- Dit onderwerp bevat 319 reacties, 59 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 1 maand geleden door
.
-
Berichten
-
mooi handig ook de bbq en de motorbok naast elkaar
kan je mooi het aangename met het plezierige combinerensleutelen en spare ribs draaien :jerry
maar mooie ruimte hoor ga je veel plezier aan beleven :thumb
Dat heb je goed gezien, er zijn nog wel wat meer zaken die naar de schuur toe moeten. Dan redt ik me prima met de ruimte die ik ter beschikking heb. Onderhand eindelijk langzaam aan beginnen met de carrosserie. Heb er echt zin in.
Vandaag was het eindelijk zover, we hebben even de grote wisseltruck gedaan. En uiteindelijk stond de Manta bij mij thuis. We hadden een aanhanger gehuurd, maar daar bleek van alles mis mee te zijn. Met name de verlichting was een drama. Dus tussendoor ook nog even de aanhanger gewisseld voor een aanhanger die wel oke was.
Ook nog de Ascona verplaatst naar een tijdelijke plek, eerst de motor in orde maken.
En de City van @city weer van stal gehaald:
Had city destijds niet ook n project
Met n.deel van n aero dak??Is dat project er ook nog of
Gooi ik wat door elkaar??Bedoel je dan de Manta of de City? Want deze Manta is inderdaad van @city geweest. Die heeft er tot 2004 mee gereden, daarna heb ik hem overgenomen. Daarna heeft hij weer een andere Manta gehad met een soort van Aero dak erop, maar dat is nooit afgekomen.
Zo zag mijn Manta er uit in +/- 2004:
Klopt helemaal alles wat daar van over is zijn 2 vage foto’s, wat zijn die telefoon camera’s toch vooruit gegaan :angel
Zo ongeveer is ie jaren later tot op de draad op met veel roest en nog 78 van de 110 pk over op de slachtbank beland.
Mvg Patrick
@City wrote:
Klopt helemaal alles wat daar van over is zijn 2 vage foto’s, wat zijn die telefoon camera’s toch vooruit gegaan :angel
Zo ongeveer is ie jaren later tot op de draad op met veel roest en nog 78 van de 110 pk over op de slachtbank beland.
Mvg Patrick
Deze manta bedoeld ik inderdaad
Vond t wel nleuk ding
Ach je kan ze niet allemaal redden….Vandaag maar vast begonnen met het strippen van de auto:
En ja er kwamen al wat aandachtspuntjes naar voren. Ben ook niet bang dat er nog meer naar voren komt. De Manta heeft 12 jaar onder een hoes buiten gestaan.
En het gereedschap voor de komende periode ;)
Zo was ik vandaag ook even rond mijn coupe bezig, die staat nu ook al een paar jaar buiten, heeft ook aardig wat plekjes, maarja voor manta begrippen valt het nog wel mee.
en die gereerdschappen, bodem schoon schrapen??
Ik heb zo’n poetsbrug daar ik geen 2-palenbrug kan plaatsen.
Identiek als deze (foto gepikt van welbekende carrosier in Nederland…)
Voordeel is wel dat ik hem kan wegbergen als ik hem niet nodig heb.Leuke van de brug die manta aero laat zien is dat je 70cm ruimte tussen de oprijplaten hebt.
Dus kun je daar nog eens klussen als het moet.
Ik heb hem gezien voor 2000 euro vanuit België gratis verzonden.
Die kan je ook verplaatsen. Ideaal.
Als ik klaar ben in de schuur bestel ik hem.
Ik ka namelijk ook geen 2 koloms kwijt…of het plafond moet er uit en dan mis ik een opslagzolder.Scheelt een stuk. Eindelijk van dat gedoe met de krik af.
heb m nog niet, zodra de schuur klaar is bestel ik hem http://oreiko.com/product/NL/210/OreikO-mobiele-schaarhefbrug—poetsbrug-3000kg—100cm.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
ik heb er ook een tweede hand gekocht bevalt goed
alleen zoek ik er een die hoger kan komt mij beter uit.Zo eindelijk een aantal foto’s. Ik had wat problemen met de motor van de hydraulische pomp, maar de besturingskast heb ik gisteren omgeruild en nu werkt hij goed.
Hoogte van de hefbrug is 1 meter, het dak van de Manta komt op 2.2meter.
Mooie brede ruimte tussen de rijplaten:
Dit is de besturingskast:
Heb er nu al schik mee, laat het sleutelen maar beginnen :)
Het eerder genoemde model is inderdaad wat handzamer, maar voordeel is wel dat ik er tussen de rijplaten bij kan, om werkzaamheden te verrichten. Maar sowieso is alles waarmee je voorkomt dat je over de grond moet kruipen, een gigantisch voordeel!
Nee hij staat niet aan de vloer vastgezet te worden. Ik heb hem bij http://www.toolmania.nl vandaan, voornamelijk omdat deze niet voorzien hoeft te worden van een luchtaansluiting voor de ontgrendeling. Hier zitten gewoon elektrische solenoids in.
Meteen maar even de koe bij de horens gevat, ging wel snel om de assen eronderuit te krijgen. Je kan overal mooi bij en als alles los is, brug omhoog en je rolt de assen er zo onderuit.
Mooi stukje gereedschap dus. Ik zal daar ook eens loeren als ik zover ben.
Die lucht aansluiting is idd wel makkelijk als dat gewoon elecktrisch is. Altijd naar je compressor aan hebben heb je ook niet altijd.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.