- Dit onderwerp bevat 91 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
nee, sinds 2 weken brand het mm lampje weer, ik denk dat er maar een nieuwe kat onder moet komen:fy1
Denk je één nieuwe kat of.. ?? bij mijn V6 is het maar één die niet goed meer is :mad:
Maar rij er al een hele tijd mee.. merk ’t niet echt en ook de CO-meting voor de apk is in orde
Gr. Maurice
ik ga binnenkort weer naar de garage en als de co goed is laat ik het zo, ik merk ook geen verschil in vermogen.
Moet je alleen zo af en toe de Vec uitlezen of laten uitlezen voor de zekerheid..
Ik heb eerst ook andere kosten aan het onderhoud van de Vec en laat ’t eerst ook ff zo.. als ie goed blijft rijden iig.
Gr. Maurice
Welkom bij de club Sjaak..
Snel eens uit laten lezen.. als je niet metteen merkt dat ie inhoud of raar loopt zal het wel wat mee-vallen..
Ik rij er al een hele tijd mee zeg maar.
Gr. Maurice
P0430 en hij loopt normaal.
Zit er niet op te wachten om honderden euro’s uit te geven, hij rijdt gewoon goed.Nou, die P0430 storing leef ik al een tijdje mee hoor.. dus denk maar niet dat je Vec je zomaar zal laten staan..
Ik heb nu bijna 20.000 met mijn Vec gereden sinds ik ‘m heb (zo’n 14 maanden) en toch wel zeker de helft daarvan met die storing.
Zit er wel aan te denken om het te gaan vervangen/herstellen..
Maar net wat je zegt Sjaak: Die Pegels :o mag wat kosten zeg maar :swear en zeker als je net je distri-riem hebt gehad
Hoop dat ’t bij jou ook wat mee-valt king:
Gr. Maurice
kost knaken dan ja :thumbdown
ik ga van de week kijken naar een 2.6 v6 is wel balen dat ze dubbele lamdasondes gebruiken. anders kon je mooi de kat leeg maken.
maar als je zeker weet dat je kat kapot is en het lampje brandt toch zou ik ze gewoon leeg halen scheelt toch vermogen.
maar om de hoeveel km moet de d-riem vervangen worden van een 2.6 v6 ?
gr.arno
ik loop nog steeds te kutten met het mm lampje… is er geen andere oplossing, mss een kms of dta systeem?
Weet je wat ik nou vreemd vind??
dat ik me al en tijd afvraag waar die 2e katalysator is?? ik heb m nog nooit gezien namelijk.
Deze voorpijp is met 1 katalysator, net als zovelen die ik gezien heb voor de 2.6 V6.
Voorlopig blijf ik maar met de 2.5 V6 rijden.
@ Rabbittopic: Kat leghalen is bij zulke motoren vaak geen oplossing tot meer vermogen!!!
Dit levert vaak juist in, omdat het hele systeem erop berekend is.
Zelf bij mijn 2.5 V6 zonder nameting lever ik in zonder kat.
Willem
misschien kan iemand eens een foto maken van het uitlaatsysteem van de Y26SE van een vectra-B
op de foto lijkt de voorpijp verrassend veel op die van de X25XE maar dan met een extra lambda plek na de kat.
Willem
Mazzelaar.
heb laatst een lambda stuk gehad (bank2 radiateurzijde).
Deze zou nieuw 196 euri zijn, heb er nu een in van een Omega-A C20NE, werkt prima, en kwam nog even rot door de CO meting bij de apk als voorgaande jaren toen de lambda’s nog goed waren…
voorpijp vervangen incl kat ivm lekken van de voorpijp, maar nooit katalysator problemen.
Willem
misschien dat ik het geluk heb gehad dat de vorige eigenaar echt heel zuinig is geweest en er bijna niet mee heeft gereden.
alleen werk-woon verkeer. en dan was hij internationaal chauffeur en af en toe had stond de V6 wel weken stil
misschien is dat wel mijn mazzelen sorry voor de -offtopic
dan zou juist de katalysator meer te lijden moeten hebben, koude en korte ritten zijn het slechtste voor een katalysator.
Willem
er stond niet veel op de teller toen we hem kochten dus zoveel korte stukken heeft hij er niet mee gereden.
nu wordt ie tenmiste gebruikt voor lange stukkenmaar die link van mij, is dat een katvervanger of een nieuwe kat, in nl kost dat ding €875,- bij eugene.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.