- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
heb de volgende vraag
auto loopt gewoon goed en bij koude motor springt hij direckt aan
maar als je na een rit hem stopt zet en effe later weer start start hij best zwaar net af accu dan leeg is
kennen er meer dit probleem
blok is 2.5 e bj 82
hoor het graag
Ik heb dat wel eens vaker gehoord.
Het schijnt er mee te maken te hebben dat de startmotor te warm wordt door de warmte die van de motor afkomt.Weet ik niet zou eerder zeggen dat deze minder kw heeft dan van een 6 cil. !
maar van een 3.0 en 24v passen volgens mij ook.Niks aan doen ….. dit hebben ze allemaal.
Ook al zet je er een nieuwe startmotor in.Hi Ed,
Ik heb zelf ook in mijn Monza een 2.5E gehad….Ik had exact hetzelfde namelijk.
Nieuwe startmotor en nieuwe accu hebben de klus niet geklaard.
Toen had ik mijn ervaringen met anderen gedeeld en iedereen die ik sprak had hetzelofde probleem.Het lijkt idd of de accu haast leeg is, maar geloof me, hij zal altijd starten (is bij mij jaren goed gegaan)
Nu ik een c30ne heb is het wel iets minder als met de 2.5E maar ik heb het nu ook nog wel….alleen in mindere mate.Ed, dat doet de mijne ook. En in de meer dan 5 jaar dat ik hem heb, heeft tie me nog nooit laten staan wat dat betreft.
Warm starten duurt nu eenmaal iets langer. Wat de oorzaak is, daar zijn de meningen over verdeelt. Ik hou het er maar op…..Het hoort erbij.Maar als de startmotor hem echt niet meer rond krijgt, dan is een andere accu met ook nog eens een iets hoger Amp een aanrader. Hoeveel Kw de startmotor is weet ik niet. Ik heb een reserve liggen, en dat is een kloek apparaat met het nodige gewicht.
Ken dit probleem. Heb voor een aantal jaren een Senator B 24 klepper gehad, had het zelfde. Verschillende nieuwe accu’s, een tweetal gereviseerde startmotoren en nieuwe (geen revisie, die was er al onder gegaan) dynamo verder, bleek het aan het laatste te liggen. Jaren van ergenis opgelost en toen ging ie weg. Bendix van de startmotor ging te zwaar, dit door de warmte uitstraling van de motor. Laten staan een een 2@3 uurtje later gewoon starten. IS wel k.. als je ergens staat en niet weg kan, been there done that. succes.
inderdaad een bekend probleem ook hier ..
Nu de 3.0 Ne er inzit is het wel beter geworden .
Ik heb de plus van de accu gewisseld voor een dikkere , ook de massakabel van het blok naar de carrosserie vervangen voor een dikker exemplaar.Ook staat de voltmeter in het dash meestal erg laag als het licht aanstaat en de blazer op standje twee ..
Als ik dan op de accu meet terwijl de motor verhoogd stationait loopt is de laadspanning toch 14 volt .
erg wazig allemaal ….24V starter nemen deze zijn kleiner en sterker…
Dikke accu nemen dikke kabels en goede massa maken al veel goed,de serie starter is goed maar vrij zwak voor een 25/30E en hitte houden ze niet van,en blok warm=compressie hoger dan heeft de starter het vrij zwaar..
2.4 4 cilinder en c30ne 6 cilinder hebben dezelfde startmotor…
en deze zijn sterker… dan die op de normale 4 en 6 cilinders CIH zitten.
Heb nog wel een starter van een 24v maar dan moet je het blok er bij meenemen :jerry
@Hendri wrote:
Heb nog wel een starter van een 24v maar dan moet je het blok er bij meenemen :jerry
Lijkt me geen probleem als je 100 euro voor de starter vraagt :jerry :jerry :jerry
Kom maar ff x langs ed, nu kun je iets resultaat zien aan de toko :thumb
:thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.