Mogelijke gevolgen Luchthoeveelheidsmeter L-jetronic defect

Hallo,

Wat kunnen de gevolgen zijn als de luchthoeveelheid meter van een L-jetronic (grijze injectoren) kapot is?
Als ik hem door meet krijg ik de verkeerde ohm waardes en het test lampje brand als dit niet hoort te gebeuren.
Conclusie luchthoeveelheid meter kapot.
Nu rijdt mijn auto op gas met backfire klep.
Op gas trekt hij goed maar op benzine was het eerst zo dat hij bij 3000 toeren inhield.
Nu is dat al zo dat hij op benzine niet verder komt dan de 1500 toeren.

Kan die allemaal komen door een defect luchthoeveelheid meter of eventueel de brandstofpomp defect of brandstoffilter verstopt?

Dank :wors :wors

Je geeft zelf al de oorzaak aan, zou beginnen met het brandstof filter ( is het goedkoopste ) en is nooit verkeerd om eens te vervangen. ( althans bij mij want die start op benzine ).
Zal vanavond eens bij mij de LMM stekker los trekken en starten kijken wat die dan doet .

Hoy Kywieman als de lmm kapot is zal je motor niet goed lopenen waarscheinlijk niet eens meer aan slaan ik had bij het vervangen van het lucht filter het sekkertje vergeeten terug te doen en hij wilde niet eens meer starten op benziene dus ik ben bang dat je op zoek moet naar een andere lmm

Dat is het vreemde als ik hem door meet lijkt het er op dat de lhm kapot is maar hij slaat wel in 1 keer aan.
Alleen komt hij nu niet verder dan 1500 toeren.

Bleek dus dat de brandstofpomp vol zat met opgedroogde benzine. (zwarte poeder)
Pomp schoongemaakt van binnen en nieuwe brandstoffilter.
Nu trekt hij weer door tot het 5000 toeren.

[Auteur]

Berichten