- Dit onderwerp bevat 239 reacties, 72 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 11 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Yo baas, heb je gevonden.
Mooi project! Zal het eens bijhouden!
Succes met de koppeling, en als je nog bijstand nodig hebt uit de Volvo hoek; http://www.volvo850forum.nl
Mvg Rens
Na een tijdelijke pauze het project maar weer eens opgepakt;
Een aantal weken geleden wat laten snijden:
– Een stuk 80x60x4 koker voor bevestigingspunten aan de Volvo 240 achteras
– Turboflens voor Volvo turbohuis en zo mogelijk later garrett T3
– Uitlaatflens voor B5234 blok
De bevestigingspunten die straks aan de achteras komen.
En nog meer snijwerk:
Stukjes buis voor 5 in 1 collector
En alvast wat gelast vandaag:
Mooi dat je weer bezig bent! blijven posten!
De volvo 240 achteras:
Stalen steun gemaakt om de positie van de as goed te krijgen:
Deze steun eerst op de manta as gezet en aan de auto vastgelast (na de auto en de as recht te hebben gezet)
Vervolgens de manta as losgemaakt en onder de auto vandaan gehaald.
Daarna de Volvo as onder de auto gelegd en de manta met de steun op de Volvo as laten zakken:
Op deze manier denk ik zo goed mogelijk de positie van de originele as over te hebben genomen,
ik kan alleen het differentieelhuis nog draaien om de flens zo goed mogelijk op het tussenlager te richten.De onderste bevestigingspunen van de as zijn ook verwijderd,
hier komen straks de bevestigingspunten voor aangepaste rekord draagarmen.zat ik laats ook aan te denken en die d kadett met achterwiel aandrijving en nee niet die van henk 400
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.