- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hey,
Sinds gisterenavond begon het motorlampje te branden, de auto met de sleutel, je zal hem wel kennen.
Sindsdien heb ik duidelijk minder vermogen, het bleef branden de gelehe rit, en de rit naar huis ook, maar dan had hij zijn vermogen voor een stuk terug..
Heb al geprobeerd om motor af te zetten en op, geen effect.. Is dit een veel voorkomend voorval en hopelijk een simpele oplossing?
Alvast bedankt
Wat voor motor? Uitlezen beste optie.. Kan van alles zijn, meest voorkomend zijn bobine(benzine motoren), EGR, gasklephuis.. Oplossingen allen redelijk simpel..
Nee, daar is de noodloop op dat moment voor.. Kan ook dichtgekoekt inlaattraject zijn of iets met wervelkleppen, daar weet ik helaas te weinig van(die laatste). Waar woon je? Vast iemand hier die ‘m met Opcom ff uit wil lezen(kan bij mij bijvoorbeeld ook).
noodloop is niet de manier om te blijven rondrijden, wel de manier om op dat moment dingen te beschermen. Verder niet mee rijden dus..
Kijk hier voor Forumleden in de buurt met een Opcom: https://mapsengine.google.com/map/viewer?mid=zA2Ve6zZdO40.kw6GaNQ8bGss” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kan ook zijn dat je EGR kapot is, dan heeft doortrekken geen zin, je kan het proberen. Op de snelweg in de derde versnelling goed doortrekken 10 a 15 minuten lang. Je kan daarna eventueel de EGR demonteren en met een reiniger de klep reinigen. Als de auto daarna toch in de noodloop schiet, is je EGR daadwerkelijk stuk.
Dat het lampje uit gaat wil niet zeggen dat je EGR niet stuk is, het kan zijn dat de klep slecht open en dicht ging op dat moment door vervuiling en slijtage, en daarom de auto in noodloop schoot (Mechanische probleem). Wellicht functioneert die nu weer goed en is de lamp uit, maar straks weer niet bijvoorbeeld, het kan dus goed vol zitten met roet. Probeer de auto goed door te trekken en vervolgens schoon te maken met een reiniger, dan weet je het zeker dat het door roetaanslag kwam dat de EGR niet functioneerde, als die daarna weer in de noodloop schiet dan blijft er maar 1 optie over en dat is de EGR vervangen.
Over het algemeen is flink doorrijden beter dan de rustige rijstijl.. Dan krijg je dit soort shit:
Als je het gaspedaal en rem tegelijk inhoud en dan de auto in het contact zet, niet starten, zie je de foutcode op de plek van de km stand. Je ziet dan ECNxxxxxx het gaat dan om de laatste 4 cijfers.
Voordeel: geen viezigheid vanuit de uitlaat meer in de inlaat.
Nadeel: het kost een paar euro en er is een microscubele kans dat je de viergastest niet haalt bij de APK als je daar met stijfbevroren motor aankomt.
Dikke doen dusIdd, gewoon afdoppen, mijne heeft geen enkel probleem, eerste EGR zit er nog op. Houd er wel rekening mee dat deze ook softwarematig uit de ECU geschreven moet worden. Veel bedrijven doen dit inclusief met een chiptuning, dus niet als service. Uit mijn hoofd doet KCPerformance dit ook zonder tuning als service, dus als je geen chiptuning wilt kan je bij hun terecht voor het uitschrijven en afdoppen van de EGR. Het heeft alleen maar voordelen.
Kan dit nu bij een Z17DTH ook? Ik hoor van niemand dat dat bij hem gedaan is, en heb ook wel eens gelezen dat het niet zou kunnen..
Op Ebay staan de platen wel te koop voor een Z17DTH maar of het werkt weet ik niet, kan er ook niet veel over vinden als ik via google zoek naar de mogelijkheden. De Z17DTH schijnt moeilijker te zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.