- Dit onderwerp bevat 100 reacties, 37 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 1 maand geleden door
.
-
Berichten
-
Hier mijn project,
Basis : Opel Manta A 1600S
Motor : Saab B204 16v Turbo motor
Versnellingsbak : Nissan 350Z 6 Bak
Voor ophanging : Alfa 75 Double Wishbone
Achter ophaning : Bmw e36 compact onafhankelijk geveert
Body : zelf ontworpenDoel : zeer goed op de weg liggend Pk kanon, mijn doel is 450 pk.
omdat foto’s meer zeggen als woorden, hier wat foto’s
de rest volgt vanzelf wel weer. :D
Leuk project.. :thumb
Heb je al een adapterplaat voor de bak gemaakt? Of wil je het bakhuis omlassen?
wil idd met een adapterplaat gaan werken,
moet de bak nog ophalen,wist je maat al wat voor de m90 evt ?
gr
:shock: Wow :wtf gaat hier gebeuren.
Lijkt me lijp als het gaat lukken :agent
Ga deze topic zeker volgen :worsZo hee, dat zijn grote plannen! :shock: Succes, dit blijf ik volgen :kewlpics :thumbup
een heel klein beetje, maar vind de hilmerson manta zelf niet zo kwa bumpers, en kwa techniek snap ik niet voor zijn mcpherson keuze, ik probeer hem dus ook totaal niet na t apen, bij het bouwen kijk ik dus ook totaal niet naar zijn auto.
350Z bak met 3000KM van de week even ophalen :)
Ziet er inderdaad heel gaaf uit! Ook ik blijf dit even volgen. Zal inderdaad een beest gaan worden met deze onderdelen.
Ziet er zeker en vast al goed uit en je bent goed bezig
Zeker volhouden met de plannen
Heb je er een polyester motorkap opliggen, lijkt zo op de fotoklopt is alleen een bovenplaatmal van een originele kap.
wil hier en daar wat gewicht besparen, zit nu nog met parkers op zn plek om hem af tewerken,
maar als het niet minstens zo strak wordt als origineel komt er origineel op,
auto worden wel goed afgewerkt.Waarom dat hele front van staal maken
En dan gewicht besparen op n motorkap??Of is dit front n mal voor n polyhesteren front??
Verder mooie plannen
Ben vooral benieuwd naar de voorste ophanging
Geen planning t relaxt werken
Komt vast goedHou dit topic ook ff in de gaten :thumb
omdat je voorral geen gewicht boven wil, zwaartepunt zolaag mogelijk, bumper is verdee ook niet zo heel zwaar, is alleen wat dun plaat
@blue-mission wrote:
omdat je voorral geen gewicht boven wil, zwaartepunt zolaag mogelijk, bumper is verdee ook niet zo heel zwaar, is alleen wat dun plaat
ok duidelijk :thumb
wel 1 tipik zou eerst de motor,bak en voortrein/ophanging plaatsen
zodoende ook de uiteindelijke rijhoogte bepalen
en pas daarna de voorbumperspoiler maken ;)hij lijkt wat aan de hooge kant zo op de fotos ;)
kan in t echt wel wat meevallen??maar blijf t verder n mooi project vinden ;) :thumb
mooi projectje zo ;)
blijf hem ook volgen.
en ik neem aan dat ie nog wel wat zakt als het blok er in hangt ;)@soepkiepe wrote:
mooi projectje zo ;)
blijf hem ook volgen.
en ik neem aan dat ie nog wel wat zakt als het blok er in hangt ;)daaromjuist :shock:
bedoel dus niet dat de auto maar de spoiler wat hoog lijkt ;)@blue-mission wrote:
wist je maat al wat voor de m90 evt ?
Hij is nog aan het kijken of hij er uberhaupt wel ruimte voor heeft. :???: Hij heeft namelijk gezien dat ruimte toch wel een issue is bij hem onder de kap. ;)
Ziet er veelbelovend uit,heb je alle roestplekken al klaar? op de foto’s lijkt de manta hier en daar nogal krokant. en met meer dan 400 pk moet je dat volgens mij echt niet hebben.
we volgen je projekt!een groot deel wel ( bijv nieuw achterpaneel er in, ), alleen wil eigelijk eerst motor en bak pasmaken, zodat het schutbord er uit kan,
want blok moet zo vermogelijk tegen het schutbord aan, en dan die nieuw maken, kan ik meteen mooi bij de bodem,
en dan gaan ook de chasis balken er af, en dit wordt vervangen voor dikwandig buis, welke weer doorgekoppeld wordt aan de komende rolkooi, wordt dus lekker stevig, hoogte van de bumper tekend erg af, zit nog 27cm tussen bumper en grond. dus dat komt helemaal goed.
zodra ik de bak heb, kan ik lekker gaan passen en meten. kon nu niet verder dus ben vast wat body work gaan doen,
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.