Mijn Calibra evt. 1 op 1 ruilen met een audi S8

@Basgsi wrote:

Wim dit is een ongeblazen V8 hoor. En reken maar bij heel rustig rijden op 1 op 7. Bij doorrijden gaat het snel naar 1 op 5. En dan nog idd de onderhoudskosten.
Ik heb zelf een mercedes E420 uit 1997 gehad dus weet wat het kost. Ik zou ook lekker de calibra houden. Veel exclusiever en bij rustig rijden ook nog zuiniger.

Excuus, was effe in de warm met de geblazen 4.2, die kan best zuinig rijden.

de ongeblazen variant was in de Audi V8 al een Slurper….

Willem

Voor afschrijving hoef je niet bang te zijn, dat is reeds gebeurd. :vertag
Nieuw kostte deze kar bijna 110.000,= euro in 2001. Nu vraagt men er 10.000,= voor. (Waarschijnlijk is die iets minder waard nog)
Gemiddeld heeft deze auto aan afschrijving de vorige eigenaren 10.000,= euro per jaar gekost, dus zo’n 833,= per maand aan bijkomende
kosten, dus bovenop brandstof, WB, onderhoud en verzekering.. Dat is nog is met recht even astronomisch als het brandstof verbruik :jerry

Als het kan zou ik het doen, toch een beetje ‘once of a lifetime’ ding vind ik.
M.i. het mooiste A8 model. Echt een dikke bak.

Aan de andere kant ziet je Calibra er echt top uit, veel tijd en geld in gestoken zie ik in je andere topic.
Ook wel zonde, want mooie, nette en onverprutste en goede Calibra’s zijn net zo exclusief als deze A8.

Mja het is een kwestie van het hart of het verstand. Die keuze moet jezelf maken. Ga je voor een Calibra waarvan je weet dat ie nu goed is of ga je voor de dikke Audi. Rationeel gezien zeg ik lekker in de Calibra blijven rijden, maar het is wel een vet ding zo’n a8, alleen bij zo’n achtcilinder komt het onderhoud in tweevoud. (of nog meer) Net iets meer olie gaat erin, twee keer zoveel bougies die vervangen moeten worden. Electronsich is deze wel veel geavanceerder dus er zal sneller wat fout kunne gaan. Mja aan de andere kant, je airmiles lopen zo wel lekker snel op. ;)

Maar goed, tis wel vet natuurlijk hè? king:

Heb je die bak nou al ingeruild??? :jerry GAAAN!

Onderhoud is x3 minimaal.

Er gaan namelijk 8 DURE bougies in.
Er gaat 6 liter DURE olie in
Er gaat een DUUR oliefilter op
Er dient ook iedere 30 of 60.000km nieuwe bakolie tussenbakolie en Cardanolie vervangen te worden door speciale audi olie
Er gaan Dure bandjes omheen
Er gaan Dure remdelen op

en iedere A8 / S8 V8 heeft wel eens last van 1 of meer Dure kapotte Bobines..

Verder als je het kan Bekostigen, dan zeker het proberen waard.

Willem

[Auteur]

Berichten