- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
laat de kop wel vlakken dit moet eigenlijk altijd want je wil nu niet een hoop geld er in stoppen en dan na 1000 km opnieuw beginnen omdat hij er weer uit ligt.
en vervang de olie en koelvloeistof ook (dus niet op vangen en terug stoppen)
gr matijn
@Sexy-lexy10 wrote:
Vandaag heb ik alles weer gemonteerd. Allee aangesloten enz enz. Nu wil ik hem starten gaat ie heel moelijk aan. Paar keer proberen en daar ging ie. Ff paar keer zachtjes gas. Maar hij liep een beetje rauwig. Ik kijken als ie goed op tijd staat en ja dat stond het netjes. Ik weer starten en hij ging aan ik een paar keer weer zachtjes gas en ineens een klap bij mijn inlaat stuk en auto uit. Ik mijn verdelekap controleren en zag dat ik verkeerd had aangesloten. 1,2,4,3 stom
Van me. Ik dus goed aansluiten 1,3,4,2 en daarna deed ie niks meer. En duwd ie het lucht via me inlaat naar buiten en zuigt via mijn uitlaat. Lijkt wel als me motor verkeerd om draaid. Hij start met de klok mee.als die blaas uit de inlaat kan het niet anders zijn dan dat de dis riem nier goed op tijd staat. waarschijnlijk de verkeerde merk tekens gehanteerd
@Sexy-lexy10 wrote:
Ik heb maar 2 merktekens eentje boven bij mijn nokken as en beneden bij de krukas. Allebei op het streepje gezet en riem erom. Kan het zijn dat mijn nokkenas een slag over heeft geslagen omdat ontsteking verkeerd stond
het zou kunnen zijn dat hij door de verkeert afgestelde ontsteking de dis riem heeft laten verspringen of (maar lijkt me sterk) tanden van de riem hebben geslagen.
maar voor de duiderlijkheid:
de nokkenas: zit een merk teken op het tank wiel en die moet gelijk staan met de in keping in de dis kap (recht naar boven)
krukas: zit een puntje op het tandwiel en die moet ook weer naar de inkeping in de dis kap (recht om laag)let wel op dat als je de dis riem er om heen legt dat de riem strak loopt van de nokkenas naar de krukas (dus niet aan de kant van de waterpomp)
als je dit hebt aan gehouden moet de dis riem goed staan volgens mij.
hoe heb je nu je ontstekings volgorde op je verdelerkap? cilindere aan de dis kant is nummer 1
oke vreemd want dan klopt alles.
maar dan kan hij niet gaan blazen uit de inlaat.
heb je het nokkenas tandwiel los gehad? en zo ja heb je de spie er goed terug in gestoken? dat het tandwiel niet verdraait zit op de as?
anders weet ik het nu ook even niet meer.
dat kan alleen als de spie tussen de nokkenas en het tandwiel niet goed zit of er niet in zit. want dan ligt de dis riem wel goed maar staat de nokkenas toch verkeert.
dus zou toch even je nokkenas tandwiel los hallen en kijken of dat dat allemaal wel goed zit.
@Sexy-lexy10 wrote:
Zou de spie gebroken kunnen zijn? Omdat ie een tik heb gehad? Maar ik had de kleppendeksel eraf gehaald en mijn nokkenas draaide wel gewoon.
ja dat kan en ja de nokkenas draait dan wel mee maar hij staat niet meer op tijd.
Als het de spie is kan die vervangen worden
Lijkt er echt op dat de nokkenas een hele slag (360°) verkeerd staat. Vandaar dat hij toch even (slecht!) liep toen de ontstekingsvolgorde verkeerd stond.
Je hebt toch de krukaspoelie eraf gehad? Staat die niet verkeerd? -_-
king:
Leg even een nieuwe massa kabel van de accu naar de carosorie en een van de accu naar de motor is je probleem waarschijnlijk op gelost(heb het zelfde gehad met mijn astra) en als dat niet werkt kan een nieuwe them senzor ook nog wonderen verrichten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.