lawaai achteras

Had mijn Manta gepotst en startklaar staan voor naar Budel maakt de achteras een naar geluid :swear

De steekassen er vanavond uit gehaald maaar die zien er
een stuk zwaarder uit als normaal, wie heeft dat eerder
zien in een Manta A de lagers zijn versleten en er ook een
zwaardere masieve krimpring op :hmmz

Ik hoop dat de Manta klaar is voor zondag….

:o

heb ik verduld waar nog nooit eerder gezien zo :D

maar krijg je m nie klaar.. dan ga je toch met wat anders…?

die blauw/ grijze.. of die zwarte

:jerry

Ik heb op het moment alle Manta’s in de lappenmand behalve mijn dagelijkse
bolide :agent

Kan altijd nog een paar Opel emblemen op mijn Suzuki plakken :D

:o was dat nou dan ???

en wat betreft die schade a.. hoest daarmee dan… das toch de daily one ???

die is nu met uitgedeukte rijdende schade , het is de bedoeling om die te schorsen
als de GMC Suburban klaar is om dan een opknapbeurt te geven en daarna er weer dagelijks mee te rijden

ach so :D

maar daarmee is je huidige daily nog niet klaar….

ook geen achterasje meer op de plank liggen?

wel een paar assen liggen met slechte veerschotels en één super
gave achteras maar die is weer van een B….

dus wel een bulte spul maar niets dat uitkomt :P

dat is in derdaad een beste as johan

heb ik ook nog niet eerder gezien

hopelijk kun je hem optijd weer rijklaar hebben

das weer mooi klote moet ook mijn TE nog testen heb d,r dit jaar nog niet mee gereden zal wel los lopen denk ik t,is de bedoeling om met de TE en de IRMSCHER naar duitsland af te reizen en dan die week erop de magic voor het kenteken :P

maar succes hoop sowieso dat ie voor duitsland weer klaar is :wors:wors:wors

Steekassen van een a manta zijn inderdaad dikker, de b manta assen zijn langer en dunner.

Als je zin hebt haal er morgen maar een paar op, heb er zat liggen.

inmiddels ziten de assen er weer in met nieuwe lagers, ook gelijk maar even de remcilinders vervangen en de trommels uitgedraaid.

zoals het er nu uit ziet moet het lukken voor zondag klaar te zijn

Manta 24V bedankt voor je aanbod :thumbup maar kon vandaag niet van mijn plek af :agent

:o dus t spulletje toch mooi weer trechte..

ja, gaat weer de goede kant op:D en heb mijn gerichte en gepolijste velgen
gister ook opgehaald uut banthum :D

:o :thumbup:thumbup

maar ze zien er weer gelikt uit hoor.

dat kunnen ze daar bij weiden wel :D

:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup

mooi johan dat de turbo weer klaar is en de wielen zien er ook erg mooi uit
dus je bent klaar voor vertrek
zie je morgen

de turbo staat startklaar, alles weer net op tijd klaar :agent

zie je morgen om 6:30 uur

origineel gepost door mantallica
inmiddels ziten de assen er weer in met nieuwe lagers, ook gelijk maar even de remcilinders vervangen en de trommels uitgedraaid.

zoals het er nu uit ziet moet het lukken voor zondag klaar te zijn

Manta 24V bedankt voor je aanbod :thumbup maar kon vandaag niet van mijn plek af :agent

Zou je hier eens wat meer over kunnen vertellen?

Ik geloof dat als je 1 lager wilt vervangen je een setje moet halen van lager, afdichtring en krimpring, toch?

In mijn handboek lees ik ook iets over opvulringen die achter het lager moeten worden geplaats bij vervangen van lagers, zodat de afstand tot aan het diff gelijk blijft.. ?

Moet er bij het diff nog een borgring o.i.d. worden losgetrokken? Of kun je gewoon die 4 bouten achter de ankerplaat losdraaien en zo de steekas eruit trekken?

Ik moet het ook aan beide kanten doen, maar het is de eerste keer. Elke vorm van info wordt gewaardeerd!

4 bouten los en dan zwaffel je em er zo uit :o

ja, dat geloof ik ;-)

Maar moet ik nog ergens op letten of extra voorzichtig mee zijn?

Ander vraagje: Hoe vaak komt het voor dat buiten de wiellagers, andere lagers uit de achteras, of aandrijfas versleten zijn?

Mijn ascona heeft nu zo’n 90k gelopen, en bij de 80km/h en bij 115 k/mh is er een laagtonig gehuil (woep woep woep woep) hoorbaar dat verdwijnt als ik iets harder ga rijden. Ik weet dat links achter het wiellager ook slecht is, maar dat is volgens mij een heel ander geluid, dat altijd aanwezig is, bij bij een bocht naar rechts harder klinkt.

let op, dit was wel met een kale binnenkant, zonder demping ;-)

Afgelopen weekend de steekassen eruit getrokken, en ik heb dezelfde dikte als op de foto aan het begin van dit topic.

Beetje aan het rondshoppen geweest voor lagers, en ik kwam toch bij autopartsonline uit, in Ermelo.

Nu schrijven ze voor de achteras van een 1.9N 2 verschillende soorten lagers voor:

http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=ao_sel&frm=art&mrk=OPEL&mdloms=MANTA%20B%20(58_,%2059_)%20(75-88)&mdl=MANTA%20B%20(58_,%2059_)&typ=1.9%20N&blk=25935&cat=w

Bij de één staat voor automaat, bij de ander voor handbak.

Kijk ik nu bij een Manta 2.0S, 2.0E of 2.4E, dan staan hetzelfde lager dat bij de 1.9N alleen voor Automaat staat voorgeschreven..

http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=ao_sel&frm=art&mrk=OPEL&mdloms=MANTA%20B%20(58_,%2059_)%20(75-88)&mdl=MANTA%20B%20(58_,%2059_)&typ=2.0%20E&blk=25939&cat=w

Zit er toch verschil in de as tussen een 1.9n en een 2.0E? Welke moet ik nu bestellen? Ik wil op den duur een zwaardere motor. Maakt dat uit wat voor lagers ik er dan in zet? :wtf

[Auteur]

Berichten