krijg de co niet goed van mijn corsa c20xe

hij is nu goed de co

gaatje in de uitlaat bij mof ja

rotmoffen :jerry

Hmmmmz, ik kan duidelijk merken dat ik vermogen mis in het midden. Spruitstuk lekt voor de lambda, toch maar is dicht maken.

vandaag bij rdw geweest met de corsa om c20xe kenteken te zetten 
alles was in orde alleen was de co net niet goed 
morgen komplete uitlaat even goed nalopen en dan er van de week weer even heen om alleen de co nog te meten
dan staat hij op kenteken als c20xe 
dus het gaat de goede kant op

Wanneer ga je weer? Ik ga van de week ook met de corsa terug naar het RDW. Ook mijn auto had een iets te hoog CO (had ook 4 gaatjes in de uitlaat) en had geen reflectoren op me achterkant, haha.

Was het ook niet zo dat je een slangetje iets dicht kon knijpen waardoor het CO verlaagd? Of het verhaal van meer lucht, dus een minder geknepen inlaat.

Geen idee wijj hebben nu de hele uitlaat gelast dus geen klemmen meer

Net co getest en nu was het weer goed dus van de week er weer heen voor co test bij rdw en dan is het klaar

Verder waren er geen problemen

:thumb Moet dan nu wel echt een keer goed zijn! Komt w.s. een gouden randje om het kentekenbewijs…

ja ed de aanhouder wint nu moet hte toch goed komen

rest was goed bij rdw daar hoef je je niet echt druk over te maken

is co meten
remmentest
wegen
lampen werden nog even afgesteld maar was niet verplicht
Motornummer
en papier winkel voorelkaar

dan is het klaar

Dus hoop van de week de co nog te regelen bij de rdw en dan staat hij op kenteken

Dan kan de grote verbouwing beginne

Ben benieuwd, vandaag wou ik ook naar het RDW en n.a.v. dit topic toch even de co laten meten. Ook hier is de CO te hoog. Stationair is die rond de 0,5 maar in deellast schiet die naar de 0,8..
HC was ook te hoog dus hij loopt te rijk. Die slang van de brandstofdrukregelaar maakte bij mij niet uit. Dus dat wordt van het weekend ook zoeken haha.

Hoe heb jij die tempsensor en gaskleppositiesensor nagecheckt? Want bij mij klikt die meteen als ik een beetje aan de gaskabel zit.

mijne staat inmiddels op kenteken en ben hem nu aan het strippen voor de verbouwing
gasklep aan de tech 1 uitgelezen
temperatuur sensor gewoon vervangen kosten niks

maar hoe hoog is je lambda dan want dat was bij mij het probleem
en het kan ook aan je LLM liggen ik heb er 3 getest waren allemaal anders

maar ik heb hem op kenteken nu dus ik ben blij dat ik nu kan beginnen met de verbouwing
hem weer de oude maken als vroeger alleen dan beter en nog dikker

Ben toch een beetje bang dat jullie RDW keurmeesteres een beetje in de war is door een motor swap af te keuren op een te hoog CO2 :shock:
Je komt aan met een kenteken (voorbeeld ) corsa 1.4 u9 dan gelden idd de uitstoot voorschriften
Maaaaar op je nieuwe kenteken staat alleen corsa 1998cc en dan hoeft je auto dus niet aan de u9 voorschriften te voldoen want er staat ook geen u9 meer op je nieuwe kenteken dus een CO2 uitstoot onder de 3,5 is gewoon goed en moet gewoon goed gekeurd worden !!!!

Hangt minder van de motor af, als wel van het bouwjaar van de auto en de aanwezigheid van een kat en lambdaregeling wat hij uiteindelijk mag produceren aan de 4-gasmeting.

Dat hele u9 verhaal is allang komen te vervallen. Wil je als keurmeester weten hoeveel co een auto mag hebben kijk je gewoon even in het co tabel.
Ook kijken naar of er een kat+lambda aanwezig is…..

[Auteur]

Berichten