- Dit onderwerp bevat 91 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
ik denk dat de waardes die uit de 3e kat zijn hoger zullen zijn dan die van de voorste 2, de voorste kat heeft maar 3 cylinders te meten en de laaste krijgt ze van alle 6. of zie ik dit verkeerd?
zie je verkeerd, je zit achter 2 kats, en dan nog een grote..
je zou de proef eens op de som kunnen nemen met een 2e hands middendemper iig
Willem
origineel gepost door fast cow
tja… emissie of zoiets. maar waat je wat het rare is, de co meeting is gewoon goed.Mag ook wel, De grote kat in de voorpijp is dezelfde die de 2.5 rijders er ook onder hebben.
en jouw auto moet voor de APK aan dezelfde eisen voldoen als mijn ’96er.
dat wil zeggen:
> Juiste lambda waarde: 0,97 – 1,03
> Juiste Co uitstoot: 0,5% stat – 0,3% op 3000toeren onbel.en dat ga je makkelijk halen, zolang de voorste 2 lambda’s hun werk goed doen, en de laatste kat in orde is.
vandaar mijn idee de laatste 2 lambda’s na de grote kat te plaatsen, deze doet zijn werk zoals het hoort, en meten de laatste 2 lambda’s wel een goede waarde.
je originele bekabeling kan je heel laten als je de stekkers van een soortgelijke lanbda sensor kan gebruiken (van de sloop of bij een dealer oid) dat je de draden die verlengd moeten worden netjes met stekkers verlengd zodat de draadboom origineel blijft.
Waarschijnlijk zal wanneer de laatste 2 lambda’s geen pendelende waarde meer hebben door plaatsen na een goed werkende kat, je ook geen storing meer zal krijgen.
Ik zou het het proberen waard vinden in ieder geval.
Als je dan mazzel hebt scheelt t een boel geld, mocht het niet werken, is het leuk geprobeerd
Willem
ik zal is gaan kijken, lijkt me wel te doen, 2 gaten maken in de pijp na de 3e kat, daar een moer op lassen en dan de lambda erin. als ik 2 oude lambda’s kan aankomen kan ik de stekker ervan gebruiken en de oude lambdo’s in het gat plaatsen waar nu de twee lambda’s inzitten. heb je toevallig nog twee lambda’s liggen?
Ik heb zelf enkel nog 1 enkel draads en een 3 draads liggen, maar je moet ook de stekker van de motorboom extra hebben..
lambda’s moet van eenzelfde type zijn.
Deze zijn denk ik ook te vinden in de omega 2.6 en 3.2.
als je 2 gebruikte NA de kat lambda’s op de sloop kan vinden heb je ook gelijk stekkers.
Willem
jupzzz
Het mooiste zou zijn de lambda’s te plaatsen in een GOEDKOOP aan te schaffen midden demper(vervanger) denk ik, de Kat is namelijk een duur onderdeel, om daat nou gaten in te maken..
Willem
die heb ik eral onder zitten, maar denk je niet dat de auto anders gaat lopen als hij na de 3e kat meet. volgens mij is die lucht “schoner”
Daarom, het is een tryout..
als ik zelf met het probleem had gezeten had ik het allang geprobeert in ieder geval.
vandaar dat ik zei ergens voordelig een middendepert op de kop te tikken om het te proberen..
Willem
origineel gepost door xander n
en een sportkat is dat een goedkopere oplossing?Zijn die er voor de 2.6 dan ??
Maar daar los je ’t probleem niet mee op denk ik :hmmz
origineel gepost door mbvectrav6
origineel gepost door xander n
en een sportkat is dat een goedkopere oplossing?Zijn die er voor de 2.6 dan ??
Maar daar los je ’t probleem niet mee op denk ik :hmmz
als die er is zal die zeker goedkoper zijn (heb nog niet gezocht ernaar) maar standaard opel produkten zijn natuurlijk aardig duur dus misschien is er wat anders dat ook functioneerd.ik heb al een lampdasondesensor vervangen van 140 euro en heb al bedragen voorbij zien gaan van 220 euro van dat ding.
dit zijn ze, iig een stuk goedkoper dan de originele… maar ik zie geen aansluiting voor de lambda’s
hier zie je op de foto waar de lambda’s zitten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.