McLambo’s Ascona B Project.

Het is de bedoeling dat de popnagels ook zichtbaar blijven, net zoals bij de 400’s.
Het gaat mij er even om hoe lang ze moeten zijn, en hoe dik.

Tussen de schermen en de polyester randen komt laag viscositeit lijm (kit).

Kan ik je zo geen antwoord op geven, te dun houdt niet goed genoeg vast lijkt me of beschadigt misschien meer omdat de kop (of eigenlijk de ring aan de andere kant van het einde waar je de nagel in trekt) te klein is. Te dik heeft misschien weer te veel kracht nodig om de nagel kapot te trekken. Ik denk dat je gauw op een mm of 4 uit zal komen maar misschien kan iemand die bekent is met de echte 400’s hier beter antwoord op geven.

4×10 heb ik nu liggen, dus ik wacht inderdaad even af op wat ervaringen van ‘brede jongens’

zit er een smalle of brede rand aan de uitbouw waar de popnagels in moeten

Een smalle; ze zijn van Jaak

4×10 is dik zat, wel is een popnagel met een breder kopje raadzaam. Als het niet kan, dan de smalle en met de stalen nagel kan het wel, maar als je het niet vertrouwt, dan pak je de types met de aluminium nagel.

Waarom aluminium? Omdat met de stalen de kracht te groot wordt op het polyester bij het poppen

De verbreders hebben op de smalste stukken een rand van 8 mm, en mijn popnagels hebben een kraag van 8mm

De stalen kan echt wel, maar sommigen vertrouwen het niet en denken dat het polyester knapt, dus nemen ze de types met de aluminium nagels, mijn ervaring is dat dit echt niet nodig is.

Maar je hebt je popnagels al en je weet welke breedte je rand heeft, dus de vraag/discussie lijkt me wat overbodig.

Woensdag gaan we met zijn 2’en aan de gang met de randen.

In de tussentijd een instrumentenpaneel gemaakt:

Nou?

dikke prima toch? :wub

Ik zeg meer dan prima ;-)

@McLambo wrote:

Ik zeg meer dan prima ;-)

Meer dan prima is met de juiste naafkapjes :thumb

Ja, die heb ik nog niet… Eens even nadenken wat mooier staat. Zilveren of zwarte.

Passen alleen de Schmidt naafkapjes? Heb hier namelijk nog wel van die Opel dingen liggen

Als je die even probeert te passen, dan weet je het. ;)

Velg ziet er goed uit zo. :thumb

Ik wil geen krassen maken ;-) Wacht wel even tot de verf goed uitgehard is, en de coating erop zit.

denk zelf dat zwarte naafkapjes t mooist staan

maar m,n vorige post was n beetje om te pestten ;)
vind de wielen zo ook al erg mooi geworden :thumb
ik zou der denk ik persoonlijk originele naafkapjes bij kopen
hebben deze wilen en al je polijst werk wel verdiend ;)

http://www.ebay.de/itm/Nabenkappen-flach-SC1-schwarz-Schmidt-Revolution-NEU-/321030799873?pt=DE_Autoteile&hash=item4abeed4201″ onclick=”window.open(this.href);return false;

deze b,v
weet niet cker of deze vlakke kapjes wel passen??
anders deze mischien
http://www.ebay.de/itm/Schwarze-hohe-Kappen-SC2-Schmidt-Revolution-/110997379982?pt=Auto_Radkappen&hash=item19d7f59b8e” onclick=”window.open(this.href);return false;

@McLambo wrote:

Nou?

Nou??ik zeg hele :jerry :jerry maal TOP

Zo, even een update.

Vorige week een avondje met mijn pa bezig geweest met het uitmeten en aftekenen, boren van de randen. Een vrij zenuwachtig werkje vond ik, maar uiteindelijk hebben we het supermooi gekregen. De randen hebben een vrij goede pasvorm, iets waar ik van te voren nogal over twijfelde.

Afgelopen vrijdag rechtsvoor uitgesneden, en pas gemaakt, deze past echt perfect:

Klein hoekje erin laten voor de stevigheid? Of hoe gaat dat?

Gisteren bezig geweest met linksvoor, hier had ik iets meer werk aan omdat er een gekke knik zat in het polyester bij de keienvanger.
Uiteindelijk zit deze ook heel mooi op zijn plek, alleen heb ik een klein open stukje waar ik nog even wat mee aan moet:

Vanavond maar eens verder met de boel in de primer zetten, dan kan van de week de kit er tussen ;-)

Kijk s ff!!mooi werk hoor,Ik ga zo nog ff aan mn 400 voorbumper werken!

Goedemorgen,

Nu ik weer een aantal avonden onder de auto heb gelegen zag ik dat de auto koelvloestof verliest ergens bij de radiateur of waterpomp.
Het lijkt me verstandig om het systeem eens een tijdje op druk te zetten, maar aangezien mijn motor geen vloeistoftankje heeft: Hoe ga ik hier te werk?

Tips?

Radiator vuldop er af halen, druktester er op zetten, pompen maar.

Vanavond het koelsysteem 1,5 uur onder druk laten staan, maar geen druppel uit de radiateur. Helaas kwam er wel water uit de kachelradiateur, maar dat was niet waar ik het verwachtte :). Dus maar eens op zoek gaan naar een andere.

De randen voor zitten erop. Ik ben ZEER tevreden over het eindresultaat:

Ach je weet waar ze liggen

Eeehhhh…….DIK hoor Lammert.Puik werk :thumb

[Auteur]

Berichten