- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 27 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
@ivartje wrote:
@wim-v6 wrote:
aan de Dimlichten (Low Beam) zekering 12 en 27 zitten alleen de Dimlichten, en de Dimlichten zijn de lampen IN de koplampen die je normaal aan hebt in het donker.
de kleintjes zijn de Stadslichten, en die met het blauwe lampje zijn de GROOTlichten.De Controle unit moet tussen de Dimlichten, Zekering 12 en 27
de zekeringen 8 en 23 zijn voor zowel stadslicht voor als achterlicht achter, ook kunnen hier de kenteken en teller nachtverlichting op gekoppeld zitten.
Remlichten pakken bij de Remlichtschakelaar.
Willem
Mooi dan klopt het in ieder geval wat ik uitgezocht had! maar nou had ik eigenlijk nog 1 vraag:
mijn remlicht IN pak ik van me remlichtschakelaar dat is duidelijk!
maar mijn remlicht zit achter allemaal bij mekaar op 1 zekering! (links en <–3de remlicht en dan rechts) maar nu heb ik straks 2 uitgangen op me lampencontrole-unit (links en rechts) voorheen zat het met 1 kabel, hoe moet ik dit dan nu aan gaan sluiten? die 2 uitgangen bij mekaar solderen en dan alle 2 op die ene kabel die in de boom gaat?? (orgineel) of zal ik 2 aparte kabels moeten gaan leggen ?? of 1 aparte kabel naar rechts bijvoorbeeld? en dan links en rechts scheiden vanuit de orginele boom?? (in de koffer)
Grtz
Het lijkt mij het beste als je 2 apparte kabels gebruikt, anders heeft je module weinig nut :)
Als je namelijk die 2 aan elkaar soldeert en er gaat een lamp stuk dan gaat er nog steeds via je andere lamp een stroom door de module waardoor hij denk dat alles Ok is.achter de zekering zit meestal gewoon een 2 tal draden in plaats van 1
Van voor naar achter bekabelen vanaf module.
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
@wim-v6 wrote:
Van voor naar achter bekabelen vanaf module.
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Tja dat zou ik niet doen, dan krijg je allemaal van die houtje toutje draadjes overal, gewoon netjes naar de zekering kast toe, draden van je module verlengen en de module ergens weghangen.
Je moet bij de module splitsen als je een goede werking wil van de lampcontrole.
Er loopt bij de Corsa-b maar een draad voor remlicht naar achter voor links rechts en 3e remlicht (& trekhaak als je die hebt.
Bij een vectra-b met aanhanger voorbereiding lopen er zelfs 4 draden vanaf voor.
1links
1rechts
1 3e remlicht
1 via relais aanhangerVerstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Ik hou van tekeningen, dus hierbij :
pin 12 : Remlicht (INGANG)
pin 08 : Remlicht links (UITGANG)
pin 16 : remlicht rechts(UITGANG)Maakt dat het iets duidelijker ?
Edit : De lijnen met rode dingetjes is de plus, de lijnen zonder rode dingetjes is de min :)
@ivartje wrote:
Dus gwn op de remschakelaar op pin 12 IN en dan vanuit de unit pin 8 naar links achter(en 3de remlicht) en pin 16 naar rechts ??
Dit word de nieuwe situatie?? En het oude vervalt dan??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Inderdaad, en wat ik zou doen is dus 1 remlicht op de orginele kabel en de ander op een nieuwe als dat nodig is.
1draad trekken is genoeg.
Schema is duidelijk maar klopt niet.
Remlichten zijn 21watt per lampje.
En.indien er in een originele situatie een 3e remlicht aanwezig is, zit deze niet bij de lampcontrole.
De LED versie van de astra-g zit wel bij het Remlicht geknoopt, deze is ook maar een paar watts, en belemmerd de verlichting controle geenszins.
Bij de Vectra-b en Omega-b zit altijd apart van de lampcontrole, ongeacht led of gloeilamp.
Willem
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Er gaat er ook een naar de mid vanaf remlichtschakelaar, dat is voor je vheck remlicht melding dacht ik
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
ik zou beide draden van de remschakelaar en de niet overeenkomende even laten voor wat het is en kijken in hoevere dat het dan al werkt.
Zucht, had eerder in het topic een fout gemaakt (en later in het topic gecorigeert maar de foute lijst is een aantal keer overgenomen. Heb de post met lijst nu maar geedit)
Dusch :
wat er op moet komen<
>Kleur kabel op de unit:
pin 1 :de zwart/groene kabel vd MIDwit/groen
pin 2 :de zwart/geel vd MIDzwart/geel
pin 3 :niks
pin 4 :niks
pin 5 :Massabruin
pin 6 :Koplamp Links (INGANG)geel
pin 7 :Koplamp Rechts(INGANG)geel
pin 8 :Remlicht links (UITGANG)zwart/geel
pin 9 :Achterlicht links (UITGANG)grijs/zwart
pin 10 :Achterlicht rechts (UITGANG)grijs/rood
pin 11 :Achterlicht links (INGANG)grijs/zwart
pin 12 :Remlicht (INGANG) –>2 x <– zwart/geel?? :: Yup pinnetje 12 is Zwart/Geel. Enige verschil met de MID kabel is dat deze dikker is
pin 13 :Achterlicht rechts (INGANG)grijs/rood
pin 14 : koplamp links(UITGANG)geel
pin 15 :koplamp rechts(UITGANG)geel
pin 16 :remlicht rechts(UITGANG)zwart/geelIk denk dat je die 2e kabel gewoonweg niet nodig hebt.
Heb je bij bij het binnen krijgen van de spullen ook een kasje of dergelijks gekregen wat 4 aansluit punten had met de volgende draden :
Zwart/Grijs
Zwart/Geel
Zwart/Geel
BruinAls ik in het schema van de Omega-B bekijk dan heb je ook een “Sensor – Bulb test, trailer” welke aanhaakt op het remlicht
(wat misschien dus je 2de draad is op PIN 12 van de controle unit)Nu weet ik dat het van de Omega-B komt, maar dat is het enige schema wat ik kon vinden wat overeen komt met deze module.
Ik heb geen idee of dit 100% nodig is, dus je zou gewoon kunnen testen wat je controle unit doet zonder dat ding.@ZakhooiTM wrote:
Heb je bij bij het binnen krijgen van de spullen ook een kasje of dergelijks gekregen wat 4 aansluit punten had met de volgende draden :
Zwart/Grijs
Zwart/Geel
Zwart/Geel
BruinAls ik in het schema van de Omega-B bekijk dan heb je ook een “Sensor – Bulb test, trailer” welke aanhaakt op het remlicht
(wat misschien dus je 2de draad is op PIN 12 van de controle unit)Nu weet ik dat het van de Omega-B komt, maar dat is het enige schema wat ik kon vinden wat overeen komt met deze module.
Ik heb geen idee of dit 100% nodig is, dus je zou gewoon kunnen testen wat je controle unit doet zonder dat ding.Die is optioneel.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.