- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 102 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
@iuza wrote:
van wie is die corsa :thumb Nog afstellen en dan eindelijk normaal(hard) kunnen rijden :D na al die turbo druk problemen.
Van een of ander rare gozer die al een jaar niet naar kapper is gegaan :afro
Dankzij de Botter uitlaatsysteem gaat het heerlijk :wub
@ISH wrote:
@KaRaKaN wrote:
@iuza wrote:
van wie is die corsa :thumb Nog afstellen en dan eindelijk normaal(hard) kunnen rijden :D na al die turbo druk problemen.
Van een of ander rare gozer die al een jaar niet naar kapper is gegaan :afro
Grijze wolf…. :D :D :jerry :jerry
Liever op een grijze wolf dan in een grijze golf…
Ravi wanneer zie ik je bij :jerryZo eindelijk weer twee dagen aan de Kadett kunnen werken.
De middelste steunpunten van het subframe gemonteerd.
De rolkooi uitgebreid naar achter naar subframe montagepunten.
Kabelboom rechts verlengt.
Brandstof leidingen gelegd’
Remleidingen verlegd.
Motorblok er weer even in gehangen.Dat was het weer even, oja :kewlpics
Nice!
VET!!
hoe gaat de aandrijving nu gemaakt worden?
want je bak zit niet gelijk met de achterwielen, dus het kan niet hetzelfde als met de motor voorin zeg maar.
ben wel benieuwd hoe je dat gaat doen :thumbals ie goed boven het subframe hangt wat me logisch lijkt kan hij gewoon de naven achter gebruiken, alleen de chassisbalk moet iets bewerkt worden ivm het in en uitveren dat de as beweegt, iig dat moest ik wel. weet niet hoever andre de chassisbalken origineel heeft gelaten…
maar wat ik niet begrijp is hoe je naar de wielen moet gaan.
‘gewoon’ de assen in de naaf steken gaat niet lukken, want je assen zitten ter hoogte van de (voormalige) achterbank ongeveer.
de wielen liggen verder naar achteren:wors
De stabilisator stang reactie stangetjes zitten er ook op.
En de benzinetank bevestiging is ook klaar.
Vanavond de aluminium koelleidingen er in bouwen.
@Andre Botter wrote:
De naven liggen gewoon voor de bak hoor de motor en bak liggen het zelfde op het subframe als normaal in een astra g
Alleen normaal ligt hij voor de vooras en nu voor de achteras. king:Dan is het gewoon gezichtsbedrog op de foto’s :thumb
Top man!
heb je al een geplant wanneer hij weer moet lopen, of zie je dat straks wel weer? :D
zet er allemaal goed uit!
als ik vragen mag,
waar zitten de stangen aan vast die origineel bedoelt zijn als stuurstang?Wat een geweldige auto is het toch. Prachtig om te zien wat voor werk er allemaal in zit.
Heb daar enorm veel respect voor.Afgelopen jaar op Streetpower nog een foto van genomen:
Lol @ stuurkogels achterop :jerry
Lekker bezig andre, wordt weer een topper. Komt er nog een schot midden in de auto zodat je geen last hebt van de motor met het rijden? Lijkt me wel zo fijn, voor het geval er wel iets uit de motor komt schieten of lekkage wat er uit spuit…
ik denk dat je met oorkleppen op moet rijden als daar geen schot tussen komt :wtf
Stuurkogel.om hem te kunnen uitlijnen ;)
ff een carbon schotje maken of lexan.
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
@VincentR wrote:
Wat een geweldige auto is het toch. Prachtig om te zien wat voor werk er allemaal in zit.
Heb daar enorm veel respect voor.Afgelopen jaar op Streetpower nog een foto van genomen:
Da’s een mooie foto heb je er nog meer :kewlpics
En de motor wordt natuurlijk helemaal afgeschermd ik ben geen prutser king: king: hahhahahhaaaha
De stuurstangen heten nu spoorstangen :angel en zitten aan het subframe.
O ja weer een :kewlpics :kewlpics
De rechter koelwater leiding met kachel aansluiting.
Lekker krap.
leuke foto`s
wat zijn de plannen met betrekking tot de achterste spatbord randen? blijven die zo, stond me iets bij dat je nieuwe show velgen er niet onder pasten en daarom de boel nog breder moest worden?
altijd leuk een update van dit topic! :kewlpics
Bevallen die R888’s goed André?
ik geef je geen ongelijk!
kijk er naar uit hem 1 april te keer zien gaan! :D
binnenkort testrit?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.