- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 16 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
laat me iets weten dan jongen dan kan ik het ook eens proberen
ik had de vacuumklep stuk , zit bij mij links voor.Hij gaf geen storing aan bij uitlezen ( komt niet altijd storing uit ) .Zelfde probleem als jij,en nu is die weer klaar,hij is te omzeilen,dan weet je gelijk of die stuk is.Ik bel mijn garage houder even,hoe hij dat gedaan heeft,is geen opel dealer.Maar hij wist het meteen,en hij had gelijk ook.Hoop dat je mijn antwoord nog wilt afwachten.
@da Prutser wrote:
Waarschijnlijk is je turbodruk korte tijd te hoog.
Komt vaak voor bij een Y22DTR.
Je krijgt dan foutcode P0234, negatieve afwijking circuit laaddrukregeling.
De gevraagde turbodruk is bijvoorbeeld 200kPa en de werkelijke druk 240kPa.
Normaal wordt de turbodruk dan teruggeregeld door de schoepen van de turbo te verstellen.
Als dit te lang duurt grijpt de ECU in en gaat de motor in noodloop.
Met als gevolg dat je helemaal geen turbodruk meer hebt!
Laat je dealer eens met de auto rijden en kijken of de turbodruk inderdaad te hoog is.
Ik weet voor 99% zeker dat het zo is.
Het komt vooral voor als de motor zwaarder belast wordt zoals in jouw geval bij het rijden met een sleurhut.
Ik heb het al diverse malen verholpen door een extra veer te plaatsen tussen de vacuumdoos en het moertje (hier geel geverfd) wat op de stang gemonteerd zit.
Hiervoor gebruik ik een veertje waarmee je remschoenen tegen de ankerplaat gemonteerd zit bij een Corsa, Astra enz.
Hierdoor heeft het stangetje een soort van voorspanning om sneller terug te komen.
Ik monteer de veer en een carrosserieringetje (om de veer tegen te houden) en een extra moertje (om de ruimte op te vullen).
Let er op dat je het geverfde moertje weer op de zelfde plaats terugschroeft.
Als je dit niet doet heb je kans dat je turbodruk juist te laag blijft en dat wil je ook niet.
Het best is om met de Tech2 te rijden en te zien hoe hoog de turbodruk blijft.
Ik vind het een beetje lastig uit te leggen maar ik hoop dat je er wat van begrijpt.
Succes.ik heb dit nog gevonden op het vectra GTS forum
dus met andere woorden de wastegate reageert niet snel genoeg:o dat wordt knutselen in het weekend:jerry
tjonge tjonge zullen mischien moeten overstappen naar een ander duits merk :fy1 ik ga het straks toch ook eens proberen de spanning van de veer moet mischien stranger zijn(strakker)
Dietrich,bij mij was het een regelklep voor de turbo,linksvoor als je voor de auto staat.Klein zwart ding.
Wij hebben ook eerst de slangen e.d gecontroleerd.Eerst slangen en koppelingen los gemaakt om te ontluchten,hielp niks,toen de regelklep vervangen en klaar ( kostte mij 152 euro )
En hij gaf geen STORING aan bij het uitlezen.
Staar je daar niet blind op,niet alles word geregistreerd.
Die klep kan je zelf ook wel vervangen,snelste manier ,oude er tussen laten ( wel afkoppelen ),nieuwe monteren en vast zetten met kabel bandjes.Of gewoon oude er tussen uit halen ( wat jij wilt )
Jouw probleem komt overeen met wat ik had,kijk een op de sloop voor zo’n regelklep,je zet m er zo tussen.Probeer je m even,en als die klaar is koop je m over van de sloop boer.
Links bovenin,heb je anders mail adres waar ik foto heen kan sturen,dan maak ik een foto voor je,kan je precies zien waar die zit. Duidelijker kan ik het niet maken voor je,ik heb een soort gelijk probleem met een 1.9 cdti 150 pk,de dealer zegt dat het de wervelkleppen zijn in de inlaat,hun oplossing is inlaatspruitstuk vervangen,kosten 800 nogwat euro,dat gaan we niet doen dus,misschien spruitstuk er een x afdraaien en proberen te reinigen ofzo.
ik weet niet of er in een 2.2 ook wervelkleppen zitten,mijn kennis beperkt zich tot CIH blokken:agent
De 1.9 en 2.2 diesel motor kan je niet met elkaar vergelijken.
zijn 2 TOTAAL verschillende motor.
zo komt de 1.9 bij fiat vandaan en de 2.2 bij opel zelf.
Wervel kleppen bij de 110kw 1.9 CDTi komt veel voor.
weet niet of reinigen zal helpen, hier op het forum heeft al een zijn inlaat vervangen van de 1.9CDTi 110kw (paazhaaz dacht ik)
Willem
dat de 1.9 bij fiat weg komt weet ik,maar is dat alleen het blok of ook alle aanbouwdelen?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.