- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik heb afgelopen zaterdag een KN filter in mn auto geplaatst nu blijft het uitlaatgascontrole lampje branden in het boekje staat dat ik daarmee onmiddelijk mee naar de dealer moet. of valt het probleem mee en kan ik het omzeilen?
het gaat om een Astra g-coupe uit 2003.
Originele filter terug plaatsen..
en valt niet te omzeilen
Willem
lampjes zal brandn ivm te arm mengsel, en ja, een te arm mengsel is schadelijk voor de motor
Meer lucht is meestal niet goed he, word de verbranding te warm
Willem
Het uitlaat gas lampje gaat branden omdat die k&n filter meer lucht doorlaat en je motor dus een verkeerd branstof mengsel krijg in de vorm van te veel lucht/ te weinig benzine.
Of het schadelijk voor je motor is durf ik niet te zeggen aangezien ik niet weet om welke motor het gaat.
Ha wim je was sneller dan mij haha we typte gelijk denk
Nah een boordcomputer doet andere dingen maar meestal passen de wat zwaardere blokken zich idd aan maar dat blok van jou kenelijk niet
Groetjes
Is idd vreemd dat je motor het mengsel via de lambda meeting niet bijregelt , was dit een inleg filter of een 57i set (open)?
Misschien kan een tuner kijken of je mengsel idd te arm is en of er andere injectoren en brandstofdruk nodig is.
Wat ik wel vernomen heb is dat de K&N filterolie de lmm zou beschadigen/vervuilen (K&N bestrijdt dit trouwens) ik heb gehoord dat je de lmm nog kan reinigen door hem met remmenreiniger even schoon te spuiten , ik heb dit zelf al gedaan en er geen problemen mee gekregen.
Succes en groet Marcel.ik heb gehoord dat je de lmm nog kan reinigen door hem met remmenreiniger even schoon te spuiten , ik heb dit zelf al gedaan en er geen problemen mee gekregen.
Succes en groet Marcel.bij mijn broer zijn gsi hadden ze dat ook gedaan en hij kon een nieuwe kopen.
lambdasensor zal dit wel bijregelen maar alleen tot deellast
Sommige motoren hebben een beperkter stelbereik als andere motoren..
de een gaat er dus beter mee om als de ander.
je kan de LMM nakijken natuurlijk.
Nadeel van de motoren met een Z Codering is dat er veel meer Emissie controle opzit als de oudere motoren.
zo hebben deze een lambda sonde voor en na de katalysator.
De waarden mogen minder varieren als bij oudere motoren, daardoor heb je bij veranderingen als een open filter sneller een storing.
Willem
origineel gepost door noc
ik heb gehoord dat je de lmm nog kan reinigen door hem met remmenreiniger even schoon te spuiten , ik heb dit zelf al gedaan en er geen problemen mee gekregen.
Succes en groet Marcel.bij mijn broer zijn gsi hadden ze dat ook gedaan en hij kon een nieuwe kopen.
lambdasensor zal dit wel bijregelen maar alleen tot deellast
Da’s vervelend idd als dat gebeurd , ik heb voorals nog geen lampjeseffecten ondervonden (tot op heden)
Ik moet ook zeggen dat ik het een laatste redmiddel vindt als je al een waarschuwingslamp hebt. (wat vaak op een defecte lmm duidt) :mad:
Het idee heb ik van het duitse voormalige EDS forum af.:vertag
Groet en succes MarcelHeb je de beide accupolen al eens een 15 minuten losgegooid ?
Kwaad kan het nooit…
Wellicht is je elecktronica wat van slag en lost dit wat op ?
Meende dat ik het vroeger wel eens eerder hier op het forum als tip had gelezen bij problemen met LMMdan reset de computer.
zo als ik gehoord heb.Uit laten lezen bij een opel dealer.:thumbup
Idd reseten laten (30-40 E) of anders een uitlees comp. kopen (40-50 E) en dan kun je zelf de foutcode direct uitlezen en ook weer reseten.
Heb ik gedaan na er een keer of 3 bij Opel te zijn geweest.
Succes en groet Marcel.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.