koppeling probleem

wij hebben een opel astra uit 99

nu hebben wij het volgende probleem:

ikzelf heb al meerdere malen gevoeld dat als k in zijn 2 rijd hij stottert,
nu is mijn vriend weg geweest met de auto en die staat dus ergens langs de kant van de weg omdat de koppeling geen druk meer heeft als de motor aanstaat, staat hij uit kan je wel schakelen.
ze hebben hem dus naar de kant van de weg geduwd en toen ontstond er ook een oliespoor.
onder de auto zelf ligt ook een plas met olie.
wat kan dit in hemelsnaam zijn? en hoeveel zou dat gaan kosten om te laten repareren bij een garage?
hoop dat iemand het weet hier heb al overal gezocht op internet en kan het niet vinden.
en als je de garage belt zeggen ze breng hem maar even maar ken de garages hier die doen weer van alles wat niet nodig is en als ik nu weet wat het probleem zou kunnen zijn kan ik het uitleggen dan jagen ze me in ieder geval niet te veel op kosten

Koppelings cilinder lek, hiervoor moet de bak van de motor af.

vervang gelijk komplete koppelings set.

Willem

thnx voor de reactie

kunnen we dat zelf doen? of beter door een garage laten doen?

is een Flinke klus, vooronderstel moet los, subframe moet los.

Brug is dan wel HEEL erg handig

Willem

okeej dan laat k hem braaf naar de garage slepen haha

thnx in ieder geval voor de hulp
ben benieuwd wat t me gaat kosten maar dat zullen we morgen wel horen als hij der staat

Inderdaad vervang dan ok meteen je plaat.
Ook eens gehad met een astra g.
De hele plaat zat onder de olieprut.
Nou en dat werkt neit meer lekker hoor als ie zo verzadigt is.

ik heb een vectra-b en nu is mijn remvloeistofpeil al 2 keer gezakt dat het lampje gaat branden.
nu heb ik begrepen dat dit ook voor de koppeling is, zou het kunnen dat dat komt door die koppelingscilinder?
onderaan het blok/bak zit soms ook een druppel olie, dit zou daar dan natuurlijk van kunnen zijn, ik weet niet goed of je ergens aan kunt zien of het motorolie is of dat het remvloeistof is! (tgeeft iig geen zwarte plek als het of de straat drupt)

nu heb ik altijd al gehad dat bij het koppelen er een soort trilling zich voor doet, en bij de garage zijden ze dat dat misschien kwam door een beetje vet op de koppelingsplaat en dat dat vanzelf over moet gaan.
nu heb ik dit nog steeds maar dat zou natuurlijk door die koppelingscilinder kunnen komen?

is dit een beetje een logische redenering of zou het ook alemaal anders kunnen zijn?
geldt dan voor mij de zelfde reparatie als voor @crooltje, en wat zou z’n geintje +/- kosten.
misschien iemand een idee of een tip!

Kijk eens of er een druppeltje tussen de motor en de bak hangt onder de auto..

Willem

willem,

ja precies daar is het nat!?
er zitten aan de onderkant van het blok tegen de bak 2 torxboutjes en aan die achterste hang dan een druppel.

even een plaatje bij het praatje,

kans dat het remolie is.

Als je het druppie pakt en je vrijft het tussen 2 vingers, is het dan stroef??

Willem

hier ben ik nog eens.
we hebben te horen gekregen wat het gaat kosten en dat vind ik het niet meer waard.
jammer van de auto maar het houd eens op.

nou er zat zo net geen druppel aan:D
maar met me vinger langs blok gegaan zodat er olie aan zat, en dat was wel stroef, maar kan natuurlijk ook door wat vuil komen dat eraan plakt.
maar als het stroef is, is het dan rem olie, of heeft stroef weer een andere betekenins?
wat zou een koppelingsset en een koppelingscilinder kosten?

@ Rooiepeet: stroef is meestal remvloeistof inderdaad

Dan zou de koppelings cilinder kunnen lekken.

@ Crooltje:

Tis net wat de auto je waard is en waar je het laat doen..

Willem

maandag moet me vectra voor de apk, dan gaat de monteur (een maat van me) ook naar de lekage van de remvloeistof kijken.
als hij er achter kan komen wat het is laat ik dat wel weten.
waar zit eigenlijk de koppelingscilinder, in de drukgroep ofzo of zit ie er buiten?

In het koppelings huis (Belhouse van de versnellingsbak)

Daarvoor zou de Bak eraf moeten en kan je beter gelijk de Gehele koppelings set vervangen
– koppelingsplaat
– Drukgroep
– Hydraulisch Druklager (is tevens hydraulische koppelings cilinder, vandaar de naam hydraulisch druklager).

Willem

oke dan bedankt voor de informatie,
zal wel een prijskaartje aan zitten, maar dat zien we dan wel weer.

jupzz

Vooral het werk en hydraulisch druklager zijn duur..

Willem

Klote klus ja… moet echt veel voor los…

monteur heeft ernaar geken en blijkt inderdaad te zijn wat ik dacht, hydr. druklager.
hij denkt er ongeveer 10 uur meebezig te zijn, en ja dat tikt wel aan in de prijs ja,
weet iemand een site waar je originele opel onderdelen kunt bestellen, want op de link onderaan deze site kan ik niet alle onderdelen zoeken?

Gewoon een GOEDE LUK set halen

Willem

[Auteur]

Berichten