- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 16 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
nou trooste ik me eigen met het feit dat me moter goed was in mijn auto en dat was hij ook had bijna geen olieverbruik en geen kvs verbruik maar reed gister op de snelweg en in 1 x gat in me onderblok,d8 eerst nog dat de riem eraf nog maar alle riemen lagen er nog netjes op… mooi kut dus maja die pech kun je hebben maar treft mij weer natuurlijk
nu vroeg ik me eigen af heb gehoord dat de v6en onderling allemaal uitwisselbaar zijn,dus de :
X25XE Y26SE X30XE Y32SE Z32SEmaar is het serieus allemaal uitwisselbaar dus kwa ophangpunten,bedrading,ruimte onder de kap ivm dat het in een corsa b ligt en wat voor een bak zou ik daar achter kunnen hangen wil t liefste een lekker lange bak zodat hij op de snelweg wat zuiniger is
Ja en geen ander antwoord is mogenlijk.
Onderblokken zijn allen gelijk kwa ophangpunten.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Slecht te zien, de schade.
Maar weet wel hoe dat komt.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Jouw foto te donker is
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@ivartje wrote:
Heb geen zin om nog n foto te maken , leg r wel een 3.2 in haha
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
is wel rond de 200 pk als ik me niet vergis… dus voor een auto van 900 kilo zal dat wel voor plezier zorgen….
Auto word ook wel at zwaarder met zo’n blok voorin, 900 Red je dan niet meer denk xD
Mare, wat is een Z32SE voor blok dan
@warhamstr wrote:
Auto word ook wel at zwaarder met zo’n blok voorin, 900 Red je dan niet meer denk xD
Mare, wat is een Z32SE voor blok dan
Een Z32SE,Y32SE is lichter dan een C25XE, De C25XE heeft smallere boring dus meer gietijzer.
De Z32SE is een 3.2 V6 zoals geleverd in de Vectra C nog op basis van de eerdere V6 motoren.
Eh, ja, gaan we weer. De 3.2 uit de laatste Omega’s zijn de zelfde 3.2’s al in de eerste Vectra’s. Y32SE’s dus…
De c25xe x25xe is inderdaad zwaarder dan de x30xe de y26se en z32se zijn lichter dan de andere motoren..
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Y32SE is nooit in de vectra C gelevert.
C25XE X25XE 1e fase: Calibra / Vectra-A
X25XE: Vectra-B / Omega-B
X30XE: Omega-B / Sintra
Y26SE: Vectra-B / Omega-B
Y32SE: Omega-B / Caddilac CTS
Z32SE: Vectra-C / Caddilac CTSX30SE: Caddilac Catera / Saturn pontiac div vec-B based modellen.
Y30SE: Caddilac Catera / Saturn Vue
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Zou je tzt toch nog een foto willen maken, ben best benieuwd hoe dat gat er nou in komt.
Als je een 2.5 hebt van een gsi versie van een vectra b of een i500 dan heb je al andere nokkenassen en zit je rond de 200 pk (197 pk)
Bart ga daar maar niet zomaar van uit.
Enkel nokkenassen zijn anders.
Deze is standaard in de i500 195pk.Maar dat is gechipped en wel.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Wat hij met c25xe delen doet is maar afwachten.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Klopt maar de gsi of i500. Is qua vermogen niet als een normale v6 maar als er vermogen verschil tussen die 2 zit dat wee ik niet precies…
https://www.facebook.com/groups/509624642418408/permalink/910223075691894/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Is dit blok niks voor je?
Mijn oude blokje x25xe met 3 liter nokkenassen + chipje had ik 197 pktjes is bij eds met vorige eigenaar op de bank geweest voor de fun.Kijk t wel even af want wil t liefste n X30XE aangezien ik heb begrepen dat een 3.2 geen verschil kwa vermogen zal uitmaken ivm de c25xe aanbouw delen en de prijs van n X30XE lager liggen dan van n 3.2
Blok is er inmiddels bijna klaar voor om eruit getakelt te worden
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
Probeer xr1 hier op t forum anders ff. Onderdelen man van de Omega :jerry
Succes en veel plezier met klussen man :thumb
Greetz Emiel
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.