- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 1 jaar, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Goede middag,
Bij mijn opel astra J 2011 1.4 turbo lekt er olie.
Na een langere autorit ruik je het ook echt wel als je weer bij stoplichten komt of als je rustig rijdt.Nu had ik al gezien dat er bij de kleppendeksel olie zweet.
Waarschijnlijk zal vervangen wel beter zijn.Maar nu zag ik daar wel grote prijs verschillen in. met name de deskels met ontluchtingsklep.deze zijn rond de 200 €.alle andere zijn met pakking rond de 60-80 €.
Moet ik nu met of zonder ontluchtingsklep nemen?en is er iemand bekend met de aanhaalmomenten van de kleppendeksel?
bvd
a14net hebben allemaal zo’n klep als je er 1 zonder gaat monteren dan ga je storingen krijgen. Heb de mijne toen op ebay gekocht origineel
Als het deksel nog heel is kan je ook gewoon de pakking vervangen.
Ik zou het op het moment dat je het vastdraaid op gevoel vastzetten. Is een vrij dikke pakking, zolang je ze niet zo vast zet dat ze afbreken is er geen probleem.
Als je de boutjes kruiselings met een klein gereedschap vastzet moet het wel goedkomen, dus zolang de motor geen storing geeft dan alleen pakking vervangen als je vermoed dat het daar langs lekt, zou je ook kunnen proberen eerst wat vast te draaien, dan rondom goed schoon maken en kijken waar het lekt.
Vraagje ,ikheb het zelfde probleem, wat heb jij dan gedaan ? Bouten aangedraaid of vervangen van het kleppendeksel? En zelf of laten doen ,is dit een dure zaak? Mvg
Gewoon origineel nemen, imitatie is vaak rotzooi helemaal met een pcv klep.
I suggest you to take the original...
Pas op dat er geen onderliggend probleem is.
Vaak gaat in inlaatspruitstuk een 1-wegklepje kapot, dan komt er druk op je kleppendeksel en gaat ie lekken, maar eerder of later ook het membraam kapot, kan ook gaan lekken langs nokkenaskeringen etc.
Je kan de carterontluchtingsslang bovenop je inlaatspruitstuk loshalen (duim-dikke geribbelde slang die naar je turbo gaat), met lampje in schijnen en dan moet je nog een rood of groen gekleurd rubber-achtig “pinnetje” zien zitten, zo niet: inlaatspruitstuk vervangen (als je het origineel wilt houden, zie anders eerdere posts over alternatieve oplossing). Zat over dit probleem te vinden op internet.
gr,
The Dukevandaag had ik dus veel olie verspreid onder de kap.
Ook heb ik ineens melding P0171 erbij.
auto moet ergens olie langs lekken ,kan dat via membraam ook?
Owh dat is balen! Ik denk dat je het beste even dit topic kan lezen:
https://opel-forum.nl/forums/topic/foutcode-p0171-opel-astra-j-1-4t-2011/
Hier staat al een hoop in over de P0171. Zoals je ziet hebben mensen veel dingen ondernomen op te lossen en het is ook op te lossen maar dan moet je wel de kern aanpakken als eerste. Olie lekkage is vaak een gevolg van de overdruk in het inlaat deel welke ook onder het kleppendeksel komt en op die manier dus het kleppendeksel laat lekken, het membraan kapot maakt en lekkage op andere plekken.
Owh stom :wacko: Ik zie dat je het topic al gevonden had.
Ja dat zou het op kunnen lossen.
Als je PCV “klepje” uit het inlaatspruitstuk weg is, krijg je turbodruk in je kleppendeksel en naast het kapot maken je nieuwe kleppendeksel veroorzaakt dit uiteraard lekkage (normaal is daar onderdruk, waardoor het nooit kan lekken)Zie eerder opmerking: check of dat rubberen PCV klepje, het puntje ervan, nog zichtbaar is. Zo niet, dan wordt het inlaatspruitstuk vervangen helaas.
gr,
The DukeZOu ik niet doen, zit gasklep bij, onnodig duur en heb je niet nodig. Gewoon een kaal inlaatspruitstuk is voldoende.
Gr,
The DukeKijk eerst eens wat de motorcode is, dat zoekt handiger.
Is het bijvoorbeeld een A14NET ?
Gr,
The Duke
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.