Motor loopt warm vraagje voor de techneuten

Hallo jongetjes en meisjes

Ik heb een probleempje met mijn c20xe
Van de een op andere dag loopt de motor warm.
Normaal kwam de meter niet boven de 95 graden,
Maar nu loopt ie binnen 5 à 10 min in het rooie.
Ondanks dat ik de ven aan heb en de kachel op standje hel.
Nu heb ik de thermostaat vervangen want de radiateur bleef koud
Dus ik dacht kat in het bakkie , maar na proef rijden weer het zelfde probleem .
Oke misschien niet goed ontlucht,dus dat nogmaals gedaan maar het probleem blijft.
Radiateur blijft koud , koelvaatje kan ik me vinger nog insteken is wel warm maar niet heet,
De krulslang van de thermostaat af word wel heet , de slang die aan de andere kant van de radiateur zit blijft koud/lauw,als ik het ontluchtingsschroefje op de thermostaat los draai komt het stomende water eruit zetten .
Nu denk ik dat het schoepen wieltje van de waterpomp stuk is zodat het water niet goed rond gepompt word , dit is ver gezocht want meestal knalt je riem dan kapot ,maar dit is het enigste wat ik me nog kan bedenken.
Ik hoop dat iemand nog een ideetje heeft .
Ff kort nog :
Motor word binnen 10 min heet
Thermostaat vervangen
Radiateur blijft koud
Kachel word warm

Alvast bedankt voor reacties
Gr. David

misschien een verstopte radiateur

Zou kunnen maar die is jaar oud en nieuw gekocht
Als ik in de slang knijp van de thermostaat dan zie je het water in het potje wel bewegen dus dan zou je zeggen die loopt door

Waterpomp misschien te weinig opbrengst.

als je schoepen er aan zijn , dan hoeft je riem nog niet te klappen wel als het lager in de pomp naar de maan is, En dan merk je het wel :ass

Klopt je meter wel . Je zegt nammelijk dat je met
90 graden je vinger in het resovoir kan doen .
Lijkt me pijnlijk

Als je trouwens je kachel heb aanstaan word hij dan ook goed warm ?

Kachel word heet en dat me vinger in het reservoir kan
Betekend dat de motor wel warm word maar het hete water komt niet in het tankje
De water temp. sensor zit in de thermostaat behuizing dus daar meet ie de temperatuur
Auto heeft nooit koel problemen gehad zelfs niet met een let motor .
Ik vermoed zelf dat het schoepen wieltje van de waterpomp eraf ligt
Of iig niet mee draaid

Als de waterpomp niet pompt, hoe kan de kachel dan wel heet worden?

Ik denk dat de waterpomp nog wel werkt.

Je kunt testen zonder thermostaat in de motor.
En als je dan dan toch die slang bij de radiateur los hebt, blaas er dan eens op.
Als de k.v.s. uit je blok komt als je op de slang blaast dan is de radiateur niet zo erg verstopt dat er geen flow meer door kan.

Als je kachel heet wordt, dan pompt de waterpomp de k.v.s. door de kleine slang aan de zijkant van de cilinderkop naar de kachel, die slang zal dus wel snel warm worden (kun je controleren).

Succes :hmmz

Soms is de oplossing makkelijker dan je denkt
Vanmiddag was ik vroeg klaar dus hop distributie eraf en waterpomp
Controleren deze was antiek aan de aanslag te zien .
Dus die maar los gehaald om te kijken of het wieltje er nog op zat,
(Ik heb deze motor zo gekocht alleen een vers riempje erop en gaan dus weet niet wanneer de pomp gedaan was)
Dit bleek dus laaaaaaang geleden haha
Wieltje zat er nog aan maar was gruwelijk aangevreten evenals de behuizing Zelf
Die heeft dus een enkeltje kliko gekregen .
Ik had nog een nieuwe pomp liggen dus die erin gezet
Alles er weer op koelvloestof erin en warm draaien .
Alles ontlucht en nog warm worden …..goh zal ik de temp sensor eens wisselen ?
Na dat gedaan te hebben was het probleem weg.
Soms denk je te moeilijk omdat de oplossing te simpel is
Naja weer een lekker middagje gesleuteld en een vers waterpompje erop
Gr. David

:thumb

Mooi dat hij het weer doet.

[Auteur]

Berichten