meriva a Z1.6se

Hi al heel wat leeswerk verricht hier de afgelopen maanden nu toch maar eens de stap gemaakt.

Ik heb een opel meriva die inhoudt dit gebeurt meestal pas al de auto warm is, soms is het ook als hij koud is al.
wat heb ik tot nu toe gedaan:
De EGR klep gedemonteerd schoongemaakt en weer geplaatst, geen resultaat.
De EGR klep verwijderd, getest op werking open dicht, ja werkt prima.. EGR afgedopt met pakking en staalplaat en EGR aangesloten en ernaast gehangen.
nog steeds geen succes, al treed het probleem niet meer op bij koud begin.

nou houdt het voor mij op, wie kan mij wat meer suggesties geven?

EGR uitschrijven bij software. Stuur mij uw chassisnummer, ik kan kijken als er is software.

Rij eens een tijdje zonder EGR aangesloten, let even niet op de waarschuwingslicht op je dash. Die zal na 3 keer oplichten dat er iets niet goed is, en als je hem weer aansluit verdwijnt de melding weer na 3 keer een ritje te hebben gereden.

Dank ik zal het morgen eens proberen.

Mhhh,
EGR afgekoppeld, geen melding op Dash. en probleem is er nog steeds.

Eigenlijk om er goed zeker van te zijn, moet je de EGR er af halen, en de plunjer helemaal dicht duwen. Kan zijn dat ie nog open hangt en lucht doorlaat. Sowieso is het een goed idee om er meteen een blinde pakking tussen te zetten die je bij de dealer voor een paar euro kan kopen. Melding op de dash komt nog wel.

GM onderdeelnummer: 9106319

2 foto’s

Foto 1, de stekker met GND kan van links naar rechts bewegen is dat normaal?

Foto 2 is huidige test opstelling.. egr plek motor afgedopt met blindplaat en egr hangend aan brandshot aangesloten.

Vandaag was een slechte dag voor de meriva.

stoplicht ging op groen en de voorligger ging achteruit..gelukkig weinig schade.
stukje verderop op snelweg, valt er een steen van een vrachtwagen, stuiterde onder de auto door lekke uitlaat…

toch nog iets gedaan vandaag.
Dichte pakking gekocht, en deze geplaatst.
ERG geplaatst en weer aangesloten.
morgen maar proefrijden.

1000 km is de hoeveelheid smeer normaal??

Terug bij af.
Rijdt lekker totdat ie warm is.
Liviu de software van de ecu aan laten passen, en daarna kan de egr er helemaal af?

Als je EGR defect is zal het nog steeds lopen irriteren, daarom moet je de stekker er af laten. Als de boel afgedicht is, en de stekker er van af ligt, en de auto rijd nog niet lekker, dan zal de sw aanpassing ook niet echt helpen denk ik.

De egr was afgedopt en de stekker eraf, hij heeft even goed gelopen daarna niet meer.
vandaag opel pakking met 1 gat dicht en egr aangesloten gereden, liep gelijk weer goed totdat de motor warm was.
Wat kan het dan zijn?

Kan je het inhouden iets gedetailleerder beschrijven, in elk versneling? constante snelheid of bij vol optrekken? tussen welke toeren?

Dan is het niet de EGR denk ik, kan van alles zijn aan de ontsteking/luchtinlaat: Bobine, bougiekabels, bougies, gare map/lambda sensor, vacuumlek..
Misschien met opcom uitlezen tijdens het rijden om te zien of daar gekke dingen te zien zijn.

Inhouden is in het hele bereik, alleen als je heel light op het gas gaat is er iets betere versnelling. als het gaspedaal goed wordt ingedrukt gebeurt er niets totdat je iets lift tot bijna niets ingedrukt dan komt ie langzaam op gang. in de hogere versnelling gaat het heel iets beter… maar de reactie op het gaspedaal is er niet.
Motor loopt verder als een zonnetje, geen stotter, start gelijk.
Toen de egr eraf was heeft ie 2dagen ingehouden koud en warm.
vanochtend met egr ging ie weer als de brandweer en alleen totdat ie warm is.

Heel apart, ben ook benieuwd. Je kan eventueel contact opnemen met Liviu, die kan enkele dingen zoals de ECU uitsluiten. Geen reactie op gaspedaal klinkt ernstig, en ik denk dat de opcom veel duidelijk zal maken, komt het signaal van de gaspedaal bijvoorbeeld wel goed door naar de ECU etc.

is dit wat?
http://www.ebay.nl/itm/02-AGR-Simulator-Blinddichtung-Opel-1-6-1-4-X16SZR-X16XEL-Z16XE-Z14XE-Z16SE-/181290503739?hash=item2a35c18e3b:g:TGkAAOSwDk5UELQT” onclick=”window.open(this.href);return false;

Liviu uitgenodigd om te kijken of hij wat kan.

Gistermorgen: start go tot 20km verder en toen was het probleem er.
Gistermiddag: van start tot eind ellende.
vanmorgen: staart in getrapt totdat de schoenschool plat was… hele rit geen probleem ?? snap er nu echt geen reet meer van.

@delta41 wrote:

is dit wat?
http://www.ebay.nl/itm/02-AGR-Simulator-Blinddichtung-Opel-1-6-1-4-X16SZR-X16XEL-Z16XE-Z14XE-Z16SE-/181290503739?hash=item2a35c18e3b:g:TGkAAOSwDk5UELQT” onclick=”window.open(this.href);return false;

Nergens voor nodig, uitschrijven van EGR is goedkoper en dan heb je deze rommel niet nodig. Ik ben beetje bang dat je ECU gaar is omdat het probleem niet altijd aanwezig is. Een defecte sensor of mechanica heb je vaak altijd last van. Als hij soms wel perfect rijd en dan weer zeer beroerd… Liviu to the rescue, dus gaat goedkomen :thumb

Liviu is geweest bevestigd ECU R.I.P.

nog wat andere kleine dingen gevonden waarvan de meeste alweer opgelost zijn.
Thanks, Liviu.

Liviu, heeft vandaag de ECU vervangen en ingeregeld.
Top werk.
Thanks.

ik hebeen meriva 4 cil 8 klepper ,ook ik heb de egr klep af geblind plaatje gehaald bij de dealer gemoteerd werkt zeer goed ,ook bij de apk geen probleem maar alle codes moeten wel kloppen ,ik heb het nu bijna een jaar er op zitten best naar mijn zin geen zwarte corrosie en uitlaat mooi schoon ,maar met 12 kleppers legt het anders mijn mariva is van 2003 met 10010,000 km op teller niet veel maar gebruik hem als nodig is ,ook met dit soort motoren 4 cil 8 kleppen zijn sterker voor caravan trekken dan 12 kleppers alleen het verbruik ligt iets hoger ,maar ach als je niet veel km maakt .

@hans1234 wrote:

ik hebeen meriva 4 cil 8 klepper ,ook ik heb de egr klep af geblind plaatje gehaald bij de dealer gemoteerd werkt zeer goed ,ook bij de apk geen probleem maar alle codes moeten wel kloppen ,ik heb het nu bijna een jaar er op zitten best naar mijn zin geen zwarte corrosie en uitlaat mooi schoon ,maar met 12 kleppers legt het anders mijn mariva is van 2003 met 10010,000 km op teller niet veel maar gebruik hem als nodig is ,ook met dit soort motoren 4 cil 8 kleppen zijn sterker voor caravan trekken dan 12 kleppers alleen het verbruik ligt iets hoger ,maar ach als je niet veel km maakt .

Waar heb je het in gods naam over?
Heb je dit zelf ook gelezen?

oliebol commennuseer je altijd zo tegen mensen, het ging toch over egr klep in eerste instantie ,mag ik dan uitleggen wat ik er van vind en echt niet op jou reactie zit te ,wachten.

Ja dat mag, maar wel een beetje normaal blijven doen

@hans1234 wrote:

oliebol commennuseer je altijd zo tegen mensen, het ging toch over egr klep in eerste instantie ,mag ik dan uitleggen wat ik er van vind en echt niet op jou reactie zit te ,wachten

Ik doelde meer op je taalvaardigheden…
Heb jij je post nagelezen? Het stikt van de fouten (trouwens ook niet alleen op taal gebied)
Je hoeft echt geen Shakespeare te zijn, maar een beetje leesbaar cq volgbaar is wel prettig!

Gr. Oliebol

NB. *communiceer ;)

@KRSA2000 wrote:

@hans1234 wrote:

oliebol commennuseer je altijd zo tegen mensen, het ging toch over egr klep in eerste instantie ,mag ik dan uitleggen wat ik er van vind en echt niet op jou reactie zit te ,wachten

Ik doelde meer op je taalvaardigheden…
Heb jij je post nagelezen? Het stikt van de fouten (trouwens ook niet alleen op taal gebied)
Je hoeft echt geen Shakespeare te zijn, maar een beetje leesbaar cq volgbaar is wel prettig!

Gr. Oliebol

NB. *communiceer ;)

haha ik kan het ook niet helemaal volgen.en heb nog maar 1 whiskey genuttigd vanavond :jerry

hansje reageerde op een topic van ergens zomer 2015…
niet echt relevant dit.. maar goed.. als hij wat wil melden kan hij beter een nieuw topic voor zich zelf beginnen zodat het overzichtelijker blijft… dat wordt hier immers verwacht…

[Auteur]

Berichten