- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Laatst n 8klepper in n corsa gehangen, origineel lag er n 1.0 in ( oldtimer ) en nou ligt dus de 8v erin maar hij wil maar nie lopen, hij vonkt echt heel af en toe maar n keer, dan 1x dan weer n keer of 4 dan weer nie dan weer wel, best wel zwaar kut eerlijk gezegt, hebben al van alles geprobeerd, andere bobines ontsteking schakelaars relais enzo maar geen verschil, we hebben wel de originele kabelboom van de 1.0 gebruikt, mischien dat daar in kan zitten maar zou nie weten wat want we hebben gewoon de kabels volgens kleur aangesloten.
Iemand enig idee wa t zou kunnen zijn???????
Hoor t graag, Gr’s Junior
Originally posted by Junior125
Laatst n 8klepper in n corsa gehangen, origineel lag er n 1.0 in ( oldtimer ) en nou ligt dus de 8v erin maar hij wil maar nie lopen, hij vonkt echt heel af en toe maar n keer, dan 1x dan weer n keer of 4 dan weer nie dan weer wel, best wel zwaar kut eerlijk gezegt, hebben al van alles geprobeerd, andere bobines ontsteking schakelaars relais enzo maar geen verschil, we hebben wel de originele kabelboom van de 1.0 gebruikt, mischien dat daar in kan zitten maar zou nie weten wat want we hebben gewoon de kabels volgens kleur aangesloten.Iemand enig idee wa t zou kunnen zijn???????
Hoor t graag, Gr’s Junior
:hmmz orginele 1.0 motorkabelboom???
Dan loopt ie never nooit nietGa eerst eens lezen op
ww.corsa-novatuning.nl
Uuh heb net ff de hele site doorgespit maar er staat nie bij datie met n kabelboom van n 1.0 nie zou kunnen lopen, staat
eerlijk gezegt niks bij waar ik iets mee kan, want er staat alleen iets voor de computer en bobine en de andere kleuren
is gewoon kleur op kleur.Iemand anders nog iets of moet zijn dak t over t hoofd heb gelezen.
Hoor t wel.
gr’sDe MOTOR kabelboom moet natuurlijk wel van de 2.0 8V zijn.
Dat motorblok was dat een 1.0s ? ( Carburateur )
Ja haha lekker makkelijk, die hebbe we dus nie,
de motorboom is van de 2.0 8v en de originele
kabelboom die erin zit is idd van n 1.0 carb motor.Gr’s
het is mij nogsteeds niet duidelijk hoe je het nou gedaan hebt.
de kabelboom van de auto kan je laten zoals hij is. (en kleur op kleur aansluten opde 2.0 8v moter kabelboom,
dan zou het moeten werken!
effe beter alles nalopen….
is ergens niet goed aangesloten, dat moet wel.
zijn maar 3 draden nodig om em te laten lopen;)
blokje liep gewoon goed altijd namelijk.
kan iemand dan ff de kleuren hier posten toevallig, dan ist voor mij wa makkelijker na te lopen want ben nie echt n held met kabels zeg maar, ben meer van t technische sleutelen :P
ok,
ff kort als jij een constante plus legt naar de rode draad in de motorboom, een zwarte geschakelde + aansluit op de ecu en de brandstof pomp vanaf het relais aanstuurt en zeker weet dat het relais werkt.
dan loopt een 8v motor..
de rest van de draden zijn allemaal voor je dash..
wel intressant maar loopt ze wel om…dan ga ik da maar s ff nakijken, alvast bedankt, en mocht t nie lukken dan zien jullie t vanzelf wel weer.
Gr’s
hij vonkt op de 4e cilinder goed, de 3e nie de 2e af en toe en de 1e houdt op na 4x keer vonken,
rotor verdelerkap bougies en bougiekabels allemaal nieuw, bobine 3 verschillende geprobeerd en nog niks :@ iemand nog ideen??vervang je bdp sensor eens…
Ik vind het wel vreemd…Want het probleem slaat eigenlijk nergens op…
Nog nooit eerder gezien dit…BDP sensor is vervangen en nog steeds nie goed, computer hing ook los dus maakte geen massa, computer vastgezet en nog steeds geen verandering. Begint nou echt vervelend te worden want hebben volgens mij alles al geprobeerd, als iemand nog een of andere idee heeft laat maar weten dan kunnen we da proberen. Gr’s
ben er nou achter dat de bobine maar +/- 8 volt krijgt gestuurd dus denk dat daar het probleem zit, motor wil wel aanslaan maar denk datie da door n te zwakke vonk nie doet. Iemand n idee hoe ik da kan fiksen, of evt volgend weekend tijd heeft om da mee te maken??
Hoor t graag, gr’s
Dan heb je de befaamde weerstandsdraad aangesloten op de bobine..!!!
Gewoon even een nieuwe Geschakelde + vanuit je zekeringkast naar de bobine trekken, ik heb hetzelfde probleem gehad…
Succes!
uuh oke, op de bobine heb je 2 aansluitingen, de -1 en de +15 aansluiting, dus de geschakelde plus moet op de +15 aan gesloten worden als ik t goed begrijp. Maar dan zit ik nog met de 3 kabels die van de motorboom afkomen, 1 groene met n zwarte kabel erbij en nog n losse zwarte kabel, waar moeten die dan op zitten?? Hoor t wel, gr’s
origineel gepost door Knoxville1
Dan heb je de befaamde weerstandsdraad aangesloten op de bobine..!!!Gewoon even een nieuwe Geschakelde + vanuit je zekeringkast naar de bobine trekken, ik heb hetzelfde probleem gehad…
Succes!
zo hebben wij het toen ook gedaan bij n kadett bij ons:jerry:jerry
Succes verders
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.