- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
wie weet met welke maten de trekhaak van een manta vast zitten
zat dacht ik met 4x groot en 2x klein vast
en maakt het wat uit welke bouten ik gebruikmaat van me zei dat ik zwarte bouten nemen moest die waren sterker ???klopt dat
dan kan de trekhaak onder de manta en de gas bom erin :wors
Is het een trekhaak zoals de mijne (Belgische firma GDW, maar mijn bol heb ik gedémonteerd)
of is’t die met die plaat in de kofferbak?
volgens mij gewoon 4x M10 en 2x M8 25/30mm lang ongeveer
Die heb ik ook hier liggen, zal és kijken naar de bouten. Kan wat later
worden, vandaag m’n verjaardag…[rquote=1829962&tid=139582&author=mantadevil]wie weet met welke maten de trekhaak van een manta vast zitten
zat dacht ik met 4x groot en 2x klein vast
en maakt het wat uit welke bouten ik gebruikmaat van me zei dat ik zwarte bouten nemen moest die waren sterker ???klopt dat
dan kan de trekhaak onder de manta en de gas bom erin :wors[/rquote]
met zwarte bouten bedoel je bouten met een sterkteklasse 12.9 neem ik aan:P die krijg je nooit weer stuk:thumbup
volgens mij verkopen bouwmarkten zulke bouten niet, dus zul je ff bij een constructiebedrijf moeten vragenklopt wat mijn voorgangers zeggen.
minimaal 8.8 kwaliteit gebruiken en daarvoor moet je al naar een ijzerhandel, de d.h.z. verkoop slechts 4.8 kwaliteit.ik heb ze daarna op lengte gemaakt en dopmoeren met borg ringen er op gedraaid, dan roest je de schroefdraad niet weg;)
Heb eventjes gekeken, de trekhaak (die op de GSI) heeft 8.8,
de trekhaak origineel Adam Opel AG (met plaat) heeft 8.0, maar deze zijn
roestvrij (maar toch origineel).
En nu is m’n tweelingsbroer aangekomen, Lets Party!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.