Koni

origineel gepost door boyanka

;)de schokbrekers zijn idd de ssport versie

Okee bedankt dat wilde ik ff weten, dan nu kijken of ik ze ergens 2ehands kan halen voor een mooi prijsje

u2u opelclanermelo anders even die heeft volgens mij nog een 2e hands setje gele koni’s

Dit zijn de verkorte gele Koni’s. Heb deze onder de Ascona gehad.

Maar… mij is nou nog niet helemaal duidelijk of dat er ‘lange’ en ‘korte’ gele koni’s zijn, of dat de gele altijd korter zijn.

nee er zijn lange (normale) en korte voor verlaging lager dan 4 cm:thumbup

lager dan 4 cm? Neem aan dat ze voor gewoon -4cm ook goed zijn.

Als je schokdempers kort zijn, maar je veren niet………….

En de auto komt omhoog na het inveren, heeft hij de neiging om de wielen van de grond af te trekken.

NIET GOED dus.

Komt dit doordat de veer het wiel voorbij het uiterste uitveerschuifpunt van de schokbreker wil trekken?

Maar wel lastig dit: Stel je wilt eerst eens met -4 proberen, maar misschien later naar -5 of -6cm verlaging gaan. Kun je dat dan gelijk al met korte gele koni’s doen? Of moet je voor -4 eerst de ‘normale’ gele koni’s kopen, en later een kort setje? :wtf

origineel gepost door postbusmanta
Als je schokdempers kort zijn, maar je veren niet………….

En de auto komt omhoog na het inveren, heeft hij de neiging om de wielen van de grond af te trekken.

NIET GOED dus.

Ja ok da’s waar, maar de combinatie van -4cm veren en -4cm Koni kan toch gewoon>

Theoretisch moet het kunnen.

Ik ben van -6cm naar -4cm gegaan, maar ik vond de schokdempers te kort.

Als de auto onbelast op z’n wielen stond, stonden de schokdempers bijna in de volledig uitgeschoven toestand.

Andersom:

Als je normale lengte schokdempers monteert, maar 6cm verlagingsveren:
Als je dan de carrosserie opkrikt (as komt dan aan de schokdempers te hangen), dan komen de veren los te zitten. Dit is APK afkeur.

Voor heb je dit probleem minder gauw.

Ah ok bedankt.

Gewoon proberen dus. Als ik een keer een mooi setje 2ehands Koni’s en -40mm verlaginsveren tegenkom dan weten we meer.

:thumbup

-6 cm! hoeveel veerweg heb je dan nog over rondom? Wordt het dan niet zo’n kart waarbij je over elk hobbeltje een schop tegen je kont krijgt, zo stug?

Om even in te breken op de A Manta:

Voordemper : 82 1739SPORT
Achterdempers : 82 1740SPORT

Welke nummers zijn voor de verlaging? Of hoe kan ik zien welke voor verlaging zijn? (geen verstand van schokdempers)

origineel gepost door McLambo
-6 cm! hoeveel veerweg heb je dan nog over rondom? Wordt het dan niet zo’n kart waarbij je over elk hobbeltje een schop tegen je kont krijgt, zo stug?

Hoe lager je gaat, hoe minder veerweg er over blijft om oneffenheden op te vangen. Hierdoor moeten de veren steeds stugger worden.

Je hebt nog wel verschillende soorten veren.

Je zal duidelijk verschil merken tussen Jamex en Apex bijvoorbeeld.

Apex is een progressieve veer. Dit wil zeggen dat het eerste gedeelte van de veerweg is minder stug is.

Jamex is direct al heel stug.
In combinatie met dicht-geschroefde gele Koni’s:
Dan rammelen echt de vullingen uit je gebit!!

Dat verschil tussen die veren, is dat ook te zien aan bv een progressieve veer, dat ie 2 soorten spoed heeft?

Ja, of dat de materiaal dikte van de windingen varieert.

mooi dan wodt het jamex met gele koni;s volledig geschroeft:Phad m’n vorige manta ook kneitterhard,:)

Heeft iemand nog een setje Koni geel liggen?

Ook zoek ik nog ‘bumpstops’ voor koni geel. :thumbup

origineel gepost door Stender
Ah ok bedankt.

Gewoon proberen dus. Als ik een keer een mooi setje 2ehands Koni’s en -40mm verlaginsveren tegenkom dan weten we meer.

:thumbup

en wat mag zo`n setje kosten dan?

zit er over te denken om de mijne verder te laten zakken,
maar heb een -40 set gemonteerd zitten.

[Auteur]

Berichten