- Dit onderwerp bevat 195 reacties, 39 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 6 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik zie nog wat…
Denk dat de voor en achteras ook wel aangepakt moeten worden, ze steken wat af.
Word een hele mooie Manta-A!! :wors :wors :wors :thumb :thumb :thumb :thumbup :thumbup :thumbup
Ga zo door! :thumb:jerry :jerry
Inderdaad! Gave 70-er kleur.. komt in de buurt van okergeel? Wat vind je vader eigenlijk van de restauratie ?
Ja van het kleur ben ik echt tevreden :thumb. En inderdaad aan de ophanging heb ik nog wat werk :D
Morgen haal ik alles er van onder en hopelijk tegen vrijdag alles uit elkaar om te laten zandstralen en metaliseren.
En men pa vindt het wel supper denk ik, dat de manta weer als nieuw wordt.Ik heb mij ondertussen al wat geamuseerd met het terug in elkaar steken :D
de rempomp is eens grondig gekuist en dat was echt wel nodig want ze zat een beetje vast :(
maar er is geen schade aan dus die is nu terug als nieuw :angel
Woow echt super mooi zeg ! :thumbup Als nieuw gewoon weer.
Mooie sleutel ruimte ook, met een mooie bovenloop kraan erin king:
Vandaag de assen er van onder gehaald en al begonnen met uit elkaar halen :agent
In ploegen werken is wel handig als je een oldtimer aan het restaureren bent :D zo heb ik elke dag genoeg tijd om er aan te werken
Mijn brandstoftank is ondertussen bijna klaar :thumb daar is wel al behoorlijk wat werk aan geweest.
De buitenkant is grondig geschuurd en de vele gaten die ik dan ontdekt heb zijn gedicht.
ik heb geprobeerd om de binnen kant zelf te reinigen maar dat is nie helemaal gelukt :(
:wtf :wtf :wtf
Er hing een groene aanslag aan de binnenkant van de tank die ik er niet uitkreeg door te spoelen met benziene daarom heb ik hem laten reinigen en coaten. want de injectoren hebben dat groene spul niet graag
nu de binnenkant als nieuw is moet ik enkel nog een beetje verf op de buiten kant zetten en dan is hij klaar :D
de binnenkant is ondertussen ook terug geïsoleerd zoals het hoort. :thumbup :thumbup :thumbup
daar waar de oude antidreunplaten losgekomen waren heb ik nieuwe gehangen en de originele witte mousse heb ik vervangen door een iets modernere isolatie
ondertussen alweer veel gedaan ;)
ik dacht dat een dakhemel plaatsen nie zo moeilijk was maar daar denk ik nu wel anders over :) Ik ben wel gelukkig met het resultaat na 3 dagen liggen klooien en prutsen is het allemaal goed gekomen
Ik ben ondertussen iets meer dan een jaar bezig en ik ben echt blij met hoe het project vooruit gaat :D
het volgende wat moet gebeuren zijn remleidingen en brandstofleidingen leggen.
dan is het nog wachten tot de onderdelen van de ophanging terug komen zodat die ook terug in elkaar kan
en verder nog wachten tot de motor gereviseerd is en het interieur herbekleed is.Ja K had het klap dak ook liever niet gehad maar ik zag het niet zitten om er een ander dak in te lassen :(
In de zomer is het wel aangenaam natuurlijk dus zo erg is het ook niet ;)koplampen zijn gereviseerd! :thumb
Ik heb ook alle bouten en moeren van de ophanging laten verzinken en nog wat andere stukken dus van zodra ik de gepoederlakte stukken terug krijg kan ik alles in elkaar steken king:
De puristen die alles maar dan ook alles origineel willen hebben cq houden, gruwen van je foto`s.
Laat ze maar mooi, gewoon je eigen Manta naar eigen inzicht restaureren!! :thumbup :thumbupWord een hele mooie Manta!
Ga zo door en doe het rustig aan.:jerry :jerry :jerry :thumb :thumb :thumb :wors :wors :wors :thumbup :thumbup :thumbup
ja dat denk ik er ook van want in het terug origineel maken kan je heel ver gaan als je wil
en aangezien de wagen toch nooit zal verkocht worden doe ik mijn zin er mee king:ik ben aan het twijfelen over welke wielen ik onder mijn manta zou steken :???:
ik zou daar liefst iets speciaal doen maar een moderne velg past niet onder zo een auto.
verbreed staal dat vind ik dan niet speciaal genoeg dus kwam ik op het idee om de ATS Classic velgen die ik heb te laten vergroten naar 15″.
door ze te laten vergroten kan ik er een minder hoge band op leggen en hebben ze een mooie brede lip met boutjes
die zouden er dan ongeveer zou kunnen uitzien :D die gouden pinnen vind ik er wel wat over maar voor de rest vind ik ze best mooi.
Wat denken jullie hiervan?Ziet er mooi uit ja!, maar ik zou dan voor de 7×15″ ATS Classic gaan die al bestaan:
https://www.mecatechnic.com/en-GB/1-ats-classic-4-x-130-black-rim-7-x-15_VL35092.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
3delig is hardstikke mooi maar al ga je voor zekerheid en wil je er lang mee doen en minder onderhoud zou ik voor bovenstaande gaan.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.