Koppeling raakt vliegwiel

Vandaag had mijn motor uitgebouwd en erachter gekomen dat mijn koppelingsplaat mijn vliegwiel bouten heeft geraakt. Hoe kan dit gebeuren?

Het is een c20let met een gedrag 265 bak
Versterkte Sachs drukgroep
Druklager standaard
Koppelingsplaat versterkt van Sachs

Wel was het zo dat als je de koppeling indrukte de wagen zachtjes rolde en niet volledig ontkoppelde

Verkeertom gemonteerde koppeling in de meeste gevallen. Of verkeerde vliegwielbouten.

Waren ARP vliegwiel bouten en koppeling kon er maar op 1 marnier op

afgedraaid vliegwiel of orgineel??

t is een stalen kom vliegwiel welke bij vmax vandaan komt ( net zoals de plaat en de drukgroep, is als set gekocht )
weegt n 5,5 tot 6kg

zal morgen wel ff n fototje van de plaat en de bouten maken, je ziet precies het patroon in de bouten staan waar die erlangs gelopen is

t is iig niet de eerste koppeling die ik gemonteerd heb, en zat 100000% niet achterstevoren, je bent ook wel n knap persoon als je dat voor elkaar krijgt

edit:
dr_antrax (marcel) had ook wel ff moeten zeggen dat het idd om een LET met Getrag 265 bak gaat, waar een BMW E30M3 koppelingsplaat van Sachs bij gebruikt is ( 228mm 10splines )

Dan is dat deel waar de veren in zitten dus dikker van een bmw plaat. Zal met monteren misschien net vrij van de bouten staan. Maar net Door warmte uitzetten en tegen de bouten aan komen

heb t net opgemeten, heb de sachs plaat en n orrig c20let plaat hier liggen

t scheelt 2,5mm…. net teveel dus

gelukkig hebben we vrijdag ( we waren toch in duitsland ) bij Sandtler een Helix BMW M3 plaat meegenomen, en deze is stukken dunner :) en ook nog eens goedkoper als n sachs plaat

[Auteur]

Berichten