- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 10 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik ben weer even bezig geweest met de manta.
Dit gebeurt allemaal tussen de bedrijven door, als ik weer eens geen zin meer heb in de Calibra.Vandaag bezig geweest met de motorruimte, en onder een zeer dikke laag tectiel bleek de plek waar de accu normaal staat toch wat rottige stukjes te kennen. Precies op de verhogingen.
Nu heb ik eerst alles kaal gemaakt, en daarna een strip eruit geslepen met de rottige stukjes erin.
Nu mijn vraag: Welke staal is het beste om er weer in te lassen? en hoe dik moet dat staal precies zijn?
En is het beter om de complete verhogingen eruit te slijpen, en dan een nieuw vlak deel er in te lassen? De accu hoeft trouwens niet meer op die plek terug.Tot zover mijn misschien stomme vraag + bijbehorende uitleg
normaal koolstof staal, 0,8 -1 mm dik. Ik heb dat gewoon vlak gemaakt, wel aan de kant van het ruitensproeierreservoir dan, t enige is dat t dan heel slap is en kan gaan resoneren. Heb voor een andere plek iets gemaakt waarmee ik zo’n profiel in een plaat kan slaan en daarna op maat maken.
Als je dan toch die plaat opnieuw inlast (ik zou ook voor 1mm gaan) doe het zo
dat het regenwater er direct af loopt, schuin dus.
Is beter ivm roest vermijden!Ik hoop dat die knul dan wel de 1mm meeneemt, en geen 2 mm…
Ik slijp alleen nog het stukje tussen de verhogingen eruit, en las dan een soort kruis er terug in.
Dan heb ik 1 een verhoging uit 1 stuk, en niet 2 losse bulten.Thanks voor de info
Ja dat kan ook nog, als ze nog leverbaar zijn als zijnde stukje plaatwerk dat zo in te lassen is:wors
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.