- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 127 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
toch is het niet vervelend werken daaro
wou dat ik hier zo,n werkplaats had:thumbup:thumbup
en dat ik voor m,n centen niet meer voor een baas hoefde te werken:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry
maar tegenslagen wordt je sterker van
die carter pakking gaat ook wel weer goed komen:thumbupWanneer gaan we nou eens rijden met dat bommetje???
Blokkie erin blokkie eruit, je lijkt mij wel met mijn Ascona’s en Manta’s,;);):jerry:kewlpics:kewlpics:D:jerry:kewlpics die hebben we nodig!!
Zo de pakking kwam vandaag binnen en zit al op z’n plek.
Nou hopen dat er niks gaat lekken.
VRAAG:
Aan welke kant kan ik het beste een oliedrukmeter monteren? :hmmz
1ste foto of 2de foto?
Gr Lau.
foto 2 :D
Je hebt ook zenders met een oliedrukschakelaar er in. Deze komt dan op de plek van het originele contact.
upje,
Het verloopje gehaald, en de oliedrukmeter erop gezet.
Vandaag de uitlaat eronder gehangen.
Altijd lastig zonder brug dus dan is een werkbank en een paar steunen altijd handig!!!:)
Nieuwe uitlaat pakking, tussendemper er tussen gelast.
vd week de motor weer laten lopen (afstellen) en even afwachten hoe het geluidniveau van de uitlaat is.
Vandaag ook de benzineleidingen weer terug geschroefd.
ik moest deze iets omleggen omdat de leidingen anders te dicht bij de tussendemper kwam te zitten.
Gr Lau.
mooie piep
:wors Netjeeeesss :thumbup
up,
Vandaag hard gewerkt aan de C maar hij doet het nog niet naar behoren.
hij start zo af en toe maar het gaat niet van harte.
Op de poelie is het streepje maar moeilijk af te lezen met een flitslamp.
De oliesensor die onderaan aan de zijkant zit lekt aardig wat olie,
die moet ik dus nieuw halen.We hebben drie luchtmassameters gebruikt maar het lijkt wel als we de stekker aansluiten dat hij dan uit gaat.
De uitlaat lekt bij het spruitstuk die overloopt naar de rvs pijp maar dat is wel optelossen.
Oja en de verdelerkap was ineens verrot het veertje was afgebroken.
(Verder had ik een tijdje terug verstevigingen gemaakt voor de voortrein en draagarmen.) nu dus wat duidelijke foto’s.
De slang van de radiateur heb ik iets om moeten leggen want anders kwam hij tegen de oliedruksensor aan.
.
dat ziet er om te smullen uit:wub
ga zo door en hopelijk gaattie het snel goed doen!!
Maar die zender kan gewoon aan de achterkant van de motor.Zit ie normaal ook , bij alle types met oliedruk zender.
Maar wat dacht je van een electrische fan en een getande riem set ipv die V-snaar??
Maakt het plaatje mooi af!ziet er gelikt uit, hoop dat je snel mag rijden met dit beestje:afro
Ik geloof dat robbyrood een gecombineerde sensor bedoelt, dus schakelaar en sensor ineen!! Van kadett gsi bijvoorbeeld… Schroef je op de plaats van de oliedrukschakelaar, werkt perfect (is het orgineel voor:P)
ben ik ook nog naar op zoek.
loopt hij ondertussen laus?
goed bezig hoor.
mijn coupe is ook bijna klaar.
zelfde kleur
alleen 2.0s erinAan de oliepomp hoort een krukas positiesensor te zitten!
Heb jij deze er wel op zitten? er zit an de oliepomp deksel een ronde uitsparing waar deze doorheen gaat, bij de foto van je stabilisator zie ik niets bij jouw zitten, of heb je deze daarna gemonteerd?
Anders gaat hij ook niet lopen.
Heb je al foutcodes uitgelezen? kun je makkelijk zelf doen door een doorverbinding te maken.Gefeli, dan maar, nu de rest
hierbij even 1 foto’tje van de coupe van 4 weken geleden
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.