- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 52 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 3 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
YN-83-HY c20ne ori NL export (met c20xe)
XT-75-XX c20ne ori NL geslooptTH-BB-10 import vanuit duitsland, origineel C20XE, gesloopt
HB-BX-80 import vanuit duitsland, origineel C20XE, geschorst
TG-43-KS, orig NL, 1988, C20XE, gesloopt
LT-GB-82, import 1995, bouwjaar 1989, C20XE, geslooptHad ik er nog maar eentje:(
origineel gepost door opelfreak
TG-43-KS, orig NL, 1988, C20XE, gesloopt
LT-GB-82, import 1995, bouwjaar 1989, C20XE, geslooptHad ik er nog maar eentje:(
Moet je ze niet allemaal slopen….
Hier mijn ex-GSi’s:
TZ-88-FS – 1989 C20NE – aubergine met. – gesloopt
RP-76-GZ – 1987 20SEH – Grijs met. – gesloopt
YY-26-JD – 1990 Champion C20NE – Nova Black – gesloopt
FP-TB-67 -1991 C20NE 5-drs. – Groen met. – Al 4 jaar geen APKVerder nog 3 GSi’s die ooit hier in de buurt hebben gereden en alle 3 al een poos geen APK hebben.Misschien in restauratie o.i.d.?:
ZK-73-ND -1991 Champion C20NE -Groen met.
YL-52-YD – 1990 Champion C20XE- Nova Black
YR-32-BG – 1990 C20NE- RoodThnx!:thumbup
nog eentje die niet meer actief is.
TT-77-ZV – 1989 – NL’er – sloopEn eentje die op dit moment te koop staat hier in het dorp:
SR-02-HS 19/11/1987 NL-er C20NEdus tot nu toe 79 Totaal actieve GSi’s in NL…
had geen idee dat het er nog zo weinig waren:(Er staan er ook steeds minder te koop op MP e.d.
Ik weet, toen ikzelf nog in GS’tjes reed(periode 2001-2004) er genoeg Hatchbacks te koop stonden op Marktplaats en Autotrader.nl.Vandaag de dag lijkt het alsof de GSi cabrio’s alleen overblijven en de hatchbacks steeds zeldzamer worden…Nog een ex-GSi die in me op kwam van een bekende:
XZ-64-RH 1990 NL’er waarschijnlijk gesloopt C20NEEn de Cabrio’s? Die zijn er ook als GSi’s.
volgens mij duurt het niet lang, dat je er tog weer een GSI Hatchback bij koopt;)
ps-tf-02 c2.0xe gsi 5 deurs uiy 1989 import in 1996 gesloopt.
tp-23-hp 2.0ne gsi 3 deurs uit 1987 origneel NL. geschorst. (wordt kadett mattig 2.5 v6)
fd-tz-71 c2.0xe gsi mattig uit 1989 import in 1996. officieel gesloopt.
origineel gepost door JvV
origineel gepost door frenkie
volgens mij duurt het niet lang, dat je er tog weer een GSI Hatchback bij koopt;)Nee ik hou het voorlopig bij mijn Kadett c coupe. Maar zeg nooit nooit. Mijn vriendin wil graag een zwarte 16v en ik zelf loop ook al jaren met een idee in mijn hoofd voor de ultieme kadett gsi.
dat bedoel ik:P
TP-42-YB 1988 C20NE NL Onbekend
SH-GP-03 import C20XE gesloopt
NH-GF-33 import C20NE gesloopt
JT-SL-45 import C20XE geslooptActief:
PF-SV-87 1989 import C20XEOriginally posted by gsi-maffia
origineel gepost door opelfreak
TG-43-KS, orig NL, 1988, C20XE, gesloopt
LT-GB-82, import 1995, bouwjaar 1989, C20XE, geslooptHad ik er nog maar eentje:(
Moet je ze niet allemaal slopen….
Met eentje een dubbele koprol gemaakt, kon ie niet tegen.
De ander was net zo’n gatenkaas met heeeel grote gaten en een kapotte kop na 1.5 jaar.
Maar mijn liefde voor de ’16-klappert’ is nog steeds erg groot:wublg-fp-32
c20ne
import
> loss:(
Deze Kadett GSI 20XE is gesloopt vorig jaar:
TP-11-YF, orig NL, 1988, 20XE, geslooptDeze staat al 7 jaar onder dak
XF-RJ-98 24/04/1989 Import C20XERN-FR-94 C20XE 1990 import —} export ,ding was in 2003 al vrij slecht,dus of ie nog rijdt?
pf-sv-97 c20xe import.
staat bij mij in de garage en word momenteel gerestaureerd.
vriendin wil ook een kadett gsi, maar kan hem niet onder dak hebbenYN-83-HY c20ne ori NL export (met c20xe)
XT-75-XX c20ne ori NL geslooptwaren allebei ’89 ers
Vandaag gespot in mijn dorp
Champion Kadett
TV-VP-18
–
De Ex kadett gsi’s van mijn zwager :
PN-DN-97 2.0 8v import / gesloopt (1988)
TF-JT-86 2.0 16v import / gesloopt (1989)
grt
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.