Keuzedilemma

Het doel van mijn restauratie is originele nieuwstaat maar ik heb een probleem, de verlichting van mijn SRTI meters bestaat uit witte SMD LED’s en die van het interieur uit normale peertjes wat voor een conflict zorgt.
Ergens vind ik het verschil in verlichting storend en staat het strakker als de verlichting overal gelijk is maar stop ik op de andere plaatsen ook witte LED’s dan pleeg ik afbreuk aan mijn eigen OEM streven en krijg ik daarom bij de taxatie misschien minpunten…. help :shock:

Veel metertjes kunnen T5 of T10 lampjes in. Ff een paar gloeilampjes opscharrelen en die in de meters prakken?

Het gaat om de boost meter linksboven en de oil pressure meter linksonder, zouden daar gewone gloeilampjes in gestopt kunnen worden?

Hier wat in mijn auto zit:

Haal ze er ff uit, check de achterkant of daar toevallig een lampfitting in geklikt of geschroefd zit.

Niet dat ik zie helaas, plus dat de voorste ring zodanig vast om de huls heen geperst zit dat ik betwijfel of het wel uit elkaar te halen valt

Wat voor kastje zit er bij jou in het vakje tussen de stoelverwarmings knopjes?
Geen Stinger maar wat dan wel?

Tuirbo timer, om de Motor even door te laten lopen na het uitzetten van Contact, voor Behoud van de turbo..

Willem

@calibart16v wrote:

Wat voor kastje zit er bij jou in het vakje tussen de stoelverwarmings knopjes?
Geen Stinger maar wat dan wel?

Een Greddy Full Auto Turbo Timer, moet alleen nog een rpm gever boven een homokineet zetten want de Timer kan het ABS signaal van de Calibra niet verwerken :hmmz

als je doel totale originele nieuwstaat is , waarom zet je dan deze meters erin??

Omdat een turbodruk meter redelijk belangrijk is en die is nu eenmaal niet origineel in de Calibra of Vectra A geleverd, en als je de drukmeter er in hebt zitten dan zit een oliedruk meter er zo bij.

maar is niet origineel meer dan , een taxateur let daar echt wel op .

Ik heb al een op de stekker na complete meterset gevonden maar die heeft witte wijzerplaten en ik weet niet of deze voor 27-07-1993 correct zijn of dat het grijze wijzerplaten moeten zijn.

Witte platen was toch alleen bij de DTM editie?

@red-bull wrote:

als je doel totale originele nieuwstaat is , waarom zet je dan deze meters erin??

Dat was ook het eerste wat ik me afvroeg. :hmmz

@opelremco wrote:

Witte platen was toch alleen bij de DTM editie?

Wat ik ervan onthouden heb zijn tot de facelift in 1994 grijze wijzerplaten geleverd en daarna witte op alle Calibra’s maar op de 1 of andere manier ben ik daar niet meer zeker van.

Waar heb je deze metertjes vandaan? Vind ze erg mooi passen bij de originele tellers.

Jeroen

Hier vandaan en dat was nou precies ook waar ik naar op zoek was, dat ze zo dicht mogelijk bij de originele tellers moesten passen :angel

http://www.fineline-imports.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;

[Auteur]

Berichten