjes zijn je stuurdraden om het relais om te zetten.
Tijdens het doorverbinden die met rust laten..

Vandaag opt gemakje begonnen aan de kabelboom en kwam al dadelijk iets tegen wat er niet echt proper uit zag

Uploaded with ImageShack.us

de dunne rode draad is dus losgekomen van de bundel dikkere roden draden en deze gaat naar de relais dus dacht ik dit gaat het zijn! alles terug mooi samengesoldeerd en de rest gecontroleerd dit was in orde.

bouw de kabelboom terug in en ik probeer…niets! steeds geen ontsteking of benzine :argue
Toen ik de kabelboom aan het nakijken was zag ik wel dat deze draden zeer kort bij de rode bundels draden lag, dus dacht ik mss moeten deze er ook nog bij..

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Nadat deze erbij gesoldeerd waren en de batterij had aangekoppeld begon de pomp dadelijk te draaien, dacht weer niet goed maar toch maar ff starten en … JA hoor hij doet het! :wors bleef mooi draaien zonder storing aan te geven, ideaal dus!

Auto start nu wel, maar moet toch even tegoei opgelost worden, ik denk dat mijn relais niet goed aangesloten is, heeft er niemand een foto van een relais die aangesloten is, dan kan ik het zo eens proberen!

In ieder geval al een vooruitgang geboekt! Als ik er aan denk zal ik even een foto maken ;)

Ja dat zou heel tof zijn! zou er graag een testrit meemaken maar dan moet alles wel fatsoenlijk werken ;)

dit zijn de draden van je relais.
die hebben ze dus lekker door verbonden.

Haal een frisse kabelboom..
die moeten toch nog wel te vinden zijn want hier ga je alleen maar ellende mee krijgen…

Geen foto kunnen maken nog :hmmz

Heb de laatste 2 dagen geen tijd gehad om ernaar te kijken, morgenvroeg eens erin vliegen tot smiddags!
Kga het nog even proberen met deze kabelboom en anders zal het idd een andere worden!

@ Jurgen moest je nog tijd hebben voor een foto ;)

[Auteur]

Berichten