manta b 2.4 ne start niet

hoi iedereen
mischien is dit al de duizendste keer dat deze vraag gesteld word maar vind het antwoord niet

betreft ombouw manta b van 2.2 op webers naar 2.4 met afgekorte 6 cilinderbuis en 20e injectoren(geel) en kabelboom

alles netjes aangesloten maar injectie wil niet inspuiten
als ik contact opzet moet benzinepomp druk maken en stoppen met draaien dit is niet het geval het retourventiel gaat open of sluit niet af heb er al verschillende op gemonteerd zonder effect heb benzine drukregelaar ertussen gezet om druk te kunnen zien bij 3 bar of 5 bar of 8 bar geen effect pomp slaat niet af
reeds andere kabelboom gemonteerd zonder effect
benzine blijft gewoon rond circuleren via retour terug naar tank
of heb ik een electrisch probleem

waarop is de voedingsdraad van je brandstofpomp aangesloten?

t lijkt er op dat hij constant stroom krijgt

1 draad na het contact constant 12v op zwarte draad van kabelboom fiche
1 draad op startmotor op zwart wit draad van kabelboom fiche
1draad van benzinepomp op witte draad van kabelboom fiche

benzinepomp heeft bij aansluiting 1 keer bij opzetten van contact wel druk gemaakt en stil gevallen zoals het hoort
daarna niet meer reeds andere kabelboom gemonteerd zelfde effect en verschillende benzine relais gemonteerd
retourventiel gaat steeds open en benzine circuleerd gewoon rond bij 3 bar zonder dat ik start

ik denk dat daar mijn probleem zit maar heb al een paar retourventielen gemonteerd (wel geen nieuwe) liggen al jaren in de kast droog heb me laten vertellen dat deze hoe oud ze ook zijn niet stuk gaan

andere regelunig ( met zelfde nummer)

in je brandstof syteem zoek ik het niet, denk meer in de aansturing daarvan.

verder… de brandstof pomp draaid dus contstant, of helemaal niet meer ?

stel je sluit deze rechtstreeks met behulp van een lange draad aan op de accu
(enkel de +) zou moeten volstaan, start de wagen dan wel?

sluit de klep in je lmm wel goed hier zit een sleepcontact in als de motor loopt zorgt hij ervoor dat de pomp blijft lopen

ik denk dat ik de oorzaak gevonden heb
groene draad aan passagierszijde aan stuurdoos
komt 12v op op zich is dat goed
maar als je de wagen met contact op in versnelling plaatst en hem vooruit duwt
mag je geen constant 12v hebben maar moet wisselen van 12v naar 0v enz enz
er blijft dus constant 12v op zitten

dus nu zoek ik de oplossing waar de groene draad wel moet op gemonteerd zitten

ps het is een donker groene draad ipv een fel groene draad

weet iemand raad

is volgens mij de signaaldraad die hoort van de bobine te komen en gaat naar je toerenteller en je computer

is idd signaal draad

heb de controle daar ook gedaan
maar blijft constant 12 volt

even voor de duidelijkheid
groene draad van bobine naar toerenteller is ok want die werkte voor de motorwissel
ik moet dus vanaf de toerenteller naar passagierskant gaan om aan te sluiten op kabelboom gsi
of is het van de bobine naar de kabelboom of maakt dat niks uit

op toerenteller zit nu een groene en een witte draad op een soort van halve maan stekker

de contacten op je toerenteller halfe maan stekker zijn :
WIT groot licht signaal lampje op dash.
Groen toerenteller.

als je van een 2.0e kabelboom de groene draad niet doorgelegd hebt naar je stekkertje,
welke uit de draadboom komt, bij de regelunit.. draaid de motor nooit een keer.

dus vanaf bobine… of vanaf toerenteller, een draad naar die stekker, en koppelen
broembroem !

succes

yesss probleem opgelost

had inderdaad een pulse tekort

bedankt mantadrivers

deze topic mag gesloten worden

2.4 ne draait als een naaimachine

veel plezier met je bolide !!!

:thumb

nu nog een paar kleine aanpassingen van de versnellingstunnel
want er zit nu een 265 getrag gemonteerd van senator a 30e
maar die duwt wat tegen de tunnel
en heb nog een probleem met mn oliedruk meter
contact aan olielamp brand dus dat is goed
als hij draait gaat naald voorbij de 5 van oliedruk en blijft lampje zwak branden van olie
kheb de draden al gewisseld zonder resultaat heeft er iemand meer ervaring hiermee

draden al gewisseld…

sensor overleden misschien?

hoi iedereen
sorry kon niet eerder terug reageren door vakantie in het buitenland
sensor moet ik nog controleren
heb reeds 1 draad afgekoppeld maar brand nog steeds in daschbord

[Auteur]

Berichten