K&N VS DBILAS FLOWMASTER

Hoi iedereen ik ben nieuw hier ik ben demi en 30 jaar oud en de trotse eigenaar van een Astra j 1.4T 140 pk
<p style=”text-align: center;”>Ik weet niet of deze vraag ooit gesteld is ik wil graag een ander lucht filter op mijn Astra maar ik twijfel tussen 2 soorten namelijk de K&N 69-4521TS of de dbilas flowmaster A14NET ik vind bij de k&n zo.n lekker geluid in zitten met name dat aan zuigen en dat afblaas geluid maar het feit dat dit een open filter is icm de warmte zou hij dan niet trager worden en ik kan niks over dbilas vinden hoe deze klinkt en zo ik hoop dat hier wat toffe mensen zijn die mij op weg kunnen helpen ik twijfel hier al lang over wat ik moet doen andere ideeën zijn ook welkom om andere goeie filters te nemen</p>

In de Dbilas Flowmaster zit ook een K&N filter, de Flowmaster is een gesloten systeem dus wel een stuk beter.

<p style=”text-align: center;”>Hoi haasje 17 bedankt voor de info dan gaan we voor een dbilas systeem weet je misschien ook of ik zo.n aanzuig geluid krijg en dat afblaas geluid of moet ik dan echt een forge dumpvalve nemen</p>

gesloten is altijd beter, hoewel bij vele turbo motoren het door een intercooler gaat is het het beste om met zo koel mogelijke lucht te beginnen.

Hoi Opel Mark dan is het denk verstandiger om voor het dbilas systeem te kiezen lijkt me dan

Dbilas Flowmaster met Flowpipe nemen werkt het beste.

Hoi Corsa gsi ik heb nu alleen de flow master zelf geeft de flowpipe dan zoveel voordeel meer en hoe sluit je die dan aan

Heb zelf DBilas flowmaster kit op 1.4 turbo. Geeft echt mooi vol aanzuiggeluid / gromt, niet te vergelijken met origineel.

Voor afblazen doet het uiteraard niks, ik heb ook een externe dumpvalve erop zitten die dat doet, maar met het type ecu op een 1.4 turbo moet je je daar niet te veel van voorstellen, want die heeft het nodig te meten hoeveel lucht erin de motor komt, dus afblaashoeveelheid en dus geluid is minimaal, ik heb het gedaan om de turbo bij overschakelen net iets beter op toeren te houden en de interne wastegate in de turbo te sparen (omdat ik met veel vuldruk rijd), maar als het puur om het geluid gaat, zou ik me deze uitgave besparen als ik jou was.  Als je te veel afblaast, krijg je foutcodes.

Gr,
The Duke

Hoi the duke dan hou ik t bij flow master zelf heb jij ook een flow pipe er op zitten of enkel via het orginele aan zuig gat kan ik misschien wel een forge dumpvalve nemen die voor de Astra 1.4 t gemaakt is ter vervanging van de orginele

Ik heb de kit, dus ook het stuk waarmee hij koude lucht pakt onder de rand van de motorkap.

Je kan de originele dumpvalve niet vervangen, die zit in de turbo. Je kan er hooguit 1 bij zetten op een andere plaats, maar let op wat je doet. Dbilas weet wat je daarvoor moet hebben en wat werkt zonder foutcodes te genereren, misschien andere bedrijven ook, maar daar heb ik geen ervaring mee.

gr,
The Duke

Hoi the duke dat is de flow pipe denk he en de dumpvalve heeft forge een vervangende van die kan ik ook zien zitten onder in

Ik weet niet wat een flowpipe is, maar op de foto staat de volledige kit, alles wat je daar ziet hoort erbij inclusief de houder voor de luchtmassameter.
Op deze foto zie je niet de externe dumpvalve van DBilas, die zit bij mij boven mijn versnellingsbak, kort voor de gasklep in een pijp die origineel een slang is die van de intercooler af komt.

Gr,
The Duke

Hoi the duke ik had verkeerd gekeken mijn excuses bespaart je ook wat brandstof met dit filter systeem

antwoorden voor brandstofbesparing zijn meer te zoeken in het gebied van je rechtervoet ben ik bang ;)

Haha dat denk ik ind ook wel ja B-)

[Auteur]

Berichten