- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 5 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
hoi hoi
kzit met een klein probleempje dat als ik mijn manta start
tis trouwens een 2.0E
ma als ik em start loopt ie even heel mooi en dan begint hij heel onregelmatig te draaien gaat ie constant van 1000 naar 2000 toeren en terug hele tijd op en af kheb het gasklephuis al eens volledig zuiver gemaakt nieuwe bougies ingestoken nieuwe olie erop gezet maar hij blijft het hebben
weet iemand hier meer over
ik zit echt met de handen in het haar
alvast bedankt
grtsIk had het ook kleppen gesteld en nieuwe ontsteking erop en op tijd gezet en het was klaar alleen valt die van mij soms uit als je de koppeling in drukt..
Wat voor lucht-omloopklep heb je??
Reageert de motor op het dichtknijpen van de slangen die op de lucht-omlooopklep zitten?
Heb je de slang tussen inlaatspruitstuk en luchthoeveelheidsmeter al eens gedemonteerd en helemaal gecheckt op scheurtjes?
Heb je de luchthoeveelheidsmeter vervangen?
luchtomloopklep wat is dit ? is dit de gasklep ?
die slang tussen de luchthoeveelheidsmeter is beetje aan het verouderen kleinere scheurtjes maar ik denk niet helemaal door en door
en de luchthoeveelheidsmeter heb ik ook nog niet vervangen nee zou het daaraan kunnen liggen ?Eerst die slang tussen luchthoeveelheidsmeter en inlaatspruitstuk er tussenuit halen en controleren op scheurtjes.
Als je een andere luchthoeveelheidsmeter geplaatst zou hebben, zou het kunnen dat de veerspanning hierin te slap is. Dan krijg je dit probleem namelijk ook.
Luchtomloopklep zit op het thermostaathuis:
oke vriendelijk bedankt dit ga ik in de loop van de week eens allemaal probere te vervangen kijken als de fout daar ergens zit
mercigewoon ven het zwarte kastje aan de zijkant van je gasklep verstellen,die zit met twee kruisschroefjes vast.
dit doen als je motor draaid,even heen en weer bewegen en kijken war het punt zit dat hij weer normaal draaid,dan de schroefjes weer vastzetten.origineel gepost door postbusmanta
Eerst die slang tussen luchthoeveelheidsmeter en inlaatspruitstuk er tussenuit halen en controleren op scheurtjes.Als je een andere luchthoeveelheidsmeter geplaatst zou hebben, zou het kunnen dat de veerspanning hierin te slap is. Dan krijg je dit probleem namelijk ook.
Luchtomloopklep zit op het thermostaathuis:
MOOIE MOTORRUIMTE!!!!!!!
daar kan je eens ergens mee komen:thumbup :wub
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.