- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo
ik heb mijn motor dus stuk
afgelopen zondag op de snelweg begon het olie lampje te knipperen en kort daarna ging deze continu branden.
dus ik dacht ok volgende afslag eraf (liever niet op de vluchtstrook mijn dochter +een vriendinnetje in de auto)
enkele seconden later een plof geluid een rookpluim en toen was het stil (de motor dan) dus de vluchstrook op heel eind laten uitrollen ik dacht dat er op dat stuk een tankstation was ,dus niet :swear
maar goed een vriend gebeldt waar ik enkele killometers vandaan was die heeft me tot bij hem voor de deur gesleept
en toen heeft mijn pa ons daar opgehaald
dit was dus een klote zondag en was maar aan het nadenken wat er loos kan zijn
maaandag avond met de oprijwagen van mijn werk de auto opgehaald en bij voor de deur neergezet
vanavond (dinsdag) heb ik het carter eronderuit geschroeft
en tot mijn schrik is de zuiger gescheurd precies rond en langs de pistonpen ook is de drijfstang in meerdere onderdelen uit het carter gevist ook is het blok dus vast geslagennu ga ik dus maar een andere motor erin hangen
de body is nog helemaal hard geen roest en geen gebrekennu is eigenlijk mijn vraag
ik wil dus een c18nz of iets anders erin hangen maar wat voor een versnellings heb ik nu eronder zitten
zou ik aan deze versnellingsbak ook een 2.0 8klepper kunnen monteren
liever heb ik een zelfde motor maar die zijn er niet zo maar te vindendus als iemand iets weet graag ,ik hoor het GRAAG :wors
tja en nu dit was even mijn vervelende verhaaltje
nu ga ik verder ,met het er ziek zijn van dat mijn opel kapot is.gr. Erik
Sow is nogal. Dat is dit de leeftijd? of dat het zo ineen keer kan komen, zonder echte waarschuwing. Zonde joh!
wat is je motor die je er nu in hebt liggen dan?
en wat voor auto + bouwjaar?Die 1800 nz motoren staan hier in de buurt bij bosjes op de sloop.
c20ne is makkelijk in te bouwen:D kabelboom:D en blok… bak is t zelfde;) veerpote als t goed is ook:D
of je koopt gewoon mijn calibra:P
Jup F16 bak volgens mij.
k weet t zeker:P k heb c18nz gereden en nu c20ne:P
maar waarom een C20NE en geen leuke C20XE :D
als je toch een ander blok moet hangen . . . . . . . . .
kostten ;)
die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.
Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.
Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.
Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.
dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede
Dit probleem is zelfs bij opel bekend.
Zo’n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.
Succes met de reparatie
Willem
mooi zow.
nogmaals succes met de operatie en keep us up posted.
Willem
origineel gepost door wim-v6
die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.
Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.
Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.
dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede
Dit probleem is zelfs bij opel bekend.
Zo’n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.
Succes met de reparatie
Willem
Aha, interessant. In het verleden ook gemerkt dat deze auto’s erg lange versnellingen hebben. Ook mijn F heeft daar nog last van. Ik vind het wel lekker, maar het blokje moet inderdaad niet te weinig toeren draaien, liever een tandje terug
origineel gepost door runnerf
origineel gepost door wim-v6
die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.
Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.
Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.
dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede
Dit probleem is zelfs bij opel bekend.
Zo’n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.
Succes met de reparatie
Willem
Aha, interessant. In het verleden ook gemerkt dat deze auto’s erg lange versnellingen hebben. Ook mijn F heeft daar nog last van. Ik vind het wel lekker, maar het blokje moet inderdaad niet te weinig toeren draaien, liever een tandje terug
Kwam voor het mooie TE VAAK voor.
Deze motoren draaien lang geen 3000 toeren bij 120 in 5.
zo ook zijn gelijk de andere versnellingen langer om mooiere verhoudingen te krijgen.
hierdoor moet je wat meer toeren maken alvorens over te schakelen naar een volgende gang.
Willem
ja maar dat is iets dat je altijd moet vervangen.
evel als je de distri vervangt en de waterpomp niet . . . dat gaat tie wel lekken met je nieuwe distri.
is half uurtje werk bij de c18nz… is overgens een vrijloper als ie klapt dan is er nog nix aan de hand;)
origineel gepost door wim-v6
die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.
Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.
Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.
dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede
Dit probleem is zelfs bij opel bekend.
Zo’n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.
Succes met de reparatie
Willem
Geldt dit verhaal ook voor de v6 b2?
Want ik vind het ook fijn om lage toeren te draaien.origineel gepost door rezz
origineel gepost door wim-v6
die C18NZ motoren zijn zeker wel te vinden.Breken van de drijfstang komt vaker voor bij deze motoren.
Dit komt omdat 1 van de drijfstang lagers wel wil vast lopen.
Dit komt weer omdat dit motortype door te lange versnellingen vaak in een ta laag toerental word belast.
dit omdat deze motoren zelf bij lage toeren erg prettig draaien, alleen komt dat de kracht op de krukas niet ten goede
Dit probleem is zelfs bij opel bekend.
Zo’n C18NZ motor zal niet al te veel moeten kosten denk ik.
Succes met de reparatie
Willem
Geldt dit verhaal ook voor de v6 b2?
Want ik vind het ook fijn om lage toeren te draaien.Je moet met GEEN ENKELE motor onder het toeren gaan rijden.
daar gaat IEDERE motor van kapot
Je kan best laag toeren rijden, alleen de motor niet laten werken in n te laag toerental
willem
Nee tuurlijk geen vol gas als ik 1200 toeren draai in zen 4. ik bedoel gewoon rustig cruisen gewoon 50 in ze vier.
prima, niks mis mee
doet wim ook
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.