Koelvloeistof weg?

koelvloeistof weg?

Hallo forummer’s,
Ik ben Edwin en ik heb me al voorgesteld in de desbetreffende gedeelte.
Na 13 jaar lease auto’s te hebben gereden,heb ik een opel corsa 1995 1.4i gls(c1.4nz)aangeschaft.
Nu is het volgende aan de hand:bij een warme motor is er geen koelvloeistof meer in het expansievat?maak ik de dop los,dan komt het weer terug(is dit normaal?).
Als het weg is dan loopt de motor belabbert.
hopende op goede berichten.

Grtz,
Edje :afro

Heb je het niveau al gecontroleerd bij een koude motor ?

Ja heb ik net gedaan.heb alleen het idee dat het peil steeds minder wordt(onder niveau).als ik het systeem wil ontluchten(motor aan en dop eraf,totdat er geen luchtbellen zijn)dan kookt ie zowat over het reservoir heen.is er iets aan de koppakking of thermostaat?

Grtz,

Edje

systeem is zelf ontluchtend, dop kan je eraf laten tot max 80graden, daarna gaat het komen omdat de dop eraf is.

willem

@Wim-v6 Maar hoe weet ik nu of de dop goed werkt?En is het normaal dat het reservoir kompleet leeg is met een warme motor(draaiende motor).

Nee dat is niet normaal.

Dat duid op lucht in het systeem, maar ik kan zo via het internet niet zien wat de oorzaak is.

ik had dat ook en als ik s ochtends koud wegreed hoorde ik uit me kachel borrelen geluid op toerental van de moter bij mij was koppaking lek schijnt kwaal te zijn

laat maar eens eerste een half uurtje met draaiende motor laten staan zonder dop op vat.

Dan laten afkoelen en peil controlleren.

Gr jack

origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
laat maar eens eerste een half uurtje met draaiende motor laten staan zonder dop op vat.

Dan laten afkoelen en peil controlleren.

Gr jack

Dan kookt hij zeker weten over :vertag

eenmaal boven de 80 graden wil de koelvloeistof wel over de rand komen ja.

Willem

@ wim-v6: Is dit probleem een indicatie voor:lucht in systeem of koppakking lek?

Bij koude motor iets boven peil zetten, Dop erop draaien, motor warm laten draaien, intussen houd je de koelvloeistof in de gaten.

Willem

Update: koppakking en een rubberen slang(ingang kachel,hier zat net een klein scheurtje onder de klem)kapot.:swear
Dit + d-riem,waterpomp,thermostaat en kleppen(deze begonnen wel heel hard te tikken)vervangen.
Nu rijd ie weer als nieuw:D
iedereen nogmaals bedankt voor de reacties:jerry

[Auteur]

Berichten