Kop of Turbo probleem????

Beste lezers,

Ik heb de laatste 2 maanden mayo in het koelvloeistof bakkie
van mijn c20let. Ben zelf wel bekend met het probleem van de KS Koppen(400), maar kan dit ook aan de turbo liggen???
Dus dat er in de turbo olie bij de koelvloeistof komt. Ook is het zo dat als je de auto warm rijdt stilzet en deze een halfuur later weer start er blauwe rook uit de uitlaat komt.Als je dan rijdt en de turbo meteen gebruikt is het weg.Is dit ook te herleiden naar de turbo of zijn dit de klepseals/zuigerveren ? Heb recent nieuwe waterpomp, andere radiateur en koelvloeistofbak gedaan(systeem doorgespoeld) maar het is er nog steeds, de mayo.Wil natuurlijk als laatst pas de kop er af trekken.:mad:
Hoe kom ik er achter wat het probleem is?
Grt Armando

wat voor kop heb je er op? ks400? weg gooien en gerepareerde ks700 of coscast er op!

Heb de 400 er op maar is het zeker de kop???

kopbouten willen volgende de geleerden ook nog wel is los komen te zitten. dus kan zijn dat hij bij de pakking langs lekt.

maar ks400/700 staan er bekend om met scheurtje tussen olie/koel kanaal

http://www.calibraturboclub.nl/calibraonderdelen/index.php?content=cilinder

Dus het is zeker niet de turbo?????

Dat blauwe roken is de turbo vaak. maar kan ook klepseals oid zijn. rookt ie ook met overschakelen?

mayonaise achtige drab in koelvaatje is scheurtje in de kop of koppakking (99% kans op).

Nee geen rook als hem van koud weg rijd alleen als ie 30 min uitstaat na een rit en je start hem dan komt de blauwe rook.

ik heb altijd KS koppen gehad.. nooit problemen mee, gewoon normaal netjes warm rijden voordat je gaat trappen.. zal vast ook wel een kwestie van geluk zijn ;)

succes drmee :thumbup

groetjes ram

mijn ks’en zijn ook altyd heel gebleven, snap t gedoe er niet om

maar je hebt iig een lekke kop, of koppaking. friso maas heeft ruilkoppen, en laatste keer dat ik daar was, lag er nog een c20let cilinderkop op t schap.

coscast :wub:P

Ja inderdaad Coscast maar weet jij er 1 voor een LET?????

Let en Xe kop hetzelfde

Dat klopt maar voor de Let moet ie niet gevlakt zijn.
Iemand nog een verse Coscast op zolder?:cool:

Niet gevlakt ? Denk je dat ie ineens een torenhoge compressie zal hebben???

waarom specifiek een coscast? coscast is voor mensen die niet warm kunnen rijden :jerry

Coscast omdat ik op save wil spelen,niet zelf sleutel en nog geen Let Sleutelaars ken die het voor leuk prijsje willen doen;)

origineel gepost door armando
Nee geen rook als hem van koud weg rijd alleen als ie 30 min uitstaat na een rit en je start hem dan komt de blauwe rook.

Dat ligt hoogstwaarschijnlijk aan je turbolader. KS700 kop is prima ! Je moet gewoon normaal je motor warmdraaien, dan gaat ie ook niet stuk.

Waar woon jij ?? En wat versta jij onder een leuk prijsje ??

OK
Warm Rijden doe ik altijd 20-30km rond de 2500 toeren met een teentje gas.Dit blok is van 1994 heb hem al 5jaar dus weet de voorgeschiendenis niet.Loopt verders goed.Woon rond amsterdam
Leuk prijsje is voor mij iemand die weet wat ie doet en er niet de hoofdprijs voor
vraagt maar een Let broer het gunt

zoals ik zei, op marktplaats staat friso maas, die heeft een kop liggen van een c20let, vers gevlakt, gereinigt etc. kan je gelijk je ouwe inleveren

als je de koelvloeistof slangen van de turbo afkoppelt en dan een tijdje zo rijdt kun je zien of de mayo weggaat… Turbo heeft daar geen problemen mee, als je hem maar even laat lopen na het rijden om af te koelen.

Die mayo is overigens olie die in de koelvloeistof terecht komt. als dit in de turbo zou gebeuren moet er ergens inwendig een scheur inzitten, de koelkanalen in de turbo zijn namelijk niet dmv een afdichting oid van de oliekanalen gescheiden. De kans dat hier de olie in de koelvloeistof terecht komt acht ik dus ook niet zo groot.

Wat is voor Mr(Orang-Pinda) een leuk prijsje?

[Auteur]

Berichten