- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo allemaal,
Sinds vandaag op het Opel forum na er vaak op gekeken te hebben. Zit met een probleem met mijn Monza uit 1984, auto heeft jaren stil gestaan na een volledige restauratie en er zit nu weer een nieuwe APK op na 5 jaar! Viel nog wel mee wat er moest gebeuren, hulp pitman-arm een lekkende uitlaat op de de overgang spruiytstuk/uitlaat en dat was het!
Maaar de motor loopt niet lekker, lijkt te smoren als je het gas intrapt, pakt niet lekker op, soms loopt ie wel goed maar vaker niet :hmmz Heb eigenlijk alles al nagekeken maar kan geen oorzaak vinden. Het overigens een schakel met 180pk.Grt Marcel
Loopt ie stationair wel goed? Dan kan het de LHM zijn. Deze zit aan je luchtfilterhuis vast. Zit een brede stekker aan.
Welkom op het forum. We zien graag je foto’s en voorsteltopic verschijnen in het daarvoor bestemde deel.
De lmm geeft aan de computer door hoeveel brandstof er ingespoten moet worden.
Heb je de misschien de LMM gewijzigd of uitgewisseld?brandstofdruk en nog belangrijker de hoeveelheid wel juist?
Als je de airco aanzet, slaat de electro-magneetische koppeling aan en gaat de pomp draaien. Hiermee krijgt de motor er een zware belasting bij en valt in toeren terug. Maar deze terugval wordt opgevangen door een stationaire klep de electronisch word aangestuurd. Deze klep zit bij je inlaatspruitstuk. Mogelijk krijgt deze geen signaal als de airco ingeschakeld wordt en valt dus de motor uit.
Tis inderdaad net dat de stationairklep wat traag / slecht reageert. Dat de motor inhoud kan wel eens komen door die jaren stilstand. De benzine injectors kunnen hier heel slecht tegen en het lijkt wel of deze vervuild zijn. Slaat de motor wel mooi gelijk op 6 cilinders aan als je hem start?
als je de aircoschakelaar verdraait gaat de pomp niet draaien als het systeem niet is afgevuld, maar de vacuumkleppen werken allemaal wel gewoon in het kachelhuis etc.
dus meer richting die kant zoeken, als hij groot vacuum vraagt en dan uitvalt….
Brandstof filter niet dicht zitten zodat ie niet doortrekt?
Je hebt maar een 165 pk motor 180 is een fabeltje van Opel 20E is hetzelfde blok en die hebben 110 deel 110 door de 4 cil is dat 27,5pk per cilinder doe dat x 6=165 en dan moet je blok in goede staat zijn..
De latere motoren uit de Omega Sennie B hadden 177pk en dat kwam door vele kleine wijzingen zoals ontsteking injectie verandering van spruitstuk nokkenas profiel kleppen..
Die motoren met 177 zijn sneller en zuiniger als de 180pk blokken ;)
ja… nou weten we het wel.. met die 180pk meuk. :D
zit er niet ergens domweg een knik in een brandstof slang?
heel simpel… maar met grote gevolgen.poreuse vaccum slangetjes
beetje rondspuiten met remmenreiniger wil vaak al aangeven waar de motor wat valse lucht trekt
Goed plan om de monza weer op de weg te brengen.
Kunnen we nog enigzins tegenwicht bieden aan de lelijke auto’s vandaag de dag (nissan cube :puke )Als hij inhoud als je gas geeft zou je het ook nog in de ontsteking kunnen zoeken.
Probeer bijvoorbeeld is om het ontstekingsmoment af te stellen.
Probeer ook eens te controleren of de brandstofpomp genoeg opbrengst geeft.
Per minuut zou er ongeveer 2 liter benzine opbrengst moeten zijn
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.