- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo allen,
Ik was bij M tech paar weken terug, hebben hun is naar mijn auto gekeken, en kwamen ze terug dat mijn auto erg slecht op het gas reageerde. Hij vertelde mij dat de Lucht massa meter misschien slecht was. Nu ben ik aan het zoeken geweest en kon ik die niet vinden :hmmz
Het gaat om een astra G met een Z2.2SE. Ik heb een foto bijgevoegd, dan is het misschien wat duidelijker te maken waar die ongeveer moet zitten? (ik neem aan dat die erin zit)
gr Cor
Noop. Die motor heeft geen luchtmassameter.
M tech:jerry
Maar slecht op gas reageren. Hij is compleet een beetje traag…….
Kan ook mechanisch zijn doordat de kleptiming verlopen is.
Komt wel voor bij deze motoren icm slechte olie (lees hoog vochtgehalte of te lang doorrijden).[rquote=1832885&tid=139796&author=GSI Racer]M tech:jerry[/rquote]
lol
ik vind mijn 2.2 ook niet heel erg super lopen. Wil eigenlijk wel eens een keer in een andere G rijden.
reed laatst wel in een vectra 2.2 maar die was met DGI wat niet echt te vergelijken is, ookal is de basis het zelfde. Maar die reed echt véél beter
Volgensmij hebben deze motoren weldegelijk een Luchtmassameter, luchsnelheidsmeter of mapsensor.
2.2’s hebben idd een mapsensor, is wel iets anders dan een LMM meter, maar ze meten beiden de lucht die binnenkomt
Misschien kan mpech een luchtmassameter erop bouwen??:afro
[rquote=1832938&tid=139796&author=Haasje17]Volgensmij hebben deze motoren weldegelijk een Luchtmassameter, luchsnelheidsmeter en mapsensor.[/rquote]
Correct = 2.2 diesel.
die zit op je inlaatspruitstuk en meet de druk in het spruitstuk.
de druk in je spruitstuk verandert als je bijv. gas geeft en gas los laat (vacuum)
Een luchtmassameter (MAF-sensor -> Manifold Air Flow) is een dure maar meest ideale manier om lucht te meten. Deze meet dus exact hoeveel lucht er aangezogen wordt.
Jij hebt een MAP sensor (Manifold Air Pressure).
Die meet dus druk.
Combinatie van druk, temperatuur en gaspedaalstand geeft met een berekening ook een hoeveelheid lucht weer.
Is een goedkopere manier.
Maar een compleet ander systeem dus.
Een MAF sensor zit dus in de inlaatslang ergens, een MAP sensor kan overal zitten desnoods met een slangetje ergens op het inlaatspruitstuk.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.