- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 55 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ja hoor die passen, voordeel van een opel he
[rquote=1866887&tid=139212&author=pipo]remklauwen opel gt passen zijn het zelfde als van en c kadett 1600 zul je allen effe grotere schijven moeten nemen van een c kadett 1600 of ascona 2,0 of ook van die gt.
maar volvo klauwen dan heb je ook andere schijven geventileerde:hmmz[/rquote]
Ja is een bekende conversie. Met een beetje boren en draaien passen er 262 mm geventileerde schijven van een honda prelude op.. 21 mm dik..
[rquote=1866934&tid=139212&author=petrolhead]en 1600 schijven passen zonder moeite op een 1200 as ? [/rquote]
jep past zeker opel is net lego
kijk maar naar de naam.draai hem om en maak van de g een p
:thumbup[rquote=1870665&tid=139212&author=petrolhead]zo vandaag de wielremcilinders vervangen, blijkbaar staat de auto al zo lang stil dat de remmen vastgeroest zijn haha…
maar met beetje geduld kom ik er wel…
maar nu wilde ik ook alvast de remklauwen loshalen zodat de nieuwe er zo op kunnen…
alleen nu heb ik een probleem krijg het achterste deel van de klauw ( waar de slang op zit ) met geen mogelijkheid los …iemand tips ?en verder zoek ik nog een goeie kachelradiateur.
en zit te denken om lpg eruit te gooien …. vind het een enorme rotzooi onder de motorkap en daar kan ik niet tegen … bovendien is de kofferbak al redelijk vol door die tank…
en ten derde het kost me snelheid haha maar dat meer door het gewicht …
en ten vierde heb niet echt zin om de gasleidingen aan te leggen … bovendien als er straks ( over jaartje ofzo) een dikker blok in komt te liggen heb ik niet echt zin om op gas te rijden …dan betaal ik maar wat meer bij het tanken.[/rquote]
kachel radiateurtjes zijn er toch genoeg heb er zat liggen voor 2 tientjes heb je hem kompleet met kunststofhuis.
als gas op kentken is zou ik het er gewoon in laten zitten.
en dan nog een c kadett is te licht op de achteras de lpg tank verzwaard dat mooi en als je dan bij die dikke motor de kop flink laat vlakken dan denk ik dat er maar weinig zijn die het zelfde op bezine hebben je bijhouden.mijn station is op lpg met een gevlakte kop snelle nok en licht vliegwiel was hij sneller dan een maat van mij met een 2400 orgineel en dan in een c kadett op benzine.terwijl ik dan ook nog wat zooi in de auto had liggen:angel
Lekker bezig daar in het zuiden. Ik last toevallig het stuk over de veren omdat ik voor mijn Ascona 40mm zocht en heb nu contact met een Frans van improve-tuning die een set veren 40mm voor 83 euro inclusief verzending thuis kan laten komen. Wellicht nog interessant voor anderen ?
das niet duur nee. prijzen hier zijn in januari weer omhoog gegaan.heb hier nog een setje -60 veren liggen nieuw voor manta ascona en dat kost 110 euro
[rquote=1872868&tid=139212&author=petrolhead][rquote=1870827&tid=139212&author=ginoceros]Lekker bezig daar in het zuiden. Ik last toevallig het stuk over de veren omdat ik voor mijn Ascona 40mm zocht en heb nu contact met een Frans van improve-tuning die een set veren 40mm voor 83 euro inclusief verzending thuis kan laten komen. Wellicht nog interessant voor anderen ? [/rquote]
bedankt, probeer zo veel mogelijk tijd en liefde in mijn kadett te duwen en dat beetje geld wat ik verdien schuif ik vrijwel direct door naar de dett…
ik krijg ook steeds als ik de garage in ga zo’n borrelend gevoel in mijn maag :wubVandaag ook de 16v klauwen binnengekregen [/rquote]
Hier neem een rennie !
Ontopic, goed bezig ! Verlaging zal em niet misstaan uiteraard.
ik heb zelf 16v klauwen op mijn c-kadett en dat past, maar dan met 7j 13″ ats classics. je kan wielspacers monteren, of kijken of je een klein stukje van de klauw kan afflexen.
wielspacers zou ik niet aan beginnen als het nodig is
zou inderdaad even wat van de klauw proberen af te halen
of ben je nog van plan andere wielen te kopen binnenkort?zo nu heb ik mijn wielen weer passend ( door spoorverbreders ) maar nu was ik bezig met een klein stukje koperleiding te maken wat naar de remklauw zelf gaat, maar nu zag ik dat het geen zin heeft om een leidingnippel in de klauw te draaien want dan blijft de leiding los zitten, nu heb ik bij de twee klauwen wat ik gekocht heb wel 1 koppelstukje gekregen, maar ik heb geen idee hoe dit werkt … kan iemand mij helpen ??
dit is het koppelstuk, ik zou graag willen weten wat ik moet doen en wat ik nodig heb. alsvast bedankt
dat koppelstukje hoor aan een slang.. die bout gaat door dat koppelstukje de klauw in..
Je mist de slang.
zoals dit dus..
alleen dit is dan een staalomvlochten leiding.. kon zo gauw geen plaatje vinden van 1 met rubberen leiding.
Ff naar de automaterialen zaak morgen dus :P en ff nieuwe remslangen halen.
[rquote=1879105&tid=139212&author=petrolhead]oke en die slang kan ik dan gewoon van een calibra of kadett e pakken ?
en die koppelstukjes zijn die ook los te krijgen ? want heb er maar 1 :([/rquote]Ik denk dat dat ook wel past.. koppelstukjes horen aan de slang vast te zitten. Deze die jij hebt is de slang uitgerukt met wat geweld zegmaar :P of de slang was helemaal poreus..
slang zit vast aan je koppelstukje dus 2 nieuwe slangen dan heb je ze ook.hou wel rekening met de lengte van de slang.hij kan tegen je banden schuren en dus gaan lekken
[rquote=1879113&tid=139212&author=petrolhead]oke bedankt jongens, ik ga dan denk ik zowiezo voor stalen leidingen is wat cooler en beter lijkt me. :D[/rquote]
kwa prijs is het ook aardig het zelfde als rubberen.
Ik betaalde voor men goodridge slangen 80 eu Rubberen ben je nieuw ook al gauw 2 tientjes de stuk kwijt.. dusja :P
Aantal Remslangen : 3
klopt dat ook ? weetk niet hoor :P ben geen C kadett specialist oid
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.