Koel thermostaat astra H

Hallo allen,

ik heb een vraag over de koeling van een astra H 1.6 16v uit 2004. Onlangs zijn de waterpomp en de koelthermostaat vervangen maar bij stilstaan gaat de

motor koken! Bij stationair draaien vind er geen koelvloeistof verplaatsing in reservoir plaats en blijft de radiator koud, kan dit aan de waterpomp liggen

of hebben ze mogelijk de verkeerde thermostaat geplaatst ( 105gr in de plaats van 92 gr).

Weet iemand raad?

mvg, Maurice

Laat je radiator zelf eens nakijken. Deze kan verstopt zijn door roest en andere prut. Koelvloeistof stroomt dan niet door, ook niet bij geopende thermostaat.

Hoi Hilko, ik heb op jouw aanraden de radiateur eens goed bekeken en als ik bij gesloten thermostaat in de ene slang knijp wordt andere bol. Dus ik denk

dat de radiateur gewoon open is. Auto is van schoonzoon welke ermee in de garage is geweest. Wat ik wel vreemd vind is dat op alle slangen nog de originele 1-way klemmen zitten terwijl ze zeggen dat ze de waterpomp en thermostaat hebben vervangen. Denk dat ik alles nog maar eens los haal en check.

Gr. Maurice

Maurijac Als je motor (koelvloeistof) gaat koken zie je dat binnen op je thermometer en gaat bovendien de rode lamp (stoppen) branden. Die gaat toch ook aan voor je start.

Hoi Kogamyata,

er zit geen thermometer op het dashbord. Daarvoor moet ik in het geheime menu zijn en daar zie ik de temperatuur bij stilstaan/stationair gewoon

oplopen naar 110 graden maar geen rode waarschuwingslamp! Volgens mijn laatste info heeft de monteur van de ANWB de oude thermostaat gewoon

met geweld uit het thermostaathuis moeten wrikken wat mij niet normaal lijkt. Nu heeft de garage in dit huis dus een nieuwe thermostaat gezet en mijn

vrees is dat deze weer vast zit omdat de radiateur dus gewoon niet warm wordt. Nu zou ik graag willen weten welke maat torx dop ik nodig heb om het

thermostaathuis los te halen maar kan hier geen info over vinden. Heb jij of iemand anders enig idee welke maat uitwendige torx dit is? :help:

Om met het laatste te beginnen. Van torxmaten heb ik geen verstand. Ik heb ’n Astra uit 1996 en daar zit ’n temperatuurmeter in die bij normaal gebruik op ca 90 gr. C. blijft staan. Bij flinke inspanning bv berg op loopt ie wel naar 95 maar meer niet. Dus die 110 van je is gevaarlijk. Immers bij oververhitting, als je daar regelmatig op komt, gaat ie straks olie gebruiken. Zo rond de 95 gr gaat de ventilator draaien. Dus bij die 110 van jouw auto moet de vent. staan loeien.

Je hebt het over de ANWB maar zegt niet wanneer? Je bent vandaag naar de garage geweest want je schrijft NU. Dus dan moet de garage dat toch uit testen? Je zegt ook dat de termostaat vast in het huis zit. Dan klopt er iets niet met de afmetingen lijkt me. Ben je nou wel of niet naar de garage geweest?

De termostaat moet er makkelijk in en uit gaan.

Maar kijk ‘ns even in je serviceboekje v.w.b. oververhitting en waarschuwingslamp.

Bij mijn oude Astra zit dat er allemaal wel in. 1,5 Jaar terug werd de kachel ook niet warm wel lauw. De (niet merk) garage heeft er toen ’n nieuwe thermostaat in gezet. Fluitje van 1 cent. Nog geen 1/2 uur. Sindsdien wordt de kachel gloeiend heet. Na 1 km zet ik ‘m aan (verwarming) en na 2 km moet ie al op 3/4. Wel heb ik enig koelvloeistof verlies gehad welke ik heb kunnen oplossen met Wynn’s stop leak. Functioneert weer prima. Geen verlies meer. Meer weet ik ook niet. Succes en hou ons op de hoogte.

Hoi Kogamyata,

bedankt voor je reactie maar bij de start van mijn vraag staat duidelijk dat het een Astra H uit 2004 betreft en deze hebben dus geen temp meter

meer in het dashbord. En ja, de auto is echt in de garage geweest en inmiddels 3 x door de ANWB geholpen. Helaas weten geen beiden waar het

probleem zit. Dus nogmaals bedankt voor je reactie maar helaas kom ik met jouw info niet verder.

Groet Maurice :dank-u:

Geen temp. meter maar dan toch wel oververhittings rode lamp met STOP.

Hoi Kogamyata,

heb vandaag een torx dop bij automaterialen zaak gehaald en het blijkt een Torx-E10 te zijn. Thermostaat is er uit en blijkt gewoon helemaal

droog te zijn. Heb de thermo uit het huis verwijdert en tot mijn verbazing blijkt het een imitatie te zijn waar dus geen temperatuur of ook maar

iets anders op staat. Tevens zit er geen rubber afdichting op en is de bouwvorm anders dan het origineel. Mijn conclusie: ik koop gewoon een

originele en kijk dan verder. Bedankt voor je reacties en het mee denken :happy02:

mvg, Maurice

Als je nog geen thermostaat hebt gehaald. Er bestaan meen ik winter en zomer thermostaten. Immers in de winter zeg maar onder de 10 gr.c. mag het koelwater warmer worden voor ’n goed werkende verwarming. Temp. wordt dan ca 7 gr C hoger. En de afsluitrubber niet vergeten, ander dicht ie niet af.

Misschien wat laat, maar kan iemand mij zeggen waar de thermostaat van de opel astra h 1.4 z14xep zit?

Alvast dank!

MVG, Bas

Aan je bovenste radiateur slang richting je waterpomp.

Dankjewel, ik ga het zo direct opsporen. Als ik nog vragen heb, dan stel ik ze straks hier weer.

Het is eigenaardig, maar ik heb de thermostaat nog niet kunnen vinden :unsure:

Zie foto’s. Eén moet denk ik de EGR-klep zijn, ik denk de onderste foto omdat dit onderdeel op het inlaatspruitstuk gemonteerd is. Het rare is dat van dit model Astra H heel veel net even anders is als regulier. Ik ondervond met bestellen van andere onderdelen al wat problemen omdat er meerdere mogelijkheden zijn…

 

Ik geloof dat ik hem toch gevonden heb. Hij zat nog aan de waterpomp vast en ergens diep opgeborgen in mijn schuur. Ik weet nog dat ik deze als eerste wilde demonteren maar dat ik hem niet los kreeg. Zie foto’s.

Nu zou ik alleen nog willen weten welke van de eerste foto’s de EGR-klep nu precies is.

Alvast dank!

1e foto is je EGR klep, 2e is je gasklep.

Dankje! Is het een idee de gasklep (gasklephuis) ook te reinigen en met welk middel? Ik las dat het reinigen van de EGR-klep specialistisch is en beter door een garage kan worden gedaan, klopt dat?

Ook hier zijn remmen reiniger en air intake cleaner je vrienden. Hiervoor hoef je niet naar de garage.

Dankjewel! Ik had al het idee dat het daarmee kon maar ik wil alles eerst zeker weten voordat ik het doe. De inlaat is behoorlijk schoon geworden met de cleaner die je aanbeval. Er kwam veel koolaanslag uit!

Ik heb nog wel wat vragen, ik heb het idee dat jij wel heel veel weet. Je ziet ze verschijnen. :good:

Hallo Luuk, hierbij de foto’s van de klepstoters die ik nu heb, zie privébericht.

Groeten, Bas

 

[Auteur]

Berichten