- Dit onderwerp bevat 448 reacties, 27 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
@Haasje17 wrote:
met perkeerlicht worden de stadslichten bedoeld.
Dan even terug lezen, daar staat dat de stadslichten niet worden gecontroleerd, en dit het remlicht moet zijn….
foutje in de Vertaler van de persoon die de post had geplaatstWillem
@sjoerdie wrote:
Je sensor in de ruitensproeiertank zit niet goed.
Hij moet horizontaal zitten.
De sensor is een dobber/vlotter met scharnierpunt.
Moet hij dan gelijk staan met t max level?? En dan horizontaal??
Gr
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
dus als ik het nu goed begrijp:
pin 1: de zwart/groene kabel vd MID
pin 2 : zwart/geel vd MID
pin 3 : niks
pin 4 : niks
pin 5 : massa
pin 6 : die moet op zekering F 22
pin 7 : zelfde verhaal als hiervoor maar dan op zekering F31
pin 8 : remlicht links dan?
pin 9 : achterlicht links (normale verlichting)
pin 10:achterlicht rechts (normale verlichting)
pin 11: zekering F 23
pin 12: parkeerlicht??
pin 13: Zekering F30
pin 14: koplamp links
pin 15: koplamp rechts
pin 16: remlicht rechtsdan klinkt het mij allemaal logisch, koplampen en remlicht etc allemaal op de + erbij solderen MAAR ik heb nu me remlicht links op pin 8 en remlicht rechts op pin 16 ! maar wat word er dan mee bedoeld met pin 12? want dat is ook een parkeerlicht dus = remlicht MAAR ik heb ze alle 2 dan al aangesloten dus waar moet deze dan bij ?? ik heb maar 2 remlichten links en rechts…. (en een 3de remlicht maar die zit bij de linkerkant bijgesoldeerd)
iemand die hier misschien opheldering over kan geven??
Mvg Ivar
Hij moet laag zitten.
Zodat de vlotter naar beneden hangt, en dan een beetje vrij hangt van de bodem.
Ongeveer 1-1.5cm
Dan geeft ie de melding maar is je reservoir nog niet compleet leeg.
Je kunt ook even de sensor doormeten om te zien op welk punt ie schakeld.
Aan de hand daarvan bepalen hoe hoog je em van de bodem hangt
@sjoerdie wrote:
Hij moet laag zitten.
Zodat de vlotter naar beneden hangt, en dan een beetje vrij hangt van de bodem.
Ongeveer 1-1.5cm
Dan geeft ie de melding maar is je reservoir nog niet compleet leeg.
Je kunt ook even de sensor doormeten om te zien op welk punt ie schakeld.
Aan de hand daarvan bepalen hoe hoog je em van de bodem hangt
dankjewel voor de info! :thumb ga morgen even naar de sloop om een tankje te halen en dan ga ik het gat boren en erin kitten en dan erin terug monteren!
Mvg
@Haasje17 wrote:
Volgens tis gaat die pin 12 naar de remlichschakelaar.
En wat bedoel je met remlichtschakelaar?? Die boven me pedaal zit waar de cruise-control ook bij moet??
Gr
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@ZakhooiTM wrote:
Ik heb je wat schema’s gestuurd met pijlen :)
Bedankt !
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
@sjoerdie wrote:
Je sensor in de ruitensproeiertank zit niet goed.
Hij moet horizontaal zitten.
De sensor is een dobber/vlotter met scharnierpunt.
dan moet ie nu goed zitten!!!
ongeveer 2 cm vanaf de bodem zit hij nu,zie foto’s:
Als we t nou is lkkr simpel houden daar houd ik wel van simpel denken ;)
pin 1: de zwart/groene kabel vd MID
pin 2 : zwart/geel vd MID
pin 3 : niks
pin 4 : niks
pin 5 : massa
pin 6 : wat moet ik hier nu mee doen??
pin 7 : en hier ook mee
pin 8 : remlicht links
pin 9 : achterlicht links (normale verlichting)
pin 10:achterlicht rechts (normale verlichting)
pin 11: en hiermee
pin 12: remlichtschakelaar (boven rempedaal)
pin 13: en hiermee
pin 14: koplamp links
pin 15: koplamp rechts
pin 16: remlicht rechtsDe rest waar geen hiermee staat moet ik gwn tussen de + erbij solderen?? Maar wat moet r nu met de rest gebeure waar ‘hiermee’ staat?? En t schema hoe ik die getekent had klopt dat ook??
Gr
Alle draden bij de zekering kast leggen, je moet uitzoeken welke draad van de zekeringen af naar je koplamp gaat. En die moet je dus onderbreken. en dan komt die op de zekering en het andere uiteinde dus niet meer vanaf de zekering maar vanaf het kastje.
dus heel zwart/wit gezegt :
kabel komt vanaf de accu,gaat naar de zekering,ander eind vd zekering komt een kabel aan en die gaat naar een lamp
nu moet ik volgens jou de draad die vanaf de zekering naar de (kop) lamp loopt onderbreken net na de zekering en dan naar de lampen controle-unit leggen? maar ik kan hem vanaf de unit toch niet doorlinken naar mijn lamp?? of hoe bedoel je het nou ??
@ivartje wrote:
dus heel zwart/wit gezegt :
kabel komt vanaf de accu,gaat naar de zekering,ander eind vd zekering komt een kabel aan en die gaat naar een lamp
nu moet ik volgens jou de draad die vanaf de zekering naar de (kop) lamp loopt onderbreken net na de zekering en dan naar de lampen controle-unit leggen? maar ik kan hem vanaf de unit toch niet doorlinken naar mijn lamp?? of hoe bedoel je het nou ??
Weet niet hoe het bij je zekeringen zit maar er is 1 zekering waarvanaf draden naar je koplampen gaan nu knip je die na de zekering af. En komt de draad zoals de zekering bij de pin vanaf het kastje hierop. De draden die je dan hebt die naar de bijbehorende lamp gaan sluit je dus vanaf het kastje weer aan op de draden die naar de lamp gaan.
Dus als ik t goed begrijp knip ik mijn kabel net na de zekering af en soldeer ik die aan de unit?? En dan moet ik een kabel terugleggen naar de zekering dus eigenlijk word t een soort schakelaar ertusse??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Inderdaad, hij komt in serie met de lamp.
Zo meet de ubit de gebruikte stroom, daaraan kan hij zien of je lamp kapot is.
Dimlichten:
Links en rechts apart afgezekert.
Dus makkelijk apart aan te sluiten.Achterlicht, kans dat je kentekenlicht erbij zit geknoopt achterin de auto, deze zou je het beste vanaf de unit naar achter apart kunnen bedraden.
Remlicht kan je na de remlichtschakelaar pakken.
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Ik hoop dat deze lijst wat simpeler is, hier staat gewoon wat een ingang of uitgang is voor bepaalde lichten.
pin 01: de zwart/groene kabel vd MID
pin 02 : Zwart/geel vd MID
pin 03 : Niks
pin 04 : Niks
pin 05 : Massa
pin 06 : Koplamp Links (INGANG)
pin 07 : Koplamp Rechts(INGANG)
pin 08 : Remlicht links (UITGANG)
pin 09 : Achterlicht links (UITGANG)
pin 10 : Achterlicht rechts (UITGANG)
pin 11 : Achterlicht links (INGANG)
pin 12 : Remlicht (INGANG)
pin 13 : Achterlicht rechts (INGANG)
pin 14 : koplamp links(UITGANG)
pin 15 : koplamp rechts(UITGANG)
pin 16 : remlicht rechts(UITGANG)Hoe je dit moet aansluiten is volgens mij gewoon draad onderbreken en de draad waar de stroom vandaan komt
(voorbeeld, je achterlichten : de draad die naar voren gaat zet je op de ingang en de draad die naar je lamp gaat op de uigang)Als iemand dit nogmaals kan controleren, graag.
@ZakhooiTM wrote:
Ik hoop dat deze lijst wat simpeler is, hier staat gewoon wat een ingang of uitgang is voor bepaalde lichten.
pin 01: de zwart/groene kabel vd MID
pin 02 : Zwart/geel vd MID
pin 03 : Niks
pin 04 : Niks
pin 05 : Massa
pin 06 : Koplamp Links (INGANG)
pin 07 : Koplamp Rechts(INGANG)
pin 08 : Remlicht links (UITGANG)
pin 09 : Achterlicht links (UITGANG)
pin 10 : Achterlicht rechts (UITGANG)
pin 11 : Achterlicht links (INGANG)
pin 12 : Remlicht (INGANG)
pin 13 : Achterlicht rechts (INGANG)
pin 14 : koplamp links(UITGANG)
pin 15 : koplamp rechts(UITGANG)
pin 16 : remlicht rechts(UITGANG)Hoe je dit moet aansluiten is volgens mij gewoon draad onderbreken en de draad waar de stroom vandaan komt
(voorbeeld, je achterlichten : de draad die naar voren gaat zet je op de ingang en de draad die naar je lamp gaat op de uigang)Als iemand dit nogmaals kan controleren, graag.
dit klopt toch niet aangezien dit voor me achterlichten allemaal zijn en hier staan de aansluitingen die ik achterop me zekeringkast moet doen niet bij dus het moet dan toch dit zijn? :
pin 1: de zwart/groene kabel vd MID
pin 2 : zwart/geel vd MID
pin 3 : niks
pin 4 : niks
pin 5 : massa
pin 6 : zekering F 22 van de Koplamp Links (INGANG)
pin 7 : zekering F31 van de Koplamp Rechts(INGANG)
pin 8 : remlicht links (UITGANG)
pin 9 : achterlicht links (UITGANG)
pin 10: achterlicht rechts (UITGANG)
pin 11:zekering f23 van het achterlicht links (INGANG)
pin 12: remlichtschakelaar (boven rempedaal) – (INGANG)??
pin 13: Zekering F30 van het achterlicht rechts (INGANG)
pin 14: koplamp links – (UITGANG)
pin 15: koplamp rechts – (UITGANG)
pin 16: remlicht rechts – (UITGANG)wat is nu de bedoeling van de ingang en de uitgang dan?? nu snap ik er helemaal geen bal meer van :hmmz
kwa die lampen wat wimv6 aanhaalde moet de opstelling dan zo worden??
klopt dit wat ik nu getekent heb??
dus eigenlijk hoef ik die lampencontrole helemaal niet op me zekeringkast aan te sluiten dan toch?? als ik het volgens dit aansluit:
pin 01: de zwart/groene kabel vd MID
pin 02 : Zwart/geel vd MID
pin 03 : Niks
pin 04 : Niks
pin 05 : Massa
pin 06 : Koplamp Links (INGANG)
pin 07 : Koplamp Rechts(INGANG)
pin 08 : Remlicht links (UITGANG)
pin 09 : Achterlicht links (UITGANG)
pin 10 : Achterlicht rechts (UITGANG)
pin 11 : Achterlicht links (INGANG)
pin 12 : Remlicht (INGANG)– dit moet dan rempedaal schakelaar worden toch??
pin 13 : Achterlicht rechts (INGANG)
pin 14 : koplamp links(UITGANG)
pin 15 : koplamp rechts(UITGANG)
pin 16 : remlicht rechts(UITGANG)snap r totaal geen bal van meeer…..
@ivartje wrote:
Als we t nou is lkkr simpel houden daar houd ik wel van simpel denken ;)
pin 1: de zwart/groene kabel vd MID
pin 2 : zwart/geel vd MID
pin 3 : niks
pin 4 : niks
pin 5 : massa
pin 6 : wat moet ik hier nu mee doen??
pin 7 : en hier ook mee
pin 8 : remlicht links
pin 9 : achterlicht links (normale verlichting)
pin 10:achterlicht rechts (normale verlichting)
pin 11: en hiermee
pin 12: remlichtschakelaar (boven rempedaal)
pin 13: en hiermee
pin 14: koplamp links
pin 15: koplamp rechts
pin 16: remlicht rechtsDe rest waar geen hiermee staat moet ik gwn tussen de + erbij solderen?? Maar wat moet r nu met de rest gebeure waar ‘hiermee’ staat??
En t schema voor de kabels tusse de verlichting aan te sluiten hoe ik die getekent had klopt dat ook??
Gr
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
de tekening klopt niet, het moet echt ertussen de module. Waar jij heb staan – + die draad is er niet.
Wat je moet doen is je pakt een draad van een zekering, weg die doe je op de ingang, dan meet je met de multimeter of er spanning komt op de juiste uitgang. En dan hang je daar de draad aan en dan doe je dat 1 voor 1 weet je zeker dat je het goed doet.Nou snap ik t na de draad van de zekering op ingang vd unit solderen (koplamp) en dan uitgang draad doorleggen naar de koplamp zelf toch?? Maar heb toch niet overal een ingang EN een uitgang?
Dus eigenlijk moet je t zien als een t-stuk (unit) die tusse de leiding zit
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Nee geen T stuk! Je knipt de draad vanaf zekering 22 door, dan houd je twee draadeinden over 1 die komt vanaf de zekering en 1 gaat naar de koplamp links voor. Dus draad vanaf de zekering komt op pin6 en de andere draad komt op pin14 naar de koplamp toe.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.